Welche 600er soll ich nehmen ....

[Tubetonic]

Hallo,

ich quäle mich gerade mit der Entscheidung, ob ich mein aktuelles Bike für die Renne umbauen soll, oder mein Bike verkaufen soll und mir dafür was anständiges holen soll.

Aktuell fahre ich eine cbr600rr pc37 03/04.
Folgende nützliche Umbauten sind vorhanden:
- Stahlflex-Bremsleitungen
- Fahrwerksanpassung bei Pepe-Tuning-Suspension inkl. Öhlins Federn vorne
- Feinjustierung für die Rennstrecke bei KTS
- Ganganzeige
- Schaltblitz
- BMC Luftfilter
- Lima- + Motorschutzdeckel
- Endschalldämpfer: Barracuda RS-R-400 mit Carbonmatel 100dB mit Killer zulaut. Hilft auch keine Dämmwolle um auf 98db zu kommen... muss also auch weg, will nicht nochmal 40min am HHR diskutieren

Das ist alles, was das Bike sinnvolles hat für die Renne.
Wenn ich das Bike behalten würde bzw. selbst für die Rennstrecke umbaue, dann bräuchte ich noch 2000€ nur für PowerCommander V + Modul für Sekundäreinspritzleiste + Quickshifter, Rennverkleidung, höhere Fußrasten, komplett-Racing-Auspuffanlage, Abstimmung am Prüfstand. Und irgendwann soll da auch ein richtiges Fahrwerk rein, dass auch Highspeed und Lowspeed trennen kann ....

Wenn ich sie verkaufe, könnte ich knapp 4000€ dafür bekommen. Und wenn ich die 2000€ oben mitnehme, habe ich also 6000€ um mir ein Bike mit einer anständigen Basis zu kaufen.
Das mmn beste 600er Bike in meinem Budget wäre die R6 RJ11. Hat Leistung, Gibt unendlich viele Teile dafür und hat auch eine Anti-Hopping-Kupplung.
Eigentlich brauche ich nur ein paar Meinungen dazu, weil ich mich nur sehr schwer von meiner Honda trennen kann. Aber ich denke, dass das der einzig sinnvolle Schritt ist..
Wie seht ihr das?

PS:
Hier noch ein Bild von der kleinen
http://i.imgur.com/x9fmo6a.jpg

[kontrast]

Das mmn beste 600er Bike in meinem Budget wäre die R6 RJ11. Hat Leistung, Gibt unendlich viele Teile dafür und hat auch eine Anti-Hopping-Kupplung.

wenn dann schau das es eine rj15 wird. die weiterentwicklungen zur rj11 lohnen sich

[Bassini]

ich würde sagen, nimm abschied von deiner perle.

ich wollte auch gerade von meiner alten cbr auf eine r6 wechseln, allerdings habe ich dann ein super angebot für eine pc40 bekommen und dann auch zugeschlagen. ob das jetzt auf die rundenzeit gesehen das beste war, kann ich nicht sagen. aber dafür es ist eine honda und ich fühle mich auf anhieb wohl darauf

[techam]

Wie schnell bist du denn, bzw. welche Rennserie willst du fahren?

Wenn du nun noch nicht der Vollblutracer bist der die letzten Zehntel nurnoch durch das Material findet, dann würde ich die PC37 behalten, keine 2000€ mehr reinstecken und das ganze Geld in Reifen und Trainings investieren.

2000€ in Trainings machen dich schneller als der Umstieg auf R6 o.Ä....

MfG Christian

[reiner62gsxr]

Wenn du was konkurenzfähiges zu nem guten Preis willst, kommst du an ner R6 nicht vorbei.
Gruß Reiner

[huber89]

Also ich bin heuer von einer r6-rj03 (bj 2000) auf eine rj15 umgestiegen. Meine alte r6 ist zwar nicht ganz vergleichbar mit deiner pc37, da bis auf eine Rennverkleidung und Slicks die R6 Serie war. Aber ich hätte nie gedacht, dass der Unterschied zwischen meiner alten und neuen R6 sooooo groß ist!!! Hab schon bei der ersten Rennveranstaltung mit der neuen am Pannoniaring mein Bestzeit um 8 sek. runter gedrückt.
Deswegen würde ich an deiner Stelle nichts mehr in die pc37 stecken und das Geld lieber auf eine rj15, Daytona 675 oder eine neuere zx6r sparen.

[kadett 1]

- Endschalldämpfer: Barracuda RS-R-400 mit Carbonmatel 100dB mit Killer zulaut. Hilft auch keine Dämmwolle um auf 98db zu kommen... muss also auch weg, will nicht nochmal 40min am HHR diskutieren

Warst du der jenige der in der Boxengasse direkt an der Mauer seine Messung gemacht hat ? Ich konnte das spektakel kurz beobachten. Kleiner Tipp , jedes Hinderniss reflektiert den Schall d.h dreh das Mopped in eine richtung ohne eine Mauer zum Ausspuff.

Von welchen Zeiten reden wir den in Hockenheim

[Sordo]

Daytona 675 "R" damit hast alles was du brauchst. Serienmäßig Brembo, Öhlins, Schaltautomat, Anti Hopping und einen Motor mit einer extrem guten Charakteristik.
Ich kann sie nur empfehlen.

[AnzA]

Da der Großteil von uns doch etwas auf's Geld achtet,
würde ich dir auch in Anbetracht der Ersatzteilversorgung aber auch weil du deine "alte" CBR ohnehin aufrüsten möchtest, zu etwas jüngerem raten.
Eine RJ15 dürfte aus der Kiste schon ordentliches Potenzial haben, soll heißen,
du kannst dir hier beim Aufrüsten etwas Zeit lassen und musst nicht alles auf einmal machen.

Auf der anderen Seite,
finde ich deine 2000€ etwas zu hoch kalkuliert.
Rennverkleidung, PCV (Alternative Bazzaz mit QS ?), Auspuffanlage kann man auch gebraucht nehmen,
da dein Modell etwas älter ist bzw weniger damit fahren, sollten diese Teile günstig zu bekommen sein.
Km-Leistung deiner CBR würde ich auch miteinplanen.

[Bladerider]

Imme R6

die ZX 6R (600ccm) seit 2009 hat Serienmäßig den besseren Motor, gleiche Spitzenleistung bei wesentlich besserem Verlauf. Fahrwerk, Bremse etc ist auch alles top. Ich hab mir selbst eine aufgebaut, bin Sie am Anfang aber fast serienmäßig gefahren, serienmäßig das beste Mopped was ich je auf der Renne gefahren bin.

Potential hat die ZX 6R er auch ohne Ende siehe Supersport WM etc....

Die Tuning / Ersatzteilversorgung ist bei der R6 allerdings echt besser, die Kawa dafür aber auch für größere 600er Fahrer geeignet, da sie einfach vo Sitzposition größer daher kommt.....außerdem fährt sie nich "Jeder"