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Superbike*IDM

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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von moik »

Dutch hat geschrieben:Hi Moik,
Sind wir mal ehrlich ... es werden keine 600er mehr verkauft ... es fahren alle nur noch 1000er auf der Straße ....
Hi Daniel,

alles richtig, bin hier ebenfalls deiner Meinung.
Hat aber nichts mit meiner Aussage zu tun, dass eine Verwässerung einer Rennserie - generell, aber erst Recht durch auffüllen mit andersartigen Fahrzeugkonzepten der selbigen schadet.
Der, wie du korrekt festgestellt hast, stark gesunkene Markenwert einer 600er wird sicher nicht verbessert, weil die mit Boxermotorrädern & Co im Kreis fahren.
Das Ansehen und somit der Marktwert der neuen Klasse wird sicherlich auch besser zu vermarkten sein, wenn die sich mit ihres gleichen duellieren.
Um mal zu den Kollegen auf vier Rädern zu gucken... die würden sicherlich auch keine Formel 2 Rennserie mit GLP (Tourenwagen) Fahrzeugen auffüllen, weil jede Serie für sich durch mangelnde Nennungen keine Daseinsberechtigung hat.
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von Rock`n Roll »

Dutch hat geschrieben: .... Es ist kein Markt da ........
Grundsatzfrage: braucht man für RENN-Motorräder einen "Markt" ?
die Production-Renner früher, wie TZ und RS, haben sich zwar vielfach verkauft, aber ein richtiger "Markt"...?
früher war es die MARKE die im Rennsport beworben wurde und die Motorräder waren das Werkzeug für die entsprechende Klasse!
tja, die Industrie diktiert....
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von Normen »

Rock`n Roll hat geschrieben:
Dutch hat geschrieben: .... Es ist kein Markt da ........
Grundsatzfrage: braucht man für RENN-Motorräder einen "Markt" ?
die Production-Renner früher, wie TZ und RS, haben sich zwar vielfach verkauft, aber ein richtiger "Markt"...?
früher war es die MARKE die im Rennsport beworben wurde und die Motorräder waren das Werkzeug für die entsprechende Klasse!
tja, die Industrie diktiert....
Spätestens wenn du für dein Bike mal Gebrauchtteile brauchst, weißt du warum es dafür einen Markt geben sollte - ist für die Hobbyracer eigentlich ein muß.

Grüße Normen
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von ca »

Vielleicht sollte man eine 300er Klasse etablieren als Einstieg, dann eine 650er V2 Klasse und die Super Naked als Topklasse.

Senkt die Kosten erheblich und bei den 300ern wäre der Ansturm vermutlich so groß, dass man gleich wieder A/B Läufe machen kann.

Woanders gibt es sowas schon. Leider nicht bei uns, wo schon eine 600er ein Mädchenmoped ist.
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von Marc#7 »

ca hat geschrieben:Vielleicht sollte man eine 300er Klasse etablieren als Einstieg...
Hat man doch quasi mit dem ADAC Junior Cup! :?
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von ca »

Die Kinder dürfen dann wieder 50er fahren, wird auch gleich viel günstiger ;-)
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von ca »

Einschreibung eröffnet, NBR fix, Hungaroring??? oder ist der Speedweek nur langweilig?

Ich warte noch, immernoch kein Budget für Sturzteile...
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von Marc#7 »

http://www.speedweek.com/idmssp/news/70 ... chung.html
Nach den Rennen gibt es zwar eine Siegerehrung und einen Pokal, einen IDM Titel gibt es allerdings nicht
Ich könnte mir schon vorstellen, dass es den ein oder anderen stören wird das es am Ende des Jahres keinen Meistertitel gibt...
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von MarkusKo »

Marc#7 hat geschrieben:http://www.speedweek.com/idmssp/news/70 ... chung.html
Nach den Rennen gibt es zwar eine Siegerehrung und einen Pokal, einen IDM Titel gibt es allerdings nicht
Ich könnte mir schon vorstellen, dass es den ein oder anderen stören wird das es am Ende des Jahres keinen Meistertitel gibt...
So ein unsinn. In einer Klasse wo höchstens 10 starten (Supersport) gibt es einen und in der Supernaked wo, ich denke es mal, mehr starten gibt es keinen. Man muss das ganze ja nicht "Deutscher Meister" nennen, kann es auch Supernaked Cup Sieger oder was weis ich nennen, aber gar keinen Titel zu vergeben ist doch unnötig.
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Re: Superbike*IDM

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Beitrag von DANNY444 »

marvin fritz auf seinem neuen roller... 8)

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