ZX10R 11-14 getriebeprobleme Infos

[kelle]

Hi zusammen!
Ich wollte mal nachhorchen wieviele Leute denn nun wirklich Probleme mit dem getriebe der aktuellen 10er haben...
Interessieren würde mich ob es schon nen Schaden oder Probleme gab und wenn ja bei was für nem Kilometerstand.
Genauso interessiert mich aber auch ob vielleicht die Mehrheit eher keine Probleme hat.
Also gerne auch ne Info von den Leuten die keine Probleme mit dem Getriebe haben und am besten noch nen km stand dazu!

Danke schonmal

Viele Grüße
Kelle

[Maximus75]

Ich hab jetzt ca 1000km auf meine gefahren, hat jetzt 4000km. Mit Getriebe keine Probleme, schaltet ok, nur bei unsauberen Schaltvorgängen springt mal der Gang raus. Beim letzten Langstreckenlauf nochmal sauber den Tellert und die Hebelpos. nachgestellt und alles war pickobello.
Das Einzige was stört ist das doch sehr laute Motorgeräusch im kalten Zustand...

[benchmark]

Servus,
insgesamt jetzt 15000 km mit ca. 1200 km Renne und wie der Vorredner schon schrieb, bei "unsauberen" Schaltvorgängen kann es passieren das es kurz knarzt.
Im kalten Zustand trennt sie außerdem öfters schlecht, wenn warm alles super.
MFG

[Returnees]

bei mir ebenfalls, 7000km auf der Uhr, wenn man richtig schaltet ist Alles ok.
hab mir jetzt einen Cordona QS eingebaut, funktioniert super, man darf nur nicht luschig werden und die Gänge immer ordentlich und schnell reinhauen (gerade mit QS wichtig), dann passiert auch nichts. Mir ist´s aber schonmal passiert das ich zu zaghaft geschaltet habe, gerade von 3 auf 4 ist da Vorsicht geboten und schwubs ist mir der 4. wieder rausgesprungen.
Aber wie gesagt, wenn man mit "schmackes" (mit QS) schaltet , kein Problem. Beim Cruisen benutze ich aber immer noch die Kupplung und schalte nicht zu schnell, dann klappt auch Alles super.

[suzi_k3]

Ja, das Getriebe.
bei meiner 10er (Bj. 06/2012 insgesamt 6500 Km), war es der 3. Gang und zwar nur beim runterschalten ein mahlendes, ratterndes Geräusch.
Ausgetauscht wurden 3 Zahnräder, 1x Schaltklaue, 1x Kupplungsnarbe weil Spiel bei rund 5000 Km
Dann bei rund 5300 Km rutschende Kupplung, ausgetauscht wurden nur die Reibscheiben.
Bei rund 6000 Km erneut rutschende Kupplung, jetzt das komplette Kupplungspaket erneuert.
Zu guter letzt klackerndes Geräusch rechte Seite bei 6500 Km, Steuerkettenspanner nachgestellt, weiterhin klackerndes Geräusch, dann Steuerkettenspanner erneuert.
Dann eine halbe Runde OSL Steuerkette übergesprungen. Motorschaden.

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[Welpe]

2011er mit 8250km, nach Einlauf ausschließlich auf der Rennstrecke bewegt.
Bis dato nichts am Motor und nichts am Getriebe.
Aber 2 Laderegler hat sie schon gefressen^^

[Windy]

..........bei meiner 10er (Bj. 06/2012 )

edit: wg. denkfehler...sorry

[Maximus75]

@suzi k3: wie stellt man einen sks nach?
War das klackern immer da? Im kalten Zustand was zu merken im vergleich zu warm?

[Schrauberpoint]

@suzi k3: wie stellt man einen sks nach?
War das klackern immer da? Im kalten Zustand was zu merken im vergleich zu warm?

Steuerkettenspanner stellt man gar nicht nach.... es ist ein Rastenspanner der Öldruckunterstützt ist. Manche Nicht Fachmänner stellen den Spanner manuell eine Raste weiter und erreichen damit nur das die Steuerkette zu stramm ist ,mehr nicht .

[Magnum1]

@Windy...ich denke er meint mit 06/12, Juni 2012 !

Warum sollte man den SKS nicht selber nachstellen dürfen ?

Gruß Tom