Der Ein- oder Andere rüstet auch gern mal auf "Die Blauen/Goldenen" Bremssättel der R6/R1 (nicht radial) um. Hat den netten Vorteil von etwas weniger bewegten Massen und die Bremsbeläge sind zum einen als SRQ/CRQ überhaupt noch verfügbar und deutlich preiswerter.
Soweit ich weis muss nichts neu ausdisdanziert werden. Allerdings müssen die Gabelfüße etwas ausgefräst werden damit die Rundung der Sättel vernünftig passt.
Das Öhlinsfederbein statt des Originalen ist mal eine deutliche Verbesserung an der Hinterhand - das steht schon mal fest.
Erfahrung und Tipps zur YZF 750
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