Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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- rensn121 Offline
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Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Hallo Leute
Hat von euch wer nen Schaltplan oder Anleitung zum Umbau vom Original Kabelbaum ?
Entfernen von allem unnötigem Müll zB.Zündschloss gegen Schalter USW ...
Ist es überhaupt möglich mit der Wegfahrsperre??
Danke für eure Infos
Hat von euch wer nen Schaltplan oder Anleitung zum Umbau vom Original Kabelbaum ?
Entfernen von allem unnötigem Müll zB.Zündschloss gegen Schalter USW ...
Ist es überhaupt möglich mit der Wegfahrsperre??
Danke für eure Infos
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- znope Offline
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Würde mich auch interessieren,da ich auch eine 636c fahre und das Zündschloss weg soll.
Gruß znope
Gruß znope
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- Brix Offline
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Hallo
2 Möglichkeiten-US ECU oder Programmieren.
2 Möglichkeiten-US ECU oder Programmieren.
- rensn121 Offline
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Kann evtl am Ende der Woche schon etwas sagen.
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- kadett 1 Online
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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3. Kit Ecu.Brix hat geschrieben:Hallo
2 Möglichkeiten-US ECU oder Programmieren.

#134
- mazdamax Offline
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Ich hab den amerikanischen Kabelbaum inkl. Steuergerät verbaut ... somit kein Schloss und Wegfahrsperre mehr.
Man muss aber beachten, dass die US-Version gedrosselt ist und man sich einen Adapterstecker für volle Leistung bauen muss. Bin auch erst nach 1 Jahr drauf gekommen, nachdem ich nach langer Recherche die ECU-Nummern vergleichen konnte.
Aber auch der US Kabelbaum hat den Lichtkabelbaum mit drinnen ... im Prinzip könnte man den auch noch strippen oder über Kawa den Kit-KAbelbaum bestellen.
Die Teile von der Z600N gibts alle noch ... hab mir selber auch schon was davon bestellt.
mfg
Man muss aber beachten, dass die US-Version gedrosselt ist und man sich einen Adapterstecker für volle Leistung bauen muss. Bin auch erst nach 1 Jahr drauf gekommen, nachdem ich nach langer Recherche die ECU-Nummern vergleichen konnte.
Aber auch der US Kabelbaum hat den Lichtkabelbaum mit drinnen ... im Prinzip könnte man den auch noch strippen oder über Kawa den Kit-KAbelbaum bestellen.
Die Teile von der Z600N gibts alle noch ... hab mir selber auch schon was davon bestellt.
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- kadett 1 Online
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Kit Kabelbaum ist nicht mehr neu zu bekommen.Man braucht den Eu Kabelbaum und die Pläne von Us und Eu ein Messer,Seitenschneider und Isoband.
#134
- rensn121 Offline
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Hört sich gut an
Aber ich brauch trotzdem ein US Steuergerät!
Pläne Hab ich schon nur noch keinen MASTERPLAN
Aber ich brauch trotzdem ein US Steuergerät!
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- rensn121 Offline
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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War kein Problem
An der Antenne von der Sperre (Stecker mit zwei Kabel) einfach denn Schlüssel befestigen.
Dann das Dauerplus Raus messen (weißes Kabel) mit den restlichen 3 Kabeln mittels Not Aus Schalter verbinden.
Und Fertig
An der Antenne von der Sperre (Stecker mit zwei Kabel) einfach denn Schlüssel befestigen.
Dann das Dauerplus Raus messen (weißes Kabel) mit den restlichen 3 Kabeln mittels Not Aus Schalter verbinden.
Und Fertig
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- neos1993 Offline
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Re: Zx6r 636c Bj 05/06 Zündschloss entfernen
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Hallo,
kann mir jemand schnell nen Tip geben, welche Kabel ich am US Steuergerät wie Verbinden muss, damit alles über den Notaus läuft?
Insgesamt habe ich 5 Kabel am Stexker,
Rot, rot-blau, weis, braun und grau... Hatte, als ich das Motorrad auf der Straße gefahren bin nur ein deutschen Schloss Satz aus einer Unfallmaschine, daher ist das graue Kabel mit nem 100 ohm widerstand ausgerüstet...
Meine Intention ist nun, weis auf der einen Seite und alle 4 anderen Kabel auf der anderen Seite des Notaus zu verlöten. Damit wäre Batterie ja mit dem Rest geschaltet... Liege ich da richtig?
Ähm Edit: ist aber das 07/08 Model
kann mir jemand schnell nen Tip geben, welche Kabel ich am US Steuergerät wie Verbinden muss, damit alles über den Notaus läuft?
Insgesamt habe ich 5 Kabel am Stexker,
Rot, rot-blau, weis, braun und grau... Hatte, als ich das Motorrad auf der Straße gefahren bin nur ein deutschen Schloss Satz aus einer Unfallmaschine, daher ist das graue Kabel mit nem 100 ohm widerstand ausgerüstet...
Meine Intention ist nun, weis auf der einen Seite und alle 4 anderen Kabel auf der anderen Seite des Notaus zu verlöten. Damit wäre Batterie ja mit dem Rest geschaltet... Liege ich da richtig?
Ähm Edit: ist aber das 07/08 Model

Wie eine Schnecke auf einer Schildkröte - Huuuiiiii, ist das schnell!

