GP-News

[ABBIEGER]

Jack Miller fährt, neben Tito Rabat, 2016 bei MarcVDS. Beide sollen eine Kunden-Werks-Honda pilotieren. Da frage ich mich was bekommt Crutchlow? Weiß jemand mehr?

Ein Taschentuch ?Ne Spaß aber laut den Regeln für 2016 macht er dann ne lange Nase was das angeht. Es müssen 2 Kunden Maschinen angeboten werden aber heißt es automatisch es dürfen NUR 2 werden? Oder unwahrscheinlich das Honda 3 werks-kunden-irgendwas-tolles an die Team gibt? Oder geht LCR ganz weg von Honda ? Hat LCR den langfristige Verträge mit Honda?

Fragen über Fragen....

Aber für Miller freut es mich , ich kann mir schon vorstellen das er bei LCR untergegangen ist. Vielleicht ist genau das was ihm jetzt hilft und weiter nach vorne zu fahren

[NpN]

Der bekommt ne aprilia, dann hat er alle durch und darf sich dann für 2017 seinen Favoriten aussuchen... Denke es wird dann ne yamaha [emoji14]

[Bollerjan]

Warum deckelt man eigeintlich den Einsatz von Kundenwerksmaschinen?
Ich komm da nich ganz mit!

[Roland]

Warum deckelt man eigeintlich den Einsatz von Kundenwerksmaschinen?
Ich komm da nich ganz mit!

Ganz einfach, damit die Openbikes auch eine Chance haben. Ist aber für 2016 makulatur, denn dann ist für alle alles gleich.

[Bollerjan]

EBEN!! Warum dann?? Wenn jemand die Kohle beisammen hat und einen guten Fahrer, wieso verbieten einem dann die Regeln sich das Wunschbike zu holen????

[jocky_0815]

Wie funktioniert das dann wenn die Openklasse wegfällt? Darf dann jeder Herstelle mehr als 4 Factory Bikes an den Start bringen?
Ich meine es werden evtl schon 8 Ducs gebraucht (2x Werk, 2x Pramac, 2x Avintia, 2x Aspar).
Wie werden die sich unterscheiden? Vorjahres Bikes?
Es gibt ja dann nur noch die besseren Konditionen für "neu" Einsteiger also mehr Motoren + Weiterentwiklung wärend der Saison erlaubt?

[Roland]

EBEN!! Warum dann?? Wenn jemand die Kohle beisammen hat und einen guten Fahrer, wieso verbieten einem dann die Regeln sich das Wunschbike zu holen????

Aus Gründen der Chancengleichheit und Kostenersparnis. Aber das ist ja im Prinzip 2016 alles hinfällig, da alle die gleiche Elektronik haben und es in dem Sinn keine Factory-Bikes mehr gibt. Deren Vorteil war ja immer die ausgeklügeltere Elektronik.

[jocky_0815]

Rossi im Interview über die neuen Michelin Reifen
Du warst schnell unterwegs, als du in Aragón zu Sturz kamst?
«Mit den Michelin-Reifen muss man bei mehr als 140 km/h stürzen – für das Verständnis der Reifen», lachte Rossi. «Wenn man langsam stürzt, hat das keinen Wert.»

http://www.speedweek.com/motogp/news/82 ... sorgt.html

[Johnny]

Jack Miller fährt, neben Tito Rabat, 2016 bei MarcVDS. Beide sollen eine Kunden-Werks-Honda pilotieren. Da frage ich mich was bekommt Crutchlow? Weiß jemand mehr?

Ich frage mich eher: Was sucht Jack Miller auf einer MotoGP?

Tito wird ihm nächstes Jahr zeigen, wer bei MarcVDS der bessere Fahrer ist

[Scaz0r]

Jack Miller fährt, neben Tito Rabat, 2016 bei MarcVDS. Beide sollen eine Kunden-Werks-Honda pilotieren. Da frage ich mich was bekommt Crutchlow? Weiß jemand mehr?

Ich frage mich eher: Was sucht Jack Miller auf einer MotoGP?

Tito wird ihm nächstes Jahr zeigen, wer bei MarcVDS der bessere Fahrer ist

Es heißt doch, man braucht eine Saison um in der MotoGP "anzukommen". Vielleicht fährt Miller dem Rabat auch vorne weg..
Marquez war ja ein ziemliches "Wunderkind". (Abgeschraubte Antennen und so. )