Stahlbus Ölablassventil

[mike#66]

Also nixe Bohrung inne Schraube, da wird dann die Kappe von Tante Louise erforderlich...
Greetz
Mike

[Loda]

Hi,
kann die Ölablassschraube mit der Rennsportkappe auch sehr empfehlen.
Und das mit dem Sichern geht nur mit der Rennsportkappe. Die Schraube wird nicht gesichert, bzw wird über die Sicherung der Kappe mitgesichert. Die Bohrung in der Schraube die in dem Link zu sehen ist, ist nur ein Entlastungsbohrung die bei Hydraulikverschraubungen normal sind.

Gruß

[mike#66]

Die Bohrung in der Schraube die in dem Link zu sehen ist, ist nur ein Entlastungsbohrung die bei Hydraulikverschraubungen normal sind.

Danke, wieder was gelernt...
Greetz
Mike

[Langer]

ich finde blöd das da keine Magnet ist, stört euch das gar nicht

[jowi3]

Hallo,
hab meins bei Hansaflex um 15euro gekauft, M12x1,5, komplett mit Kappe und passenden Ablassschlauch.
Konstruktion und Form is ident mit Stahlbus - nur viel billiger

Grüsse aus Ö
jowi3

[mike#66]

Hallo,
hab meins bei Hansaflex um 15euro gekauft, M12x1,5, komplett mit Kappe und passenden Ablassschlauch.
Konstruktion und Form is ident mit Stahlbus - nur viel billiger

Grüsse aus Ö
jowi3

Schade, zu spät, ich bin jetzt 35 Euronen los geworden. Für alle Anderen hier der Link:
http://cat.hansa-flex.com/de/product/90 ... ListMaster

Greetz
Mike

[Loda]

ich finde blöd das da keine Magnet ist, stört euch das gar nicht

Nö nich wirklich. An meiner originalen Ablassschraube ist auch kein Magnet. Wechsel das Öl aber auch nach jedem Tag Rennstrecke.

[Steffen48]

naja wenn ich mir das ansehe ist das nicht das selbe,
Bei Stahlbus ist das ein Kugelventil, hier wohl nicht.
was nicht heißen soll das dass Ventil von Hansaflex schlechter ist.

[DOTZI]

ich finde blöd das da keine Magnet ist, stört euch das gar nicht

Wechsel das Öl aber auch nach jedem Tag Rennstrecke.

Nach jedem Tag Rennstrecke??? WOW bist Du ein Ölscheich?

[Steffen 2.0]

Vielleicht immer im Wechsel?