Hi aus Köln & viele Fragen :)

[Marie_RR]

Soo, hab mich jetzt mal ein bisschen durch die Suchfunktion und das Internet geschlagen Hab jetzt das meiste zusammen, aber zu einigen Punkten noch ein paar Fragen, auf die ich die Antworten nicht gefunden hab.

Reifen: K3

Reifenwärmer: HSR Classic http://www.heisse-socken.de/html/classic.html

Stahlflex: Entweder Spiegler oder Fischer Hydraulik. Hierzu die ersten Fragen: Wo ist der Vorteil der 3-teiligen (http://www.spiegler.de/product_info.php ... g--VR.html), gegenüber der 2-teiligen (http://www.spiegler.de/product_info.php ... 4520_.html) von Spiegler? Ist ja immerhin 40€ teurer. Was ist hier mit "Preis inkl. erforderliches Zubehör" gemeint, da dies bei Fischer Hydraulik z.B. nicht erwähnt wird? Müsste ich bei f.h. also noch weiteres Zubehör dazu kaufen oder liegt das schon bei?

Bremsflüssigkeit: Lucas DOT 5.1 (reichen hier 250ml oder sollte ich besser gleich zwei Flaschen bestellen? (https://www.louis.de/artikel/lucas-brem ... t/10038232))

Verkleidung: Die einzigen, die Rennverkleidungen für die 03er CBR anzubieten scheinen sind P&K, MLB, Motoforza und Polidom. Hier bestehen für mich noch die meisten Unklarheiten.
Allgemein: Muss man zu den Verkleidungen noch viel dazu kaufen? Passen nur bestimmte Scheiben (hab auf meiner CBR ne PUIG)? Passen die originalen RAM air Kanäle noch? weil bei Polidom und Motoforza kann man welche dazu kaufen. Muss man sonst noch was beachten? Wie viele Schnellverschlüsse brauche ich? Ist unter den Rennverkleidung noch Platz für die Scheiwerfer (die ich nur ausstecken würde), oder muss so gut wie alles demontiert werden?
MLB: "Racingverkleidung mit Racinghöcker mit Tankhaube" -> 399€ ist hier schon alles dabei oder fehlt z.B. der Kotflügel noch? (http://www.mlb-motorsport.de/products/h ... 600rr.html)
Motoforza: Komplettsatz 3-teilig + Tankahaube -> 489€ (http://www.motoforzafairings.com/de/pro ... lig-Racing). Diesen Verkleidungshalter (http://www.motoforzafairings.com/de/pro ... ungshalter) brauche ich nicht, da ich auch den originalen Verwende kann, sehe ich das richtig?
Polidom: Set, 3-teilig + Tankhaube -> 478,8€ (http://www.polidom.com/Honda/honcbr600bj03.html)
P&K: Verkleidung 2-teilig + Höckersitzbank (was bedeutet hier: "ohne Unterverkleidung"?) + Tankhaube -> 647€ (http://www.presserundkuhn.de/html/honda.html)

Welche Verkleidung würdet ihr mir empfehlen? Habe viel gutes über P&K gelesen, jedoch ist diese auch gleich 168-240€ teurer als die anderen. Ebenfalls gutes gelesen habe ich von den MLB Verkleidungen. Könnt ihr mit dazu noch was sagen?

Sorry, für die vielen Fragen, habe nur noch echt keinen Plan von all dem..

[SLIDER]

@ Marie

Betr.: RW
Wie weiter Oben schon erwähnt, sind für den K3 keine Reifenwärmer zwingend nötig.
Betr.: Stahlflex
3-Teilig-> 2 für Vorne und 1 für Hinten, 2-Teilig-> 2 für Vorne.

Bei deiner CBR solltes Du den Ölstand oft checken, die aus 2003/04er ist da ein Schluckspecht

[Marie_RR]

Sicher? Ich dachte das 3. Teil wäre der Verteiler. Weil das "VR" steht hier doch für Vorderrad, oder nicht?
Danke für den Hinweis, war mir gar nicht so bewusst

[Lutze]

Sicher? Ich dachte das 3. Teil wäre der Verteiler. Weil das "VR" steht hier doch für Vorderrad, oder nicht?
Danke für den Hinweis, war mir gar nicht so bewusst

du hast recht und der Slider hat sich vertan
Bei 2-teiligen gibt es auch unterschiedliche Varianten, einmal 2 Leitungen von der Bremspumpe direkt zu den Zangen und dann die Variante eine Leitung zur rechten Zange und von dort die 2. zur linken.
Besser ist die Variante 2 Leitungen von der Pumpe zu den Zangen, kann aber auch manchmal etwas eng werden oben an der Bremspumpe. Ich hatte an der PC37 mit der Magurapumpe 2 Leitungen zu den Zangen.
Später 3 teiligen Satz weil am Verteiler zu den Zangen noch ein Bremsdrucksensor verbaut wurde.

[Marie_RR]

Hi, ich bin's nochmal
Hab mich weiterhin ein bisschen schlau gemacht und hab mich dann gefragt, ob es Sinn macht, beim ersten mal die "Rookie Schule" zb von hafeneger zu besuchen oder wäre ein Instruktoren Training ausreichend? Will natürlich auch so viel wie möglich zum Fahren kommen und ich denke die ganz grundsätzlichen Einsteiger Dinge wie auf nem übungsgelände mit nem übungsmotorrad mit "stützrädern" Schräglage zu probieren.
Was meint ihr?

[reiner62gsxr]

Hi, ich bin's nochmal
Hab mich weiterhin ein bisschen schlau gemacht und hab mich dann gefragt, ob es Sinn macht, beim ersten mal die "Rookie Schule" zb von hafeneger zu besuchen oder wäre ein Instruktoren Training ausreichend? Will natürlich auch so viel wie möglich zum Fahren kommen und ich denke die ganz grundsätzlichen Einsteiger Dinge wie auf nem übungsgelände mit nem übungsmotorrad mit "stützrädern" Schräglage zu probieren.
Was meint ihr?

Hi, der Phillip ist auf jeden Fall ne empfehlung ! Aber ich denke ein gutes Instruktortraining für den
Anfang dürfte reichen, kenne ne menge Leute die so angefangen haben.
Gruß Reiner #116 Team msd-steeldesign

[as]

Tach auch und herzlich willkommen hier.

Hast Du schon eine Verkleidung gekauft? Sonst könnte ich mal schauen, hab eventuell noch eine liegen und fände es super, die nicht extra versenden zu müssen - komme auch aus Köln...

Gruss!

[Marie_RR]

Tach auch und herzlich willkommen hier.

Hast Du schon eine Verkleidung gekauft? Sonst könnte ich mal schauen, hab eventuell noch eine liegen und fände es super, die nicht extra versenden zu müssen - komme auch aus Köln...

Gruss!

Das wäre perfekt! hab dir ne pn geschickt

[as]

ah, sorry, jetzt erst gesehen.

je nach dem wann ich morgen von der Arbeit komme schaue ich morgen nach oder Samstag früh und melde mich, ok?

LG
André

[Marie_RR]

perfekt