Erstes Mal auf Slicks

[Lutze]

bis dato meistens ne Miet S1000RR genutzt habe auf profilierten K2 oder K3..

ja und speziell der K2 ist ein Rennreifen der so manchen Slick überlegen ist. Die Bezeichnung Slick macht aus einen Reifen keinen besseren oder schwerer zu fahrenden Reifen. Ich bin auf der 600er überwiegend profilierte Reifen gefahren, weil die besser waren als Slicks in der passenden Größe. In den 180er Größen wurden die profilierten weiter entwickelt, Slicks oft nicht, ganz einfach weil sie auch in der WM Profil drauf haben. Auch auf der 750er war lange Zeit vorn der Michelin Slick und hinten der Dunlop profiliert drauf bis der Wolle mal günstig ein riesen Packet 190er Pirelli Slicks lieferte.
Die Frage könnte also höchstens lauten welcher Slick ist eventuell komplizierter in der Handhabung. Das sind dann öfter mal die Dunlop die mehr Ansprüche an die perfekte Fahrwerkseinstellung haben.
Da hab ich mich dann auch immer gern auf die Empfehlungen vom Johannes Schuh(Reifendienst vor Ort bei Prospeed) oder dem Wolle hier im Forum(http://www.racing4fun.de/memberlist.php ... ofile&u=48) verlassen und bin damit immer gut gefahren. Beides nette kompetente Ansprechpartner.

[Big Daddy]

Oh Mann, Lutze
Kann denn hier niemand mehr was sagen, ohne von dir gerügt zu werden?!?

Dein Chef dir heute deinen Humor geklaut oder gabs nie welchen?

Nö, mir klaut doch schon lange kein Chef mehr den Humor.
Aber wenn dein Post eher witzig gemeint war, dann ist alles jut.
Habs wohl falsch gedeutet.

[roku]

Genau die Frage hat mich vor zwei Jahren auch beschäftigt:
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php? ... 5&start=10
Ums kurz zu machen. Als ich auf meiner RN12 mit dem Pirelli SC2 das erste mal mit Slicks ausgerückt bin, hatte ich auch Bedenken, ob ich (zweitlangsamste Gruppe bei Prospeed) die Reifen überhaupt auf Temperatur halten kann. Wir hatten gerade mal zw. 10-18°C Asphalttemperatur über den Tag verteilt. Das hat trotzdem problemlos funktioniert und irgendwie Umstellen wg. den Slicks musste ich mich auch nicht. Ich hatte zwar keinen Temperaturmesser, aber das Reifenbild war 1a und der Luftdruck nachdem Turn höher als vor dem Turn mit Reifenwärmer. Ganz sicher wäre ich aber mit einem K3 oder ähnlichem mindestens genauso gut bedient gewesen. Wahrscheinlich heute noch ...

[tillo7]

Gude Hotter,
bei Hafeneger kannst du Reifenwärmer leihen. Aber mal ehrlich, an den 250.-€ für einen Satz heiße Socken aus Ingelheim sollte es nicht hängen.

[Frindl66]

Hallo Freunde, wie war das bei euch beim ersten Turn auf Slicks ? Umstellung schwierig oder einfach voll drauf los weil die Reifen eh mehr können als der Fahrer ?

Ahoi Hotter! (geiler Nic !)

Bitte nicht übel nehmen, aber manche Fragen versteh ich nicht - muss wohl am Alter liegen! !!!

Mache dir nen "Practice"-Tire drauf (z.B. bei Conti die Endurance-Mischung) und dann letz-fetz!!! !!!

Meiner besseren Hälfte habe ich bei Ihrem aller aller ersten Ausflug auf der Renne in OSL nen Pirelli SC2 draufgeschnallt und vorne nen Michelin Pilot 1270B und sie ist weder gestürzt, rumgeeiert und rumgerutscht!!! !!!

Macht euch nicht immer solche Gedanken, sondern fahrt einfach und jut is...!!! !!!#

Viel Spaß in 2015 und Windstopper (Insider !) nicht vergessen!!! !!!

Ciao, Andi! !

[GP-Reifen-Wolle]

moin moin,

auf jeden Fall sollten die Reifen auch rund sein ( Slicks und profilerte Rennreifen sind meist baugleich oder identisch )

Es gibt soviele sichere Möglichkeiten, egal auf welchem Niveau, denn es muss ja nicht gleich ein WM Reifen sein.

Es ist auch von mehreren Faktoren abhängig, einfach mal den Fachmann/frau fragen.

[R.I.P. steirair]

Wir haben bei Wolle für einen Ringstreckenneuling von uns die Superbike Pro von
Pirelli geholt. Das hat super gepasst, und er ist perfekt damit zurecht gekommen.

[U50Racing]

Hi,

bin mit meiner R1 (RN01) auf die Pirelli Superbike PRO gefahren. Nachdem ich auch ne zeitlang RS-taugliche PPellen drauf hatte, Nur bei höheren Temparaturen gaben die dann auf.

Die Pirelli Superbike PRO sind nicht ganz so extrem, halten relativ lange und sind auch vom Anwärmen nicht ganz so kritisch.
Schau's Dir mal an.

Gefühlt war der Umstieg von den RS-tauglichen Strassenreifen auf Slicks schon krass...
Lass Dich einfach mal verführen.

http://www.pirelli.com/tyre/de/de/motor ... e_pro.html

[Hotter]

Hey Leute, danke für die vielen Antworten. Ich werde mir die Slicks direkt an der Strecke für den Tag aussuchen und montieren lassen. Will ja richtig Spaß haben damit

[Dotti]

Ich würde mir 1 Woche vor dem Trainingstermin die Reifen beim Händler vor Ort holen und aufziehen lassen.
1, Kannst du das in Ruhe machen lassen und 2. hätte ich auf der Rennstrecke ganz andere Sorgen als meine Reifen aufziehen zu lassen Das artet doch nur in noch mehr Hektik aus! So kannst du dich dann voll und ganz auf den 1. Turn konzentrieren.

Mfg, André