GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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- jogibear09 Offline
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GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Hallo zusammen,
Meine Kette ist durch und ich würde gern auf 520iger wechseln.
Besonderheit es sind Galespeed Felgen verbaut und die Kettenblätter halten meist nur 1 Saison bei der 525 Kette.
Nun zur Frage, könnt ihr mir was empfehlen.
Kette sowie Kettenblätter?
Ich liebäugel mit der Afam 3D, hat hierüber Erfahrungen mit gemacht.
Meine Kette ist durch und ich würde gern auf 520iger wechseln.
Besonderheit es sind Galespeed Felgen verbaut und die Kettenblätter halten meist nur 1 Saison bei der 525 Kette.
Nun zur Frage, könnt ihr mir was empfehlen.
Kette sowie Kettenblätter?
Ich liebäugel mit der Afam 3D, hat hierüber Erfahrungen mit gemacht.
Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Ich fahre die 3D ind 520 auf meiner "Street" 1.340 Bandit (170 PS/150 NM) und sie hat jetzt 17TKM runter und sieht noch gut aus! Die EVR3 hat sich nach 12TKM verabschiedet => 9 Rollen waren gebrochen.
Daher: Klares "JA" für die 3D..und sie ist auch noch sehr leicht
Daher: Klares "JA" für die 3D..und sie ist auch noch sehr leicht
- Henning #17 Offline
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Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Die (Alu)Kettenräder halten bei einer 520'er Kette auch nicht länger. Die meisten 520'er User hier im Forum, mich eingeschlossen, fahren DID 520 ERV3. Ich fahre die allerdings auch keine 12.000 km
Kettenräder: Wieres, oder Esjot.

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2x Assen, 2x Barcelona, Misano, Mugello, Most

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- Duc-Men Offline
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Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Ich fahre die racing Kette von tsubaki.
Sehr teuer aber das beste was es gibt vom Kette herstellen
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ITALO FAHRER
15.05.20 Zolder Belgie mot motorsportschool ART
03.08.20 Zolder
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Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Und ne ERV3 mit 12.000 km ist schon fast fahrlässig.
Und ne ERV3 mit 12.000 km ist schon fast fahrlässig.
Ganz schön wird's zum Glück nie.
- kadett 1 Offline
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Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Ich werde mir keine ERV 3 mehr kaufen, eventuell bei einer 1000er.
Eine VX2 tut es genau so für mich kostet ca. 1/3 und man kann sie getrost beim geringsten verdacht der ermüdung in den Schrottkübel werfen. Ich denke das sie mit etwas pflege eine ERV 3 um ein vielfaches überleben sollte wenn nicht gerade ein 100kg+ Kamerad sich auf den Sitz schwingt und die Kette schon fast bis zum bersten gespannt wurde.
Eine VX2 tut es genau so für mich kostet ca. 1/3 und man kann sie getrost beim geringsten verdacht der ermüdung in den Schrottkübel werfen. Ich denke das sie mit etwas pflege eine ERV 3 um ein vielfaches überleben sollte wenn nicht gerade ein 100kg+ Kamerad sich auf den Sitz schwingt und die Kette schon fast bis zum bersten gespannt wurde.

#134
Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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ZVM-X
Hält bei mir mit regelmäßiger Pflege eine ganze Langstrecken-Saison & Instruktion. Insgesamt ~9000km Rennstrecke. Danach ist sie aber auch durch und kommt schleunigst neu!
Hält bei mir mit regelmäßiger Pflege eine ganze Langstrecken-Saison & Instruktion. Insgesamt ~9000km Rennstrecke. Danach ist sie aber auch durch und kommt schleunigst neu!
Ganz schön wird's zum Glück nie.
- reiner62gsxr Offline
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Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Hi, da kann ich Snopy nur zustimmen. In der Langstrecke vor allem auf den 1000ern
fahren die meisten DID ZVM-X, die ist günstiger und stabiler als die ERV 3 .
Dazu Kettenräder von Wieres.
Gruß Reiner #116
http://rhrenntechnik.de.tl/Startseite.htm
fahren die meisten DID ZVM-X, die ist günstiger und stabiler als die ERV 3 .
Dazu Kettenräder von Wieres.
Gruß Reiner #116
http://rhrenntechnik.de.tl/Startseite.htm
- mariogsxr1000 Offline
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Re: GSX-R 750 K6 Wechsel von 525 auf 520 Kette
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Fahre auch mittlerweile ZVMX nicht mehr ERV3 in 520 Max. 5000km gemischter betrieb
Bei den Kettenrädern schwöre ich auf Rhental
Bei den Kettenrädern schwöre ich auf Rhental