DUNLOP D212 GP Pro & KR 106/108 - Neue Mischungen

[AlterHohna]

Also ich fahre ausschließlich die französischen Dunlops vorne. Mischungen 1-4 je nach Strecke und Temperatur. Dunlop Empfehlung ist 2,5-2,6 Bar heiß direkt von der Strecke. Mit Reifenwärmern fahre ich die immer mit 2,4 Bar. Für mein Gefühl mehr Stabilität in Schräglage und besseres "Feedback" beim in die Kurven reinbremsen. Also im Vergleich zum KR106 Mischung 343 bzw. 6813 Motorrad RJ15, Zeiten damit: Sari 1:35, Most 1:45, Pan 2:04, HH-IDM 1:38.

[Spatz]

ich bin die englischen KR bzw. D211 GP Vorne auch immer mit 2,2-2,3 heiß gefahren (heiß=direkt von der Strecke). Also mit Reifenwärmer sind das 2,0-2,1.

[Maxl46]

hab vorn den 302er aus england probiert mit 2,1/2,2 heiß und war super zufrieden!

[AlterHohna]

für die englischen ja, die französischen fahre ich mit 2,5 heiss. Normen fährt die mit dem gleichen Druck, wie die englischen. habe ich noch nicht getestet.

[streusel13]

Hallo ,
wir waren letzte Woche bei guten 40°C Asphalttemperatur am SaRi. Meine KR106/108 sind dann ab dem 4. Turn aufgerissen, in der ewigen Linkskurve. Den Vorderreifen habe ich mit etwas mehr Luft gleich im naechsten Turn hinbekommen (2,5 heiss). Beim Hinterreifen war ich etwas ratlos. Ich bin bis auf 1,2 heiss runter gegangen, hat aber nicht geholfen.
Wie macht ihr es da? Haette ich eventuell auch mehr drauf machen muessen, aber m.E. doch nicht.

[Normen]

für die englischen ja, die französischen fahre ich mit 2,5 heiss. Normen fährt die mit dem gleichen Druck, wie die englischen. habe ich noch nicht getestet.

Ich fahre nur die englischen!!

Grüße Normen

[Maxl46]

Bin zwar kein Dunlop spezi aber wenn es mit dem Druck nix wird dann passt die mischung nicht oder das Federbein.
Sari ist aber für die linke Seite bestimmt fies.

[streusel13]

Das Fahrwerk ist eigentlich schon viel zu weich eingestellt. Es hat sicher mit der Luft zu tun. Aber ich weiss leider fuer den Hinterreifen nicht, ob mehr oder weniger Luft. Nach dem, was ich ueber die neuen Dunlops weiss, muesste es weniger Luft sein.
Deshalb dachte ich, dass sich hier jemand mit dem entsprechenden Wissen findet.

[FireTires.de]

Zu warm für den 9854, Thomas. Grüsse!

[rufer]

1.2 heiss egal ob unter Reifenwärmer oder nach reinfahren ist bestimmt zu wenig luft, auch für einen englischen KR108.

Grüsse
Rufer