*** Rennträcker Endurance - Superduke goes Klasse 4 ***

[3._#34]

Leck mich am Arsch, da krieg ich gute Laune!!

Ich freu mich schon total drauf! Wegen der Truppe, des Gedankens dahinter und weil es Langstrecke ist!

[Hesi #22]

Ja also das mir datt gefräsgetue gefallen tut brauch ich nicht weiter kommentieren....
Also Vollgas und viel Erfolg

[moik]

Heute mal zu den kleinen Dingen, denn auch die sind wichtig. Nicht nur Schnelltank, Schnellwechselanlage .

Wir fahren schon seit 990er Zeiten die Rastenadapter von RP Racing. Dahinter steckt unser Dorfältester im Team - Robert, der Reißer .
Robert fuhr wie wir alle schon einige Zeit die Battle und hat sich einfach mal paar gute Gedanken über sehr viele Verbesserungsdetails gemacht, die dann über die Jahre als "Standard" in unsere Mopeds geflossen sind.
So u.a. die Rastenadapter und die aus dem vollen gefräste Schaltumkehr.
Allerdings sollte an der Stelle auch mal erwähnt werden, dass unendlich viele Stunden Arbeit auch in kleinste Fertigungsteile investiert werden müssen.
Heißt, bis z.B. so geometrisch relativ simple Bauteile wie Rastenadapter zum ersten Mal anbaufertig sind, geht sehr viel Zeit ins Land.
Wir sind nach dem Testen so ziemlich aller gängigen Rastenanlagen immer wieder zurück zu den Originalen der Superduke gekommen.
Denn im Vergleich zu allen anderen aus dem Zubehör sind die stabil beim Fahren (weniger Verwindungen beim Turnen auf dem Moped), gut konstruiert (mechanisch), haltbar beim Kullermann und relativ günstig auf dem Gebrauchtmarkt zu erhalten.
Nur sind die viel zu weit vorne und zu tief.
Für die 1290er wurde noch etwas nachkonstruiert, aber danach waren sie wieder perfekt.
Allerdings haben wir die rutschigen 1290er Rasten gegen die gummierten der 990er ausgetauscht.
Durch den Versatz der Adapter nach innen, zum Ausgleich der Materialdicke schleift da auch so gut wie nix mehr.

Die PP Schaltumkehr von KTM ist aus Alu Guss und dazu auch noch recht filigran konstruiert. Die Teile sind uns regelmäßig abgebrochen.
Fast jeder Battle Fahrer hatte mindestens eine als Ersatz in der Schublade liegen . Bei Zubehör Rastenanlagen war der Effekt noch schlimmer, da die sich wie oben geschrieben mehr verwunden haben und dann hat´s eben öfters mal *knack* gemacht.
Also auch hier - selber machen.
Die Schaltumkehr wurde nachkonstruiert aber eben nicht nur eine 1:1 Kopie gemacht, sondern es sind auch kleine Detailverbesserungen eingeflossen. Ergebnis - hält dauerhaft .

[Leiku]

Bin zwar kein Battler, das sind jetzt aber mal praxisnahe Informationen, welche jedem Neueinsteiger helfen.

Top!

[moik]

Eine Baustelle die nicht zu unterschätzen ist heißt - 24 Liter Tank.
Wir hatten zwischenzeitlich drei Optionen.

- 24 Liter Alutank mit Doppelstutzen Schnelltankanlage
- 23 Liter Kunststofftank der GT, mit Einzelstutzenschnelltankanlage
- 18 Liter Kunststofftank (original Superduke), mit Einzelstutzenschnelltankanlage

Die Variante GT Tank ist inzwischen Vom Tisch. Zum einen weiß noch keiner wann der nächstes Jahr - wenn überhaupt - lieferbar wäre. Zum anderen würde das unser Budget gewaltig sprengen.

Also haben wir um Weihnachten die ersten Test´s fahren zu können, für den Originaltank der 1290er einen Schnelltankdeckel gebaut. Die passende Einstutzenkanne durften wir aus Konrads Fundus übernehmen .
Der Tank musste noch ordentlich bearbeitet werden, was man von außen aber nicht sieht.





Es ist erstaunlich wie schnell man mit der "kleinen" 18 Liter Kanne tanken kann.
Das was man in den Tank an Spritvolumen über das große Füllventil reindrückt, muss ja bekanntermaßen auch an Luft wieder raus geführt werden.
Dies geschieht bei dem System über einen relativ schmalen Entlüftungsschlauch. Trotzdem íst der Tank ratz fatz voll .
Ist auf jeden Fall für die Übergangszeit eine sehr gute Lösung.

Bei dem Originaltank gibt es vom Platz her gar keine Möglichkeit die Doppelstutzenanlage zu benutzen.
Da wir aber im Idealfall schon zu Beginn der DLC Saison mit 24 Liter Tank und großer Tankanlage antreten wollen wird jetzt geflext, gedengelt und geschweisst .
Aktueller Stand ist ... wir haben nen genialen Teamhund und der dicke Tank für den Langstreckenbomber liegt schon mal gut, muss aber noch einiges an Arbeit rein gesteckt werden.



Und so bauen und organisieren wir weiter ....

[-Meyer Kurt-]

GEIL

[Ole27]

Echt geiles Projekt. Bin auf das Endprodukt gespannt wie nen Gashahn

[moik]

Hi Ole,

fährst du nächstes Jahr wieder eine Rennserie?

[Rollmops]

Noch ein Grund mehr sich auf Pau zu freuen!

[Ole27]

Hey,

ja - werde nochmal in der Gladius Trophy angreifen müssen