Nehmt Power Race nicht in Medium!

[JochenR1]

Wahrscheinlich bin ich stockschwul.

kein Wunder, daß dann der Reifen überhitzt. ...

...kein Wunder wenn da n warmer Bruder draufhockt

[Blumenhummer]

>758/3136

Ist mir zu kompliziert auszurechnen. Was ergibts?

eine Dunlop Reifenkombination?!

0,24170918367346938775510204081633...

Obwohl ich alles andere als heterophob veranlagt bin, schwuchtele ich fürchterlich herum. Dennoch hatte ich (bei zugegebenermaßen hohen Außentemperaturen) die von André beschriebenen Probleme mit dem Power Race in Medium-Ausführung. Einem meiner Bekannten ging es ganz ähnlich und auch einige hier im Forum berichten von nahezu deckungsgleichen Vorkommnissen. Nach einem Wechsel auf die Medium-Soft-Ausführung waren die zuvor angesprochenen Schwierigkeiten von jetzt auf gleich verschwunden. Auch diese Beobachtung wurde von diversen Verwendern gemacht. Selbst die Herren vom Michelin-Renndienst bestätigen die schädlichen Neigungen des hinteren Medium-Pneus. Irgendetwas könnte/sollte/dürfte/müsste an der Geschichte also doch dran sein...

Dieser Thread sollte nach meinem Empfinden nicht umbenannt oder gar gelöscht, sondern eher mit einem Ausrufezeichen versehen dauerhaft zur Warnung markiert werden. Schließlich ist es durchaus möglich, dass sich nicht nur begnadete - nackt in Milch badende laufmaschenscheue und wheeliephile nichtweihrauchschwenkende - Fahrtalente für die in Rede stehenden Pneus interessieren, sondern auch der eine oder andere unterdurchschnittlich begabte Hobbypilot. Und gerade für diese wurde der Power Race ja schließlich von Michelin gemacht.

Seid nett zueinander,


Volker

[Freens]

"Macht doch was ihr wollt! "

Sehr gelungen!

Aber er hat Recht, der Zündapp. Medium Soft ist hinten richtig gelungen. Und selbst nach leichtem Aufreisen hat er noch prima Grip.
Weniger Zugstufe hinten hat dem Michelin gut gefallen.

[Zündapp]

@Volker: Danke! Ist das nicht in der Nähe von e?
Und nochmals danke für die Zusammenfassung.


@Freens: Auch hier mal danke für einen wenigstens mal sachdienlichen Kommentar (...Zugstufe..usw.).

Na, bis denne, allzeit Grip und ein prallgefülltes Weihrauchbecken,

André Baron von Zündapp

[Jens]

Zündschlapp
ich mach mal eben den Normen, was ist das den für ne Info für dich ? Weniger Zugstuffe, was ist den wie wenig oder ist wenig doch etwas mehr als ?

Fahre Showa Kitfederbein mit Zugstuffe 11 Klick offen, Highspeed 8 offen und Lowspeed 10 offen, Feder 120 kg, Reifen Dunlop.

Ich möchte nun den Michelin fahren, sag mir mal wo ich was klicken soll
Ich will dich nicht angreifen, nur denk mal nach man kann nichts pauschalisieren.

Gruß
Jens


hat wer meine Badehose gesehen ?

[Zündapp]

HI Jens,
muss jetzt leider gleich arbeiten gehen- aber schnell noch dies:
Habe mal in den einschlägigen Leitfäden gelesen, daß man in Abhängigkeit von Reifenbild in etwa die Richtung der Veränderung ableiten kann. Also z.B. so:
Schuppung quer zur Fahrtrichtung - Dämpfung eher zu weich, Schuppenbildung längs der Fahrtrichtung - eher zu hart. So was in dem Stil finde ich, vorausgesetzt es ist fundiert, als Fingerzeig hilfreich.
Konkrete Angaben, da hast Du recht, sind natürlich Quark.

MfG
le Zund-App

[Jens]

ich habe schon so viele reifen zerstört 99% durch unwissenheit und eigene dummheit.

[dude]

echt?

[Jens]

echt?

nö

[Holger44]

Zündschlapp
ich mach mal eben den Normen