Seltsames Problem beim Schalten S1000rr 2010

[Hotter]

Hallo Forum, kann mir jemand helfen ? Meine BMW macht manchmal Probleme beim Schalten. Bis jetzt hat mir noch keiner erklären können warum. Nur daß es ein untypisches Problem ist.

Beim Hochschalten bleibt manchmal der Schalthebel in der oberen Position hängen und kommt nicht gleich wieder runter. In so einer Zwangspause sind gleich mal 4 Kollegen an mir vorbei. Ob ich jetzt den Schaltautomaten verwende oder kupple ist egal. Rennstrecke oder Landstraße ist auch egal. Manchmal bleibt er hängen, manchmal nicht. Vor allem aber macht er das beim Wechsel 4er zum 5er.

Hat dieses Problem schon mal wer gehabt und gelöst ? Danke für eure Antworten.

[BarnieGeröllheimer]

...ähnliches hatte ich auch letze woche am Pan:
nur noch zwischen zwei Gängen hin und herschalten, mehr ging nicht.
Erst Getriebe in Verdacht, dann genauer untersucht:
Kugelkopf Schaltgestänge fest, die Federkraft zur Rückstellung hat die Reibung nicht mehr überwinden können.
Gangbar gemacht und schon gings weiter.

Vielleicht hilfts Dir.

Grüssle Barnie

[R.I.P. steirair]

Bei mir war mal das selbe, da war eine Feder ausgehängt irgendwo drinnen im Getriebe..
Wurde vor Ort in ca. einer halben Stunde gerichtet.

[Jens]

Da gegen hatte ich früher geänderte Federn im Programm, ggf müsste ich mal schauen ob noch was da ist.


http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.p ... 8&start=15

[R.I.P. steirair]

Ich hatte die Schaltumlenkung auf die Schaltwelle geklopft weil die schwergängig war.
Dann rutscht die Schaltwelle weiter rein, und die Feder ist ab.

[yellowdoc]

Kann sein dass ein Grat am Mitnehmer entstanden ist. Der Fußhebel geht nach dem Schalten zwar zurück, der Schieber am Mitnehmer bleibt wegen dem Grat aber oben hängen und nimmt dann den nächsten Gang nicht mit.

[Chris]

Kann sein dass ein Grat am Mitnehmer entstanden ist. Der Fußhebel geht nach dem Schalten zwar zurück, der Schieber am Mitnehmer bleibt wegen dem Grat aber oben hängen und nimmt dann den nächsten Gang nicht mit.

Das hätte ich jetzt auch als erstes vermutet!

[schinnerhannes]

hatte das gleiche Problem mit einer eingelaufenen Schaltwalze / Schaltstern.
Teil für 128 euro in ner halben Std. eingebaut - seitdem alles gut !

[Hotter]

Danke an alle für die raschen Antworten. Ich habe auch zwei Stellen im Verdacht und werde mich um beide kümmern.
Erstens alle Gelenke der Schaltung selbst inkl. Schaltautomat und zweitens die Rückstellfeder hinter der Kupplung.
Da hilft nix, muß ich wohl schrauben. Bei der Gelegenheit kann ich aber auch gleich mal den Zustand der Kupplung beurteilen - schadet ja auch nix...

[Wolfgang vom BO]

@Harry, es war die Schaltstange und ist wohl ein eher typisches Problem.
Dort bidet sich durch Abnutzung 2 Krate und dann hakt das Ganze.
Neue Schaltstange rein, fertig