Luftdruck warm ??

[750Gixxer]

Hallo,

war gestern in AdR und habe dort hinten einen neuen Bridgestone Slick beim anwesenden Renndienst aufziehen lassen. Auf meinen Wunsch, bitte 1.9 bar drauf, sagte mir der Kollege: Das ist zuviel !

Ich sagte, lt. Bridgestone vorne ca. 2.1, hinten 1.9 wäre doch korrekt. Er kontert, ja, aber warm ????

Schon hatten wir eine Diskussion. Er sagte, er wäre in der letztlich noch mit der IDM zum Test gewesen, die besten Ergebnisse wären dort mit diesen "Warmwerten" gefahren worden. Das Aufreissen der Reifen hätte damit teilweise ebenso zu tun. 1.9 kalt wäre, je nach Wetter irgendetwas zwischen 2.3 und 2.7 warm, also nicht kontrollierbar. Der (Renn)reifen würde bei hohem Druck zu rund (ballonartig), die Aufstandsfläche wäre damit kleiner, der Reifen reisst im Beschleunigungsstreifen auf. Ist schon alles logisch, aber ich habe bisher immer von kaltem Reifendruck gelesen. Darüber hinaus war das Reifenbild mit 1.9 mit den Bridgestones bisher allerbest.

Also, jetzt mal die "Profis" vor. Erfahrungswerte ??

Gruß
Ralf (verwirrt)

[Lutze]

Ich sagte, lt. Bridgestone vorne ca. 2.1, hinten 1.9 wäre doch korrekt.

war es nicht bei Bridgestone genau andersrum vorne 1.9 hinten 2.1 ?

[Holger44]

Richtig! Bei Bridgestone ist es genau andersherum als bei der Konkurenz. Vorne 1,9 und hinten 2,1 !!! Und zwar kalt.

Es ist aber auch richtig, das in der IDM Versuche mit warmen Lufdrücken gab. Falsch ganz sicher, das man die kalten Angaben plötzlich auf warme bzw. heiße Reifen anwendet!!!

[750Gixxer]

sorry, natürlich 1.9 / 2.1 v/h
habe ich auch so gefahren, war etwas verwirrt soeben.

Die Kernaussage bleibt aber gleich: bei warmen Reifen ?

[dude]

versuch doch mal.
fahr die reifen ordentlich warm und dann machste vorne 1,9 und hinten 2,1.
und dann guckste wie's sich im nächsten turn so fährt...

[Dr. Kies]

hallo ,
ich finde die messart ein wenig aufwendig , was ist warm und nach wieviel runden habe ich gemessen . das kann doch nur in die hose gehen
also eine grundmessung kann doch nur im kalten erfolgen und dann fahre ich damit auf die piste , sollte der fahrer wirklich so gut sein merkt er das schon beim fahren bzw am reifenbild und dann wird der luftdruck angepasst

nö , ich messe weiter im kalten und mit 1,8 hatte ich noch nie probleme

[Normen]

Habe das vor kurzem bei mir in der Garage mal mit Reifenwärmern getstet.

Kalt waren es 1.9 - nach durchwärmen 2.3. Wenn ich fahre geht der Wert wieder auf 2.5 hoch (wobei die durch die letzte Runde und Boxengasse wohl auch noch verliert. (gehe im Fahrbetrieb mal von 2.7 aus)

Da ich den besten Grip habe wenn ich in der ersten Runde bin werde ich demnächst im kalten mal auf 1.6 absenken.

Sollte dann - so hoffe ich - im Fahrbetrieb rund 2.3 rauskommen.

Werde dann auch wieder messen. Denke da ist auf jeden Fall was zu holen.

Habe das mit Metzeler K2 probiert.
Demnächst will ich Michelin testen, mal sehen wie das da aussieht.

Normen


...in der IDM fahren die bei Metzeler im vorgewärmten Zustand 1.8. bis max 2.0

[750Gixxer]

@Normen

die von Dir genannten vorgewärmten 1.8 bis 2.0 bei Metzeler würden ja dem allgemein angegebenen ca. 1.9 hinten (Pirelli, Metzeler) entsprechen, allerdings eben vorgewärmt. Bei Bridgestone entspräche das dann den 2.1 hinten.

Also hat der Pursche nicht geflunkert, wenn er sagt, den Reifendruck fahren die in der IDM warm (also Reifenwärmer warm).

Ich werde es Anfang Mai in Most mal testen. Reifenwärmer drauf, dann Luftdruck anpassen.......mein nächster Beitrag lautet: "Suche GSXR Sturzteile"

Gruß
Ralf

[Jörg#33]

...in der IDM fahren die bei Metzeler im vorgewärmten Zustand 1.8. bis max 2.0

.... und werfen Sie nach 20 Runden wieder runter.

[Sven75]

Hab es am 2.4.06 am Pannoniaring probiert.
Es ging leider nicht.
Das ganze Motorrad hat sich total schwammig angefühlt.
In der IDM werden meisens auch ganz andere Karkassen gefahren,
diese Reifen sind leider nicht käuflich.

Gruss Sven