S1000 RR vs. ZX10R ab 2011

[schinnerhannes]

dann laß die Spiegel eben dran

[slowly]

Slowly, was hältst du davon, beide Motorräder einfach mal Probe zu fahren als hier theoretische Gedankenspiele zu durchlaufen? Ist vielleicht sinnvoller...

Hey Snoopy, das würde ich sehr gerne machen, aber leider ist es nicht so einfach mal eben diese Bikes auf der Rennstrecke testen zu können. Wenn mir jemand für ein Event beide Bikes leihen kann würde ich es gerne machen!

Vielleicht klappt es ja noch mal bei Bipro die BMW zu testen, eine Kawa vielleicht von einem Kumpel wenn er sein letztes Rennen damit rum hat. Aber sicher ist es leider noch nicht!

[tomS#75]

Hört sich alles interessant an, irgendwie scheinen die Bikes wirklich nah beieinander und doch wieder recht weit auseinander zu sein. Denke für mich würde sich die Kawa für den Umstieg von 600 auf 1000 eher anbieten. Aber es kommt stark drauf an, zu welchem Bike man ein gutes Angebot findet.

Was muss man den an den Bikes vor allem umbauen?

Kawa:
- Elektronik um Zugriff auf TC zu bekommen
- Fahrwerk
- und Bremse soll Serie nicht der Brüller sein

BMW:
- Elektronik um Zugriff auf die TC zu bekommen
- Fahrwerk
- Bremsen??? Scheint ja immer häufiger Probleme zu machen

Habe ich was vergessen?

..wie gesagt, kenne nur die Kawa.

- bei der KIT ECU kannst Du aus 33Stufen 3 auswählen und dann im Betrieb am Lenker umschalten.
Da im Trockenen die originale Stufe 1 für recht flotte Runden gut funktioniert ist bei mir trotzdem
noch alles wie in Serie. Könnte für Langstrecke mal interessant werden.
- Das original Federbein bin ich nie gefahren, daher Habe jetzt ein TTX36 das gut funktioniert,
habe aber gelernt da ein angepasstes Originalfederbein nicht schlechter sein muss. Die Gabel...siehe
meinen letzten Post.
- Die originale Bremse ist auch sehr gut, bin zuerst mit ABS, Brembo Pumpe und Z04 Belägen gefahren
und war sehr zufrieden. Nach Ausbau des ABS und allen unnötigen Leitungen + Stahlflex sind mir
die Z04 Beläge trotz Umstellung der Pumpe zu heftig. Suche noch die passenden Beläge....

Gruss
Tom

[6erTreiber]

Hey Dennis,

bei den Hafeneger Events waren bisher beim Bikeverleih immer eine aktuelle 10er und eine BMW dabei....leider sind schon fast alle Events vorbei, aber das wäre eine gute Möglichkeit die Bikes nacheinander auf der gleichen Strecke zu testen...


P.S.: Wenn du deine R6 nicht im kompletten Paket verkaufen kannst, dann melde dich mal

[kelle]

Ichbin Anfang dieser Saison nach ca.7 Jahren 600er davon 4 Jahren RJ15 auf ne aktuelle ZX10R gewechselt und war absolut überrascht wie handlich die 10er ist!
Abgesehen von der sitzposition ist es kaum ne Umstellung...ja und natürlich die Mehrleistung plus den elektronikschnickschnack!
Das der Motor wie ein 600er Gefahren werden muss kann ich unterschreiben!

Ich würde mir das Teil immer wieder kaufen

[Michael]

BMW:
- Elektronik um Zugriff auf die TC zu bekommen
- Fahrwerk
- Bremsen??? Scheint ja immer häufiger Probleme zu machen

Bei deinen Rundenzeiten musst du an einer 2012er BMW außer Spiegel abbauen gar nichts ändern.
Ist nicht böse gemeint, ist einfach so.

Ich bin aber böse! Dieses total dumme Argument mit irgendwelchen Rundenzeit ist in meinen Augen einfach nur traurig!!!

Zynismus an!
Also, ich kann mich erinnern, dass ein Herr Edwards mal mit Pilot Power Reifen so Promotion Runden gefahren ist. Bei den Zeiten die er gefahren ist, sage ich jetzt mal, alle hier im Forum und wohl der Großteil der Seriensportler, DRCler und IDM Fahrer müssen dann jetzt auch ihre Bikes abgeben und nur noch auf Pilot Power fahren! Bei den Zeiten die Herr Edwards gefahren ist, sollte es ja kein Problem sein!!!!
Zynismus aus!

In deinen Augen dumm und traurig, aber es ist halt so.
Es gibt genügend Motorräder mit denen man in OSL keine 1:40 im Serienzustand schafft.
Die BMW gehört nicht dazu

Ich habe mir den Eimer ja auch neu gekauft und bin damit im Serienzustand (ohne Spiegel und Kennzeichen) 1:44 in Most gefahren. Ich würde auch mit kompletten Fahrwerksumbau nicht 2 Sekunden schneller fahren, max. eine vielleicht.
Und die größte Bremse sitzt immer noch obendrauf. Wenn einer richtig Gas gibt, dann fährt er mit dem Serieneimer auch eine 1:39 in Most oder 1:29 in OSL.
Ich bin damit zwei Sekunden schneller gefahren als mit meiner in ALLEN Punkten getunten 1098 S.

[Magnum1]

Habe ich was vergessen?

Ich würde mal die Dinger fahren ! Dann kann man sich Gedanken zweck Umbauten machen, da z.B: die Serien TC schon sehr gut funktioniert !

Gruss Tom

[imotepvhs]

TC "off" is die beste Einstellung einer TC

[Bladerider]

BMW:
- Elektronik um Zugriff auf die TC zu bekommen
- Fahrwerk
- Bremsen??? Scheint ja immer häufiger Probleme zu machen

Bei deinen Rundenzeiten musst du an einer 2012er BMW außer Spiegel abbauen gar nichts ändern.
Ist nicht böse gemeint, ist einfach so.

Ich bin aber böse! Dieses total dumme Argument mit irgendwelchen Rundenzeit ist in meinen Augen einfach nur traurig!!!

Zynismus an!
Also, ich kann mich erinnern, dass ein Herr Edwards mal mit Pilot Power Reifen so Promotion Runden gefahren ist. Bei den Zeiten die er gefahren ist, sage ich jetzt mal, alle hier im Forum und wohl der Großteil der Seriensportler, DRCler und IDM Fahrer müssen dann jetzt auch ihre Bikes abgeben und nur noch auf Pilot Power fahren! Bei den Zeiten die Herr Edwards gefahren ist, sollte es ja kein Problem sein!!!!
Zynismus aus!

Seh ich absolut genauso. 1. Ein super Motorrad macht auch nen schlechten Fahrer schneller! 2. auch die coolen "ich fahr im Serientrimm ne 1:33 in OSL" die fährt Rossi und Co vermtl. mit nem Mofa
Von daher kann ich diese Argument auch nicht ganz nachvollziehen

(Ja ich bin langsam )

Ach ja nimm die Kawa!!!

[DOM99]

Slowly, was hältst du davon, beide Motorräder einfach mal Probe zu fahren als hier theoretische Gedankenspiele zu durchlaufen? Ist vielleicht sinnvoller...

Hey Snoopy, das würde ich sehr gerne machen, aber leider ist es nicht so einfach mal eben diese Bikes auf der Rennstrecke testen zu können. Wenn mir jemand für ein Event beide Bikes leihen kann würde ich es gerne machen!

Vielleicht klappt es ja noch mal bei Bipro die BMW zu testen, eine Kawa vielleicht von einem Kumpel wenn er sein letztes Rennen damit rum hat. Aber sicher ist es leider noch nicht!

Hallo!
Bei den Hafeneger-Trainings kannst Du beide Probefahren! Hier der Link:

http://www.es-si.de/

Da bekommst Du sogar noch einen Platz, obwohl das Training ausgebucht ist...

Gruß, Dominik