Gasstöse zum aufheizen

[rufer]

Beim normalen Serienmopped ist das etwa so unnötig wie ein Regenschutz bei Sonnenschein.
Wenn kein Thermostat drin ist... könnte es anders sein.

Grüsse
Rufer

[R6-Pille]

Kann leider nur schätzen.
Der Aufwärmprozess ist eine ungünstige Betriebsphase.
Daher gilt:
So schnell wie möglich und so langsam wie nötig hinter sich lassen.
Gasstöße beschleunigen des Aufwärmprozess.
Alternativ ist auch erhöhtes Standgas sinnvoll.
(Mach ich aber ehrlich gesagt in der Regel auch nicht auf der Piste)

[tillo7]

Früher (in der 2-Takter GP-Ära) wurde das ja gemacht, damit die Zündkerzen beim Warmlaufen nicht verrußen.

Hi, hi, dann freu dich schon auf den blauen Qualm, äh, den Atem der Rennstrecke, wenn die gummibereifte Kettensäge am Wochenende neben dir in der Box auf Temperatur gebracht wird, um dann im Standgas-Schneckentempo um den Kurs in OSL zu kriechen[emoji23]
Die Gasstöße gebe ich aber nur beim Zweitakter. Weshalb? Weil es die anderen Zweitaktjungs auch so machen[emoji33]
Gruß
Tillo

[trüffelsau]

Hab mal irgendwo gehört/gelesen das es dem Motor nich sonderlich gut tut wenn er zu lange konstant gleich läuft.

Ist aber Hörensagen

[Saw100]

und ich sage: HUMBUG und Show!!!
Bei der MotoGP mag das, aus welchem Grund auch immer, Sinn machen - aber normal

ist es sogar schädlich für den Motor da zu viel Sprit eingespritzt und nicht verbrannt wird und an den Zylinderwänden wird das Öl abgewaschen. Dadurch können Schäden entstehen.
Das Öl wird auch zu sehr mit Benzin verdünnt!!

Am besten das Motorrad am morgen ca. eine halbe Std. vor dem ersten Turn im Stand warm laufen lassen bis die Wassertemperatur den großen Wasserkreis geöffnet hat - also ca. 80 Grad. Dann kann man den Motor abstellen u. das Wasser wärmt den Motor langsam auf.
Beim raus fahren gehen eh wieder ein paar Minuten drauf wenn man an der Startampel steht u. dort kann man den Motor wieder im Standgas laufen lassen u. in der ersten Runde dann etwas sachte zu Werke gehen um in der zweiten Runde Stoff geben zu können.
So geht man keinem auf den Nerven u. man macht auch nichts kaputt !

So ises.
Ausserdem übertereiben es manche völig.
Dabei giebt es noch ein Aspekt, besonders bei viertaktern.
Die KW ist nicht dafür ausgelegt ohne Last schlagartig hochgepeitscht zu weden.
Und das immer und immer wieder.
Völiger humbug. Nerfig. Schädlich.
Warscheinlich bekommen manche dabei ein Rohr.
Ja dann wars doch für etwas gut.

[Steffen 2.0]

Beim 2 Takter wird's doch deshalb gemacht, das mehr Sprit reinkommt und damit auch mehr Öl. Ohne klemmen die sonst (so liest man das zumindest bei den Renn-2taktern)

Beim 4 Takter, keine Ahnung. Mir erschließt sich aber auch nicht warum das ein besonderer Lastfall sein soll? Das ist der Kurbelwelle relativ egal wenn die Drehzahl stark steigt, das ist ein Bruchteil der Massekräfte die durch den Kurbeltrieb da drauf kommen.

[StefanH]

2-Takt: nötig wegen Schmierung

4-Takt: unsinnig und lästig, aber immer noch besser als die Graupen, die den Motor kurz starten, in den Begrenzer jagen und direkt wieder abstellen

[nobman]

Ihr Nasen!!!

Das ist ein Ritual das eine Stunde vor dem ersten Turn betrieben werden muss, um sich als Fahrer seelisch auf die vor ihm liegende Schlacht gegen die Zeit einzustimmen.
Und der Motor wird auch warm!

[jupp2]

aaaachsoooooo. darum komm ich nicht auf Zeiten.
ja...wäre eine logische Erklärung.
Vielleicht haben die auch einfach nur ihren Gasgriff geschmiert und wollen ihn gangbar machen.
Ich frage mich warum die nicht den bremshebel auch 1000x betätigen...damit auch die Bremsflüssigkeit überall hinkommt

[Tiger Warshaw]

So geht's --> http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... warmlaufen