Leightweight Cup, wer weis was? neuer cup für die rs125 2014

[Rennsemme-Fahra]

Mir ist der Leightweight Cup für Kleine 1 Zylinder zu ohren gekommen, weis Jmd etwas darüber ?
Als nachfolger für den Adac Junior Cup auf rs125 gedacht ?
Vorallem wenn man unten stehendes bedenkt .

mfg Martin

Saison 2014: Neues „Daheim“ für Aprilia RS 125 Junior Cup-Mopeds bei Bike Promotion?!

Für alle Ex-Junior-Cup-Teams, die nach der finalen Zweikakter-Saison 2013 auf der Suche nach einem neuen Betätigungsfeld für ihre Aprilias sind, könnte sich nächstes Jahr ein solches auftun: Ich habe in der vergangenen Woche mit Bike Promotion-Geschäftsführer Thomas Thiele telefoniert. Anlass war die spätestens seit Hockenheim brodelnde Gerüchteküche, der Veranstalter aus Gera wolle ein Starterfeld mit den 125er Zweitaktern des JC in seine IBPM (Int. Bike Promotion Meisterschaft) integrieren. Das aber sei, so Thomas Thieme, tatsächlich nur ein Gerücht: Er habe von diversen JC-Teams zwar einige Anfragen diesbezüglich erhalten. Aber damit könne er natürlich noch keine eigene Klasse für 2014 installieren. Um eine solche logistisch und wirtschaftlich kalkulieren zu können, benötigt Bike Promotion definitive Zusagen von mindestens 20 Startern.
Also denn, Freunde des Zweitakt-Motorrad-Rennsports und Besitzer einer Ex-Cup-Aprilia RS 125: Solltet Ihr ernsthaftes Interesse an einer Fortsetzung unseres „Markencups“ unter dem Dach der IBPM haben, meldet Euch baldmöglichst hier in diesem Forum. Kriegen wir tatsächlich mindestens 20 Fahrer zusammen, könnten wir die Klasse in den kommenden Wochen bis zum Frühjahr für eine Einbindung in der Bike Promotion-Serie neu aufstellen (evtl. mit einem Reglement, das sich eng an jenes des ADAC-JC anlehnt, damit wir die Maschinen nicht großartig umstricken müssen).
Ich bin gespannt! Und vielleicht könnten wir unseren guten, „alten“, vom ADAC geschassten Karl als Koordinator/Betreuer gewinnen?!
Eine gute Vorweihnachtszeit Euch allen!

[Christian #69]

Die EX Cupi´s können sich hier austoben:
http://www.minitwin-racing.de/fruehstueck-cup-2014

[Rennsemme-Fahra]

Die EX Cupi´s können sich hier austoben:
http://www.minitwin-racing.de/fruehstueck-cup-2014

ich dine auf der HP leider keine klasse in der 125 ccm 2 takt motorräder fahren,
nur 2 Zylinder bis 650 cmm 4takter . . .

mfg Martin

[Christian #69]

Na du musst ja auch beim BreakFast Cup gucken.

Einfach nur dem link folgen

[harryschma]

sind die 125er Sportproduction nicht auch bei der IG Koenigsklasse dabei?

[Rennsemme-Fahra]

Na du musst ja auch beim BreakFast Cup gucken.

Einfach nur dem link folgen

Denn kenne ich bereits, ist aber nicht das was ich meine.
bei der IGK fahren aber nicht Aprilia rs sondern RSW /RSA oder andere PR´s ne, 125er Serienklasse gibt es meines wissens nicht,

aber mir ist wie gesagt etwas zu ohren gekommen wonach es eine art nachfolge cup des Juniorcups geben soll für die 125er . . .

mfg Martin

[jorkifumi]

Die EX Cupi´s können sich hier austoben:
http://www.minitwin-racing.de/fruehstueck-cup-2014

es geht ja nicht nur um die schnellen ex-cuppies sondern auch um jungs die mit der 30ps 125er beginnen und möglicherweise auch noch das erste mal auf dem nbr sind.
dem martin würde ich vom frühstückscup ganz klar abraten.

bei der igk gibt es eine 250er serienklasse. der letzte cup-meister und ein par sehr schnelle jungs sind einigen rennen auch im 125er-igk-feld mitgefahren. aber eine 125er sportproduktion oder serienklasse gibt es bei der IG Königsklasse nicht.
das niveau ist für einsteiger auf 30ps-125ern speziell durch die schnellen 250er und 500er mit vmax teils über 230km/h zu hoch.

Denn kenne ich bereits, ist aber nicht das was ich meine.
bei der IGK fahren aber nicht Aprilia rs sondern RSW /RSA oder andere PR´s ne,

genau, und die moppeds sind auf den geraden mindestens so schnell wie die 250er serienklasse.

aber mir ist wie gesagt etwas zu ohren gekommen wonach es eine art nachfolge cup des Juniorcups geben soll für die 125er . . .

wenn der lightweight-cup tatsächlich die seriensport klasse 4 aufnehmen soll dann passt eine 30ps-125er dort auch nicht besonders gut hin. dann besser die klassik-trophy oder der 50ps-family-cup

[Rennsemme-Fahra]

aber mir ist wie gesagt etwas zu ohren gekommen wonach es eine art nachfolge cup des Juniorcups geben soll für die 125er . . .

wenn der lightweight-cup tatsächlich die seriensport klasse 4 aufnehmen soll dann passt eine 30ps-125er dort auch nicht besonders gut hin. dann besser die klassik-trophy oder der 50ps-family-cup

"4. Klasse Lightweight
Zugelassen sind alle Motorräder mit 2-Takt oder 4-Takt Saugmotor auf der Basis zulassungsfähiger
Motorräder. Die Motorräder müssen aus einer Großserienproduktion stammen.
4.1 Folgende Motorkonfigurationen sind erlaubt:
über 200 ccm bis 250 ccm 2-Takt maximal 2 Zylinder
über 350 ccm bis 400 ccm 4-Takt mehr als 2 Zylinder
über 350 ccm bis 650 ccm 4-Takt 2 Zylinder flüssigkeitsgekühlt
über 350 ccm bis 720 ccm 4-Takt 2 Zylinder luftgekühlt
über 350 ccm bis 800 ccm 4-Takt 1 Zylinder "

Wird wohl nichts Jörg das wir uns ma mit der 125er beharken
dann bleiben meine Pläne so wie se sind :
im mai BRNO voraussichtlich
& im August STC

mfg Martin

[jorkifumi]

Minitwin-Racing findet dazu passend in der Lightweight Klasse statt, zusammen mit 250er 2Taktern und den 400er Vierzylindern.

wenn es stimmt was die jungs vom mtr-cup schreiben wird zusammen im gleichen starterfeld und vermutlich auf den folgenden pisten gefahren:

26/27.04 Most(CZ)
9/10.05 Schleiz
14/15.06 Oschersleben
02/03.08 Dijon(FR)
30.08 Assen(NL)
06/07.09 Hockenheim

http://www.minitwin-racing.de

[schnubbi]

Auszug von der Bike-Promotion Website:

Moto Lightweight - 2-Takt oder 4-Takt Saugmotor auf der Basis zulassungsfähiger Motorräder; entspricht der ehemaligen Klasse 4 im Seriensport; fährt in einem eigenen Zeitfenster

Über 200 ccm bis 250 ccm 2-Takt maximal 2 Zylinder

bis 400 ccm 4-Takt mehr als 2 Zylinder

bis 650 ccm 4-Takt 2 Zylinder flüssigkeitsgekühlt

bis 720 ccm 4-Takt 2 Zylinder luftgekühlt

bis 800 ccm 4-Takt 1 Zylinder