IG Classic Superbikes 2016

[GP-Reifen-Wolle]

CSBK-MASTERS-SERIES
Rennsportfeeling pur

Für alle die mögen und sich sicher fühlen, besteht die Möglichkeit sich die Extraportion Adrenalin beim echten Racing unter Gleichgesinnten zu holen. Müssen muss keiner, aber dürfen darf jeder. Fairness wird stets groß geschrieben und es besteht die Möglichkeit Tipps und Tricks von den Topfahrern der Serie abzuholen.
Spaß und Spannung sind bei dieser Rennserie, teilweise im Rahmen von Großveranstaltungen ausgetragen, garantiert.
Die CSBK-MASTERS-SERIES ist eine Rennserie für Luftgekühlte Superbikes mit 4 und 6 Zylinder Motoren ( Neo Classicer als Ausnahme ( ZRX, XJR , Bandit, CB ) , ausgetragen in 3 Divisionen. Die Rennen finden an 5 Wochenenden jeweils als Doppellauf je nach Strecke statt.
Die CSBK-MASTERS-SERIES werden in den Klassen Division Vintage, Division AMA-Legends und Division Open Extreme gefahren.

weitere Infos unter : http://classicsuperbikes.de/

Bereits feste Termine für 2016:
CSBK-Masters Series 2016 ( 2 Termine folgen noch )

13.-14. Mai Most
03. -04. - 05. Juni: Assen / MSF Sauerland: Wertungslauf 3 + 4
01.- 02. - 03. July: Spa bei den Bikers Classics: Wertungslauf 5 + 6
29.07.-31.07.2016 in Schleiz im Rahmen der IDM 7 + 8
30.09.-02.10.2015: Oschersleben mit Art Motor beim Biketoberfest, Wertungslauf 9 + 10


Ich fahre in der Open Extreme mit ein Kawa ZRX 1200 #37 ( Neo-Classics )

weitere Infos unter :

http://classicsuperbikes.de/

http://www.boyz-on-bikes.de/index.php

https://www.facebook.com/IG-Classic-Sup ... 4/?fref=ts

https://www.facebook.com/groups/154586328629/?fref=ts

http://classicsuperbikes.de/rennberichte/spa-2015/

[Kawakalypse]

CSBK-MASTERS-SERIES
...die IG Racing School...

Racing School?

[GP-Reifen-Wolle]

CSBK-MASTERS-SERIES
...die IG Racing School...

Racing School?

ich habe es mal geändert, nicht dass es zu Missverständnissen führt ( steht halt so auf der Page )

Es wird jeder an die Hand genommen, der Hilfe benötigt. Hier steht niemand im Regen.

Es wird auch keine Jahrespauschale fällig, es wird erst bezahlt , wenn der jeweilige Termin gebucht wird ( immer EINZELN ).

[techam]

Wenn es nicht die Regel mit den Superbikelenkern gäbe, würde ich wohl schon lange mitfahren...
Ist einfach ne tolle Serie.
MfG Christian

[-Meyer Kurt-]

Wenn es nicht die Regel mit den Superbikelenkern gäbe, würde ich wohl schon lange mitfahren...
Ist einfach ne tolle Serie.
MfG Christian

Schon mal ausprobiert?

[techam]

Endete mitm Kopf auf ner Bordsteinkante...

[Amok]

Hi Wolle,

danke dir, äußerst unterhaltsame Berichte!!
Kann ich da mit meiner alten T509 Speed-Triple bei den Neo-Classics schon antreten?

Grüße
Axel

[GP-Reifen-Wolle]

Hi Wolle,

danke dir, äußerst unterhaltsame Berichte!!
Kann ich da mit meiner alten T509 Speed-Triple bei den Neo-Classics schon antreten?

Grüße
Axel

die Speed Triple geht leider nicht, da als Neo Classicer nur folgendes erlaubt ist.
Ergänzend zu o. g. Kriterien sind folgende Basisfahrzeuge als „Neo-Classics“ in der „Open
Extreme“ startberechtigt:

a) Suzuki: Bandit, Inazuma
b) Honda: CB 1000 Big one, CB 1300
c) Yamaha: XJR 1200 / 1300
d) Kawasaki: Zephyr, ZRX 1100/1200
alls Vergasermodell !!

ansonsten gilt aber auch ( z.B. Knicker/Suzuki ): 6. Ein einteiliger Lenker im Superbike-Stil, auf der Gabelbrücke montiert, ist Pflicht. Sofern das Basisfahrzeug serienmäßig einen 2-teiligen Lenker verbaut hatte, darf ein solcher verwendet werden, wenn die Lenkerenden mind. 50 mm oberhalb der oben Gabelbrücke enden.

[Schenker]

ansonsten gilt aber auch ( z.B. Knicker/Suzuki ): 6. Ein einteiliger Lenker im Superbike-Stil, auf der Gabelbrücke montiert, ist Pflicht. Sofern das Basisfahrzeug serienmäßig einen 2-teiligen Lenker verbaut hatte, darf ein solcher verwendet werden, wenn die Lenkerenden mind. 50 mm oberhalb der oben Gabelbrücke enden.

Mahlzeit!

Das da oben mit dem Lenker ist von Wolle ein bißchen gelogen, denn die Nummer mit dem Touren-Stummel (50mm oberhalb Brücke) gilt in der Open Xtreme eben genau NICHT.

Dort ist die Wahl des Lenkers ausdrücklich freigestellt!

Die Variante mit dem zweiteiligen Lenker, der auch noch min. 50mm oberhalb der Brücke enden muss, gilt ausdrücklich nur für die AMA Legends und eben für die Neo Classics.

Wer also ne Knicker oder ne FZ in der Open Xtreme bewegen will, der kann das problemlos mit Stummeln tun. Und wer ne olle Z1000, Bolle oder GS1000 unbedingt mit Stummeln fahren will, der kann das entweder auf 18" Rädern in der Division Vintage tun, oder auf 17" in der Open Xtreme, nur eben nicht in der AMA Legends.

http://classicsuperbikes.de/wp-content/ ... 5-2019.pdf

Ich gehe also davon aus, dass die CSBK zeitnah mit einer Anmeldung des Kollegen "techam" rechnen kann, da das Argument Superbikelenker ja nun keines mehr ist


Prost

Thomas

[techam]

Für die kommende Saision leider nicht mehr realisierbar, für 2017 werde ich mich jedoch mal ausführlich informieren.

Werde da mich dann wohl mal mit #85 zusammensetzen und mich bei einem Bier über mögliche Motorräder unterhalten, und vorallem was alles an Umbauten nötig sein wird. Open Extreme stellt ja doch ne ganze Menge frei, da kann man sicherlich die halbe SC50 in den Stuhl implementieren


Ich denke in Assen werde ich dann nächstes Jahr definitiv mal vorbeischauen. Gibts schon einen Termin?

MfG Christian

PS: Im Reglement steht nichts zum Thema Elektrik.
Ist dieser Aspekt völlig freigestellt, bisauf natürlich Einspritzung?