SV650 aus dem letzten Jahrtausend
Der Bereich für Eure Projekte, Um- und Aufbauten. Auch Tips und Tricks zu Feinheiten, aber keine Standardthemen wie: so wechselte ich die Bremsbeläge.
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- Burnz Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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das dauert mir immer viel zu lange mit den bildern
Mach weiter so !
Gruß
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- dreizehn Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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ja mann!!! nimm dir n tag frei und sieh zu, dass du ganze geschichte zeitnah hier rein klopfst!!!Burnz hat geschrieben:das dauert mir immer viel zu lange mit den bildern
- Zottel Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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ja, langsam geht's ja mal in Richtung Renne... aber sehr sehr langsam...schinnerhannes hat geschrieben:Zottel hat geschrieben:habe auch erst gedacht, das wird jetzt eine Werbebeitrag für die Motorradreisen
aber jetzt wird der Umbau interessant.
naja - bei ner SV 650 für die Straße ....
- FEZE Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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also Hut ab, die Distanzen sind auf der Straße. entweder kennst Du den Herrn oder .......
#666 TRX on track
- kadett 1 Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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Und warum wenn man fragen darf ?FEZE hat geschrieben:also Hut ab, die Distanzen sind auf der Straße. entweder kennst Du den Herrn oder .......
Ich sehe da nur Buchsen für die Schwinge.
#134
- FEZE Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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ok, falsch ausgedrückt.kadett 1 hat geschrieben:Und warum wenn man fragen darf ?FEZE hat geschrieben:also Hut ab, die Distanzen sind auf der Straße. entweder kennst Du den Herrn oder .......
Ich sehe da nur Buchsen für die Schwinge.
Die Kräfte am HR sind ja nicht unerheblich, ebenso an der Bremse.
So ohne Materialgutachten und/oder Fahrwerkgutachten wäre es mir zu heikel.
Das man es so machen kann (und es sieht auch aus als wenn jemand Hirnschmalz reingesteckt hat) streite ich nicht ab.
#666 TRX on track
- Knubbler Online
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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Die maximale Kraft, die auf die hintere Bremsscheibe kommen kann, ist eine Vollbremsung mit der Hinterradbremse alleine mit maximal zulässigen Gesamtgewicht. Eine Serienbremsanlage hält das aus. Mein Ring besteht aus Duraluminium und ist mit Serien Bremsschrauben (war eine Auflage vom TÜV'ler) mit der Felge verbunden. Diese besteht aus Gussaluminium, somit ist meine Lösung stabiler als original. Die rotierenden Massen haben sich, durch die Nähe zum Drehpunkt, kaum erhöht. Lediglich die ungefederten Massen sind etwas gestiegen, da die Felge sowieso leichter ist, kann man das verkraften.
- marq Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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Hier geht's zum Original Wheelbagz Rädertaschen!
- Scaz0r Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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EIN Pleuel und EIN Kolben? Ich dachte die SV hätte je 2
Wird aber so langsam richtig interessant
Frage mich wann die hässliche Maske endlich verschwindet
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- Faltenhals Offline
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Re: SV650 aus dem letzten Jahrtausend
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Carrillo ? Aus USA besorgt ?
Cool...
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Der Gasgriff ist Dein Feind.. WÜRGE IHN!