GP-News

[Dr.Best]

Schade, gut aussehen tut es

[FrankyFuchs]

[Rock`n Roll]

Honda scheint für 2016 auch bei den OPEN-Motorrädern nachzurüsten und die bisherigen Krücken, die ja von Stoner angeblich als so toll getestet wurden, auszusortieren.
Aspar-Martinez werden für die nächste Saison die RC213V-Factory-Bikes von 2015 inklusive Seamless-Getriebe angeboten!

[utzel]

Muss Honda schon bei Stefan und Aprilia abschauen?

[schinnerhannes]

nur mal so:
würde mich bei den mittelprächtigen bis denkwürdigen u. kostspieligen Leistungen von Redding, Miller u. Crutchlow nicht wundern wenn Stefan B. auch wieder ein Angebot von Honda bekommen würde. Ich hoffe daß er alles richtig macht sollte er sich mit Aprilia für '16 einig werden.....

[Roberto]

Ich denke Aprilia wäre eine sehr gutes Team für Bradl. Es ist ein Werksteam, nächstes Jahr kommt das "richtige" Bike, und mit neuen Reifen und neuer Elektronik für 2016 sind die Top Teams vielleicht auch nicht von Beginn an so überlegen. Und ich glaube Kundenteams, die ja viel weniger Manpower haben, werden mit der neuen Elektronik und neuen Reifen noch einmal deutlich auf die Werks-Teams verlieren.
Und was Suzuki heuer geschafft hat, das traue ich Aprilia nächstes Jahr auch zu, Kohle dürfte vorhanden sein und KnowHow sowieso.
Bevor Bradl wieder nur zweite Wahl bei irgendeinem Kundenteam ala Pramac oder LCR wird, soll er auf jeden Fall bei Aprilia andocken, wenn er die Chance erhält.

[Tripple D]

@Roberto da stimme ich voll zu. All eyes on Aprila

[Ar3s]

Ich denke Aprilia wäre eine sehr gutes Team für Bradl. Es ist ein Werksteam, nächstes Jahr kommt das "richtige" Bike, und mit neuen Reifen und neuer Elektronik für 2016 sind die Top Teams vielleicht auch nicht von Beginn an so überlegen. Und ich glaube Kundenteams, die ja viel weniger Manpower haben, werden mit der neuen Elektronik und neuen Reifen noch einmal deutlich auf die Werks-Teams verlieren.
Und was Suzuki heuer geschafft hat, das traue ich Aprilia nächstes Jahr auch zu, Kohle dürfte vorhanden sein und KnowHow sowieso.
Bevor Bradl wieder nur zweite Wahl bei irgendeinem Kundenteam ala Pramac oder LCR wird, soll er auf jeden Fall bei Aprilia andocken, wenn er die Chance erhält.

Es gibt doch eine Einheitssoftware die von Honda, Yamaha und Ducati entwickelt wird, oder? Ich denke dadurch werden gerade die kleinen Teams die nicht die Manpower und Resourcen für Softwarespezialisten haben extrem gewinnen.
Habe gehofft das durch die Regelung das ganze Feld etwas enger zusammen rückt. Klar das die großen Teams, Honda und Yamaha, nach wie vor den Ton angeben werden. Aber hier und da ein störfaktor von anderen Teams, hoffentlich Suzuki , wäre schon sehr fein.

Aber das wird man wohl erst nächstes Jahr sehen. Neue Reifen, neue Software,... da wird wohl viel erstmal drunter und drüber laufen am Anfang der Saison.

Grüße, Alex

[Rock`n Roll]

Aber das wird man wohl erst nächstes Jahr sehen. Neue Reifen, neue Software,... da wird wohl viel erstmal drunter und drüber laufen am Anfang der Saison.

die "kleinen" hoffen immer auf sowas,
aber es glaubt doch nicht wirklich jemand daran, dass sich an der grundsätzlichen Rangordnung was ändert?

[Roland]

Aber das wird man wohl erst nächstes Jahr sehen. Neue Reifen, neue Software,... da wird wohl viel erstmal drunter und drüber laufen am Anfang der Saison.

die "kleinen" hoffen immer auf sowas,
aber es glaubt doch nicht wirklich jemand daran, dass sich an der grundsätzlichen Rangordnung was ändert?

Nicht mal im Ansatz wird sich daran was ändern. Die Werksteams haben die Manpower und die macht den Unterschied! Vom fahrerischen Potential mal ganz abgesehen.