Sendezeiten MotoGP Jerez

[J@K]

[aber wenn der JLo in der letzten Runde mit dem Marquez im Genick nicht Kampflinie fährt, dann ist ihm nicht zu helfen...

Eben

[andy916]

das wichtigste vom Rennen

http://www.youtube.com/watch?v=LBMLmomS ... e=youtu.be

feiner Service der Dorna

[Walnussbaer]

Sehr schön!

[froetz]

Man sieht schon dass JLo den MM hätte sehen können - aber er hat ja nicht damit gerechnet. Rennvorfall, hart aber noch im Rahmen des vertretbaren. MM wäre wohl weiter gegangen, hätte aber sicherlich auf dem Asphalt bleiben können.
VR nimmt den Youngster in Schutz: http://www.speedweek.de/art_37441.html
Wahrscheinlich weil er die Aufregung nicht versteht und sich freut dass mal wieder ein harter Kämpfer in die GP gekommen ist, der einfach alles gibt um soweit vorn wie möglich zu landen.
Ich glaub auch dass jeder MGP-Pilot die Lücke hätte nutzen wollen, nur wäre das Manöver wohl besser platziert gewesen.

Zeiten vom Livetiming der heutigen Tests (Stand: 14Uhr)
Po. Name TeamGap First
1MARQUEZ M.Repsol Honda Team1:38.824
2CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.092
3LORENZO J.Yamaha Factory Racing Team+0.134
4PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.155
5BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+0.633
6DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.700
7HAYDEN N.Ducati Team+0.819
8ROSSI V.Yamaha Factory Racing Team+1.014
9BRADL S.LCR Honda MotoGP+1.070
10SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.185
11BARBERA H.Avintia Blusens+1.373
12AOYAMA H.Avintia Blusens+1.906
13STARING B.GO&FUN Honda Gresini+2.357


Testet Rossi nochmal die Ducati?

[Dartagnan]

Der grosse Ayrton Senna:
"By being a racing driver you are under risk all the time. By being a racing driver means you are racing with other people. And if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver because we are competing, we are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for victory, it's not to come 3rd, 4th, 5th or 6th."

Die Diskussion ist übrigens unnötig, da Lorenzo selber eingesehen hat, dass er den Fehler gemacht hat, die Tür zu weit offen zu lassen. Aber in den letzten Jahren gab es in der Motogp ausser vielleicht noch Crutchlow und Simoncelli niemanden, der solche Lücken noch genützt hat. Rossi tat das natürlich immer, ausser während seiner Ducati-Zeit. Und Cortese letztes Jahr war auch nicht gerade ein Lämmchen, oder? Ach, und Brünn letztes Jahr hatte Lorenzo in der letzten Runde auch ziemlich optimistisch reingestochen. Auch das hätte für beide ins Auge gehen können. Und dass gerade Stoner damals propagierte, dass Motogp kein Kontaktsport sei, setzt dem noch die Krone auf. Mit langsameren Fahrern war ja gerade er auch nicht zimperlich und hatte durchaus auf verschiedene Art und Weise Kontakt mit denen...

Ein Glück, dass Bradl bei seinem neuerlichen Sturz niemanden mitgerissen hat.

[John`ek]

Ich glaube was den Bradl angeht, kann man sich langsam echt Sorgen machen. 5 Ausfälle in den letzten 8 Rennen und das Gesicht von Lucio Cecchinello beim letzten Sturz sprechen Bänder.

[FrankyFuchs]

Aber sitzenbleiben und dann auf P8 oder 9 hinter Crutchlow, Bautista, Dovicioso, Hayden und eventuell auch noch Esparago ankommen ist auch keine alternative

sieht momentan wirklich ein bisschen traurig aus

[TheGoShow #95]

Aber in den letzten Jahren gab es in der Motogp ausser vielleicht noch Crutchlow und Simoncelli niemanden, der solche Lücken noch genützt hat. Rossi tat das natürlich immer, ausser während seiner Ducati-Zeit. Und Cortese letztes Jahr war auch nicht gerade ein Lämmchen, oder?

Die "SBK-Schlachten" in den Achtzigern zwischen Wayne Rainey und Kevin Schwantz sind auch noch ein Beispiel - die hatten so oft "Feindkontakt", das nachher kaum noch Werbung auf den Verkleidungsteilen sichtbar war .....und auch später bei den 500ern rappelte es noch so einigem Male zwischen den beiden....

Ich kann mich nicht erinnern, das damals daraus ein grosses "Ballihu" gemacht wurde, im Gegenteil - die Fans standen Kopf und zwischen Wayne und Kevin gabs nach den Rennen Handshakes....das wars ...

Grüße Dirk

[TheGoShow #95]

Ich glaube was den Bradl angeht, kann man sich langsam echt Sorgen machen. 5 Ausfälle in den letzten 8 Rennen und das Gesicht von Lucio Cecchinello beim letzten Sturz sprechen Bänder.

Der Druck wird nicht kleiner, das ist klar....und die bisherige Bilanz nach drei Rennen ist eher ernüchternd....aber - Bautista als augenblicklich WM-Sechster ist "nur" siebzehn Punkte weg, und den ein oder anderen "Nuller" werden die vor Bradl platzierten Fahrer wohl auch noch schreiben...es sind immerhin noch fünfzehn Rennen zu fahren...

In den nächsten zwei, drei Rennen sollten allerdings so langsam mal konstante Ergebnisse kommen....

Grüße Dirk

[Mogli]

Zum Thema Bradl: Nutzt halt nicht wenn man den ganzen Winter trainiert wie ein wilder um im letzten Renndrittel konstanter zu werden, wenn man es dann nie erlebt.

Aber im Ernst, liegt es wirklich nur an dem neuen Vorderreifen, ich meine letztes Jahr hat es doch um einiges besser geklappt in der ersten Saisonhälfte. Oder macht da gerade einfach der Kopf nicht mit? Klar ist, wenn es so weiter geht, steht nächstes Jahr kein Prototyp mehr in der Garage.