
DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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- AL_EX Offline
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Wo hast du den Reifen denn gekauft? Die französischen 195/65 gibts fast nicht am Markt
- AL_EX Offline
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Ich hätte da nochmal eine Frage
Beim KR 106 gibt es ja zig verschiedene Dimensionen... 120/20 125/65 120/70 125/85
Was davon sind die aktullen? Was sollte man nehmen?

Beim KR 106 gibt es ja zig verschiedene Dimensionen... 120/20 125/65 120/70 125/85
Was davon sind die aktullen? Was sollte man nehmen?
- Ecotec Offline
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Die aktuellen sind zb 302, 343, 9813, das sind die wichtigsten.
9813 wenn es kalt ist
343 auf nicht so abrasiven Strecken.
302. wenn es heiß ist und auf abrasiven Strecken.
Achtung, beim 302 muss man schon fix sein, die werden
sonst zu kalt und es besteht die Gefahr eines VR Rutschers!!
9813 wenn es kalt ist
343 auf nicht so abrasiven Strecken.
302. wenn es heiß ist und auf abrasiven Strecken.
Achtung, beim 302 muss man schon fix sein, die werden
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Aktuelle Mischungen:
120/70R17 KR106 8743 soft, 9813 med/soft, 343 med, 302 strong
195/65R17 KR108 6863 Qualifier (MAX. 2 FAST LAPS!), 9827 soft, 9055 med/soft, 4998 med/soft, 4886 med, 9854 med/strong, 9838 strong
120/70ZR17 D212 F GP 8743 soft, 9813 med/soft, 9854 med
190/55ZR17 D212 GP 9948 med/soft, 9056 med, 8757 med, 9854 med/strong, 9838 strong
200/55ZR17 D212 GP 9055 med/soft, 9056 med, 9854 med/strong, 8838 strong
120/70R17 KR106 8743 soft, 9813 med/soft, 343 med, 302 strong
195/65R17 KR108 6863 Qualifier (MAX. 2 FAST LAPS!), 9827 soft, 9055 med/soft, 4998 med/soft, 4886 med, 9854 med/strong, 9838 strong
120/70ZR17 D212 F GP 8743 soft, 9813 med/soft, 9854 med
190/55ZR17 D212 GP 9948 med/soft, 9056 med, 8757 med, 9854 med/strong, 9838 strong
200/55ZR17 D212 GP 9055 med/soft, 9056 med, 9854 med/strong, 8838 strong
Gruß Bastian
„Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“
Albert Einstein
KFZ & Zweiradtechnik Kammerer
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Wollte jetzt mal den 302 probieren, was meinst mit fix, welche ZeitenEcotec hat geschrieben:Die aktuellen sind zb 302, 343, 9813, das sind die wichtigsten.
Achtung, beim 302 muss man schon fix sein, die werden
sonst zu kalt und es besteht die Gefahr eines VR Rutschers!!
Reichen Brünn 2.09, Pann 2.01 und Slovakia 2.11.
Oder doch wieder den 343, bin erst übers Vorderrad abgestiegen
- Normen Offline
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Klar reichen die Zeiten für den 302 - ist ein absolut genialer Reifen - fahre den immer und überall!!chli1976 hat geschrieben:Wollte jetzt mal den 302 probieren, was meinst mit fix, welche ZeitenEcotec hat geschrieben:Die aktuellen sind zb 302, 343, 9813, das sind die wichtigsten.
Achtung, beim 302 muss man schon fix sein, die werden
sonst zu kalt und es besteht die Gefahr eines VR Rutschers!!
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Oder doch wieder den 343, bin erst übers Vorderrad abgestiegen
Grüße Normen
- mario10 Offline
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Das reicht mal gaaaanz locker!
302 geht für mich immer und überall!

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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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solange es die englischen KR106 + KR108 noch gibt, verkaufe ich an meine Kunden zur Zeit nur diese !!
es werden irgendwann neue/überarbeitete französische KR´s kommen
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http://www.GP-Reifen.com/
ruf uns an : 06326 989353 oder 0171 583 1463
Racing, Street, Cross, Enduro, Supermoto, Roller, ...
20 Jahre Renndiensterfahrung Renndienst bei Zenergy-Racing+diverse Veranstaltungen
GP-Reifen.com
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Re: DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen
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Teilweise gibt es die 195er franz. KRs schon.
Ich persönlich fand sie nicht schlecht. Wichtig: Die kann man nicht fahren bis die Löcher weg sind. Denn darunter kommt direkt die Karkasse
Ich persönlich fand sie nicht schlecht. Wichtig: Die kann man nicht fahren bis die Löcher weg sind. Denn darunter kommt direkt die Karkasse
