Erstes Mal auf Slicks

[Lutze]

Das artet doch nur in noch mehr Hektik aus! So kannst du dich dann voll und ganz auf den 1. Turn konzentrieren.

Anreisen, in aller Ruhe Räder demontieren und zum Reifendienst bringen. 30 Minuten später wieder abholen, montieren, Kette fetten und alles ist fertig. Wo ist da Streß? Je nach Reifendienst/Veranstalter kann es von Vorteil sein seinen Wunschreifen vorab zu bestellen.

[lal]

Würd es aber auch vorher erledigen.
Kann schon stressig werden wenn man spät ankommt, aufbauen-anmelden-evtl.
noch techn. Abnahme.
Und beim Schrauben sind auch nicht alle so schnell und routiniert

[kadett 1]

Was du heute kannst besorgen....
Mich nervt jedes geschraube etc. an einem Veranstaltungstag.
Am besten alles gut vorbereiten und nichts anderen überlassen.

[Eric293]

Das kann ich nur bestätigen. Bei meinem 2. Termin auf der Rennstrecke dachte ich mir auch, ach es reicht wenn ich vor Ort morgens meine Regenreifen aufziehen lasse. Aber morgens wurde das dann plötzlich ganz schön eng. Bei der db-Messung war ich zu laut und dann wurde es richtig hektisch musste meinen killer neu dämmen hab fast die fahrerbesprechung verpasst und konnte erst 5 Minuten nach Beginn auf die Strecke

Tu dir selbst nen gefallen, bestell dir nen Satz Reifen beim Wolle, lass die zu Hause montieren und schau dass du dir Reifenwärmer leihst, wenn du noch keine kaufen willst (aber mal im Ernst nach maximal 10 Tagen haben die sich amortisiert). dann hast du vor Ort keine Hektik, kannst dich gemütlich fertig machen und noch nen Kaffee trinken

[Lutze]

Jetzt ist es mir ein Rätsel wie ich es schaffe an einem Wochenende 3 mal die Reifensätze zu tauschen und beim Hinterreifen 3 Stück zu verbrennen. Da bleibt neben dem montieren ja keine Zeit mehr zum fahren.

[Rudi]

Du brauchst an einem Wochenende 3 Hinterreifen ????

Bekomm mal Dein Fahrwerk in Griff, an der Motorleistung kann das ja nicht liegen

[Lutze]

Pirelli SC0 3 so teuer wie ein KR108
Reifen 1: 2 Runden Quali, 7 Rundenrennen
Reifen2: 14 Rundenrennen

Der Rest von diesen beiden Reifen im 2 Stundenrennen abgefahren, dann war da aber das Gummi runter.

Fürs Training muss dann ja auch noch was drauf also Reifen 3.
BT003 geht natürlich auch 1 Reifen pro Wochenende. Aber auch da wird hin und her geschraubt da neuer Reifen für Quali Rennen 1 und 2 und fürs Training der vom Wochenende zuvor.

Bei Dunlop die D211 GP je nachdem wie die Mischung passte sehr unterschiedlich.
Vorne Michelin 1270 ca. 5-7 Tage aber da wird auch gewechselt zwischen Training und Rennen, ein vorderer für je 2 Wochenenden die Rennen ca. natürlich mit mehreren Felgensätzen.

[66-06]

Jetzt ist es mir ein Rätsel wie ich es schaffe an einem Wochenende 3 mal die Reifensätze zu tauschen und beim Hinterreifen 3 Stück zu verbrennen. Da bleibt neben dem montieren ja keine Zeit mehr zum fahren.

Doch nicht als Anfänger , wenn doch, dann alle Achtung .
Gruß
Krissi

[Hotter]

Leute, ich geh das Renntraining total locker an. Anreise auf eigener Achse am Vortag, gemütliches Frühstück, Anfahrt zur Strecke, Briefing, Spiegel demontieren und Motorradl checken, Luftdruck absenken.
Falls es mir vom Wetter noch nicht gefällt, lass ich auch mal den ersten Turn aus. Darum hätte ich überhaupt kein Problem mir an der Strecke vom Reifendienst die Slicks aufziehen zu lassen...
Ich fahre dann meinen ersten Turn mit halber Mops Geschwindigkeit, bis die Bewegungen am Radl wieder flüssig werden und ich ganz im Renntrimm unterwegs bin.

Bis zur letzten Stunde, wo alle Gruppen eine ganze Stunde zusammen glühen dürfen, habe ich dann genug Training und kann mit richtig Schmackes schöne Runden drehen. Danach gemütlicher Smalltalk bei einem Bier und noch eine Übernachtung. Dann am 3. Tag auf eigener Achse wieder nach Hause.
Meine Rundenzeit auf SportAttack 2 am Pannonia Ring so um die 2:20. Deshalb jetzt der Wunsch nach Slicks.

[meisterlich01]

@ Hotter : Wo schläfst du und wie Transportierst du dein ganzes Geraffel aufem Moped ?