Aprilia Tuono R vorbereiten für 2014

[Proffes]

Hallo Gemeinde,

Habe mir schon viele Themen und Kommentare durchgelesen. Auch die SuFu befragt.

Ich war dieses Jahr auf 2 Renntrainings (Groß Dölln mit MRB und PS Racecamp) mit meiner Aprilia, nächstes Jahr sollen wieder Termine dort und Osche und ggf. Most dazukommen.

Mir geht es jetzt um sinnvolle und einfache Änderungen die das Fahren und Zeiten feilen erleichtern und ggf. fördern.

Ich persönlich habe daran gedacht mein eignes Gewicht zu reduzieren (Leistungsgewicht ole), die Übersetzung auf 15/44 mit 110er Kette zu ändern. K&N Filter + Map2 mit Akra´s ohne Kat ist aufgespielt und verbaut.

Da ich die Tuono auch auf der Straße bewege, sollten sich die Umbauten auch in Maßen halten. Vielleicht habt Ihr zu den oben genannten oder euren Änderungsvorschlägen auch direkt Ansprechpartner/Händler.

Danke schon mal für eure Unterstützung.

Gruß aus dem Hamburger Raum
Proffes

PS: Wenn jemand von den Aprilia Treibern An-, Zubehör oder Ersatzteileteile, die der Verbesserung dienen, rumliegen hat, einfach mal Bescheid geben. Der Marktplatz ist ein wenig Mau bestückt.

[sonicmonkey]

Hallo Gemeinde,

Habe mir schon viele Themen und Kommentare durchgelesen. Auch die SuFu befragt.

Ich war dieses Jahr auf 2 Renntrainings (Groß Dölln mit MRB und PS Racecamp) mit meiner Aprilia, nächstes Jahr sollen wieder Termine dort und Osche und ggf. Most dazukommen.

Mir geht es jetzt um sinnvolle und einfache Änderungen die das Fahren und Zeiten feilen erleichtern und ggf. fördern.

Ich persönlich habe daran gedacht mein eignes Gewicht zu reduzieren (Leistungsgewicht ole), die Übersetzung auf 15/44 mit 110er Kette zu ändern. K&N Filter + Map2 mit Akra´s ohne Kat ist aufgespielt und verbaut.

Da ich die Tuono auch auf der Straße bewege, sollten sich die Umbauten auch in Maßen halten. Vielleicht habt Ihr zu den oben genannten oder euren Änderungsvorschlägen auch direkt Ansprechpartner/Händler.

Danke schon mal für eure Unterstützung.

Gruß aus dem Hamburger Raum
Proffes

PS: Wenn jemand von den Aprilia Treibern An-, Zubehör oder Ersatzteileteile, die der Verbesserung dienen, rumliegen hat, einfach mal Bescheid geben. Der Marktplatz ist ein wenig Mau bestückt.

Ich habe vor 3 Wochen einen mit einer Tuono von 2006 getroffen,
Maschiene war komplett Serie, der ist sehr sehr schnell gefahren.

Denke eher du solltest mehr üben und in dich investieren,
da das Moped schon ein sehr gute Basis ist.

Wenn du in Groß Dölln in richtung 1:20 gehst würde ich über Tuning nachdenken aber vorher nicht wirklich.

Übersetzung kannst du ja leicht selber ändern , kostet ja kaum was.

Fahren fahren fahren

[schinnerhannes]

gehe mal davon aus daß es sich um eine V2- Tuono handelt - oder?

Da würd ich nichts dran verändert. Außer evtl. Sturzpads u. CARBON-Motordeckel-schoner für den Fall der Fälle
Sonst fahren fahren fahren !!

Hab ne Tuono V4 R -- an der nur die Übersetzung geändert u. gut ist! Fahrwerk u. Bremsen sind über jeden Zweifel erhaben !

[Duke444]

für die RR braucht es nicht viel, RR Tuonos sind auf der Renne viele unterwegs und eigentlich in Serie. Was vll angepasst werden muss, wenn dein eigens Leistungsgewicht fällig aus der Norm ist, ne andere Feder ins Federbein.

Ansonsten Sturzpads, z.b. für die Vorderachse um die Öhlinsgabel zu schützen sind sehr sinnvoll.
Heckteil von MSS kostet nicht die Welt, dann muss die Original verkleidung nicht dran glauben, is alles schnell und einfach zu tauschen

[pir-mille]

Grüße aus Sachsen!
Allen Vorschreibern gebe ich recht. Mir haben die Ozetten sehr gut gefallen, da du dadurch ein besseres Handling erreichst und ein 2. Felgensatz kann nicht schaden. Fahrwerk ist seriemäßig für 75kg ausgelegt, darum überarbeiten lassen, dh stärkere Federn und auf dich einstellen- das sollte dann bis zur schnellen Gruppe reichen. Übersetzung je nach Strecke mitnehmen und vor Ort entscheiden was besser läuft. Ich fahre noch auf der Mille RR eine andere Rastenanlage, da ich dadurch 2cm nach hinten und 2cm nach oben gekommen bin, was für mich besser war. Dadurch bedingt habe ich hinten eine stehende Bremspumpe und die Probleme der RR mit der Hinterradbremse sind erledigt. Alles andere was ich noch habe, kann aber muß nicht sein.
Hilfe zu dem Thema - Forum Apriliaforum.net und als kompententer Ansprechpartner für mich Konstantin von Smaltmoto in der Nähe von Hannover.

Jens

[Heine]

Hab ne Tuono V4 R -- an der nur die Übersetzung geändert u. gut ist! Fahrwerk u. Bremsen sind über jeden Zweifel erhaben !

Amen, Freue mich schon nächstes Jahr vll mal zu Kringeln

[Proffes]

Ich habe vor 3 Wochen einen mit einer Tuono von 2006 getroffen,
Maschiene war komplett Serie, der ist sehr sehr schnell gefahren.

Denke eher du solltest mehr üben und in dich investieren,
da das Moped schon ein sehr gute Basis ist.

Wenn du in Groß Dölln in richtung 1:20 gehst würde ich über Tuning nachdenken aber vorher nicht wirklich.

Übersetzung kannst du ja leicht selber ändern , kostet ja kaum was.

Fahren fahren fahren

1:20 ?? Wow, das ist ne Ansage. Ich glaube die schnellste, die die Strecke blind rückwärts fahren können, fahren zwischen 1:19 - 1:24. Ich bin bisher bei konstanten 1:28er beim PS Training. Für das 2. Training war ich zufrieden.

Aber das hört sich gut an, Fahrwerk anpassen hatte ich auch im Kopf. Mein aktuelles Kampfgewicht liegt deutlich über der Standard Auslegung der Federelemente. Die sind denke ich meist auf 80KG ausgerichtet, oder?!

An die MSS Verkleidung hab ich auch schon gedacht! Ozetten wären super, aber ganz schlecht zu bekommen

Vielleicht sieht man sich nächstes Jahr in Dölln oder Oschersleben.

[Proffes]

So, der 1. Schritt ist getan. Termin für Fahrwerksabstimmung steht. Habe mich nach Informationstelefonaten Dafür entschieden, da mein Kampfgewicht deutlich über dem Normbereich der Komponenten liegt. Habe mir noch schnell nen Sachs Dämpfer (da mein Originaler kein Ausgleichsbehälter hat und keine Einstellmöglichkeit der Druckstufe) aus der Mille besorgt und am 8.11. geht das Möp zu Franz Racing.

Bin gespannt wie ein Flitzebogen!