Starten mit Launch Control

[Georg86]

Hallo zusammen!

Da ich so meine Schwierigkeiten mit dem Starten hab, hab ich mir bei meiner GSX-R eine Launch Control in die ECU programmieren lassen. Ob sinnvoll oder nicht kann ich (noch) nicht sagen, ich dachte einfach ich probiers mal.

Der aktuellen Jahreszeit geschuldet, kann ich das ganze jetzt noch nicht ausprobieren.
Dass es keine "vollwertige" Launch Control ist, ist mir schon klar. Es wird ja nur über den Kupplungsschalter die Drehzahl auf 8000 begrenzt.

Meine Frage bzw. Sorge zu dem Ganzen:
Der Kupplungsschalter schaltet ja bereits wieder, auch wenn der Kupplungshebel noch nicht vollständig losgelassen ist bzw. die Kupplung komplett greift.
Jetzt hab ich eben die Sorge, dass wenn ich die Kupplung ziehe, auf Vollgas bin und dann die Kupplung kommen lasse, dass die Drehzahl quasi zu früh freigegeben wird und nach oben geht obwohl die Kupplung noch nicht komplett greift.

Sollte ich am Kupplungsschalter was abändern?
Versteh ich prinzipiell etwas falsch?
Oder muss ich einfach meine Art des Startens ändern?

Hoffe meine Frage ist verständlich und vlt. hat ja jemand hier Erfahrung mit sowas!

Gruß, Georg!

[Wolfgang vom BO]

Zuerst, 8000 U/ min ist zu hoch gewählt.
Dann kannst du mit der Stellschraube das Kupplungsspiel so einstellen, dass der Punkt an dem die Kupplung greift und der Punkt an dem der Schalter die Drehzahl frei gibt, entsprechend angleichen
Einfach testen, einstellen, testen und üben.

[Stiofán]

Ein Kollege hat genau das gleiche gemacht, nur nutzt er dafür das Kit-Steuergerät an seiner ZX6R.

Er hat den Kupplungsschalter soweit modifiziert, dass der Schalter erst sehr spät schaltet, d.h wenn der Hebel fast ganz losgelassen wird. Drehzahl ist ebenfalls auf (ich glaube) 8.000 limitiert.

[3._#34]

Viel zu viel!!

[Georg86]

Dass mit der Stellschraube am Kupplungshebel hab ich mir zuerst auch gedacht.
Aber soll da nicht immer ein gewisses Spiel sein?
Hab mal gehört dass das notwendig ist wenn die Kupplung warm/heiß wird! Fehlinformation?

Drehzahl zu hoch?
Was wäre dann eher eine passende Drehzahl? Oder scheiden sich da drann die Geister?

[3._#34]

Kupplungsspiel brauchst du je nach Motorrad immer ein bisschen. Bzw. eben auch nicht. Bei der GSX-R würde ich eins einstellen.

Bei einer 1000er brauchst du nicht mehr als 5000 U/min, bei einer 600er würde ich es vielleicht mit 6000 U/min beim Einkuppeln versuchen. Mehr halte ich für unnötig. Aber ich halte auch eine Launch Control für unnötig.

[Brix]

Zu Hoch???
Na dann ruf ich mal bei BMW an.
Den die Bayern haben sie auch sooo hoch.
Und er hat ne 600er !!!

[Daryl]

ich starte mit der r6 zwischen 6500-7000 maximal und behaupte einfach mal ein sehr guter starter zu sein.

lg,
Daryl

[Wolfgang vom BO]

6500 ist ein guter Wert
Zumal der Schalter etwas früher umschaltet als die Kupplung voll greift.
Dadurch liegt man dann ca. 1000 U/ min höher.

[Schrauberpoint]

Lieber vernünftig das Starten üben. Fahre mit meiner aktuellen 10er beim Start mit 6500 min. mit schleifender Kupplung an und schalte relativ schnell in den 2ten Gang.. Ist schön anzusehen wie die Jungs mit ihren Bmw , s und der Launch Control total abkacken mit rupfender Kupplung. wenn es vernünftig funktionieren würde mag es ja hilfreich sein , aber so