1. Streckenbesuch und wieder eine Reifenfrage...

[DSBlade]

Bin doch günstig an einen Satz gebrauchte k3 gekommen, hinten jedoch in 190/55, macht aber nix, passt bei meiner 600er trotzdem

Werde ihn morgen Montieren und vorne 2,5 und hinten 2,3 Fahren und mich mal bei einer Runde bei uns dran gewöhnen. Welchen Luftdruck soll ich beim Gettin Started Fahren, passt da 2,5/2,3 trotzdem?

Ich weis, soll mich nicht so verkopfen, will aber trotzdem die besten voraussetzungen haben

Hi,

Bin am 28. auch in Hockenheim und fahre mit K3 (fahre mit dem Mopped hin und hoffentlich auch wieder zurück ). Luftdruck 2.1/2.1 (evtl auch 2.1/2.0). Fahre damit so 2:00 - bei einem guten Fahrer ginge noch wesentlich mehr. Beim Getting started fährst du vlt 2:30. Also ist der Luftdruck sozusagen egal Konzentriere Dich lieber aufs Fahren und hab Spass.

[V-max]

Bin doch günstig an einen Satz gebrauchte k3 gekommen, hinten jedoch in 190/55, macht aber nix, passt bei meiner 600er trotzdem

Werde ihn morgen Montieren und vorne 2,5 und hinten 2,3 Fahren und mich mal bei einer Runde bei uns dran gewöhnen. Welchen Luftdruck soll ich beim Gettin Started Fahren, passt da 2,5/2,3 trotzdem?

Ich weis, soll mich nicht so verkopfen, will aber trotzdem die besten voraussetzungen haben

Einfach alles so fahren wie Du es von der Straße gewohnt bist. Und nicht übermotiviert an das Ganze ran gehn...

Dann kannst Du nach dem Getting-Started kucken, ob es Dir Spaß macht und ob weiter machen möchtest!
Gruß

[kadett 1]

Bin doch günstig an einen Satz gebrauchte k3 gekommen, hinten jedoch in 190/55, macht aber nix, passt bei meiner 600er trotzdem

Werde ihn morgen Montieren und vorne 2,5 und hinten 2,3 Fahren und mich mal bei einer Runde bei uns dran gewöhnen. Welchen Luftdruck soll ich beim Gettin Started Fahren, passt da 2,5/2,3 trotzdem?

Ich weis, soll mich nicht so verkopfen, will aber trotzdem die besten voraussetzungen haben

Einfach alles so fahren wie Du es von der Straße gewohnt bist. Und nicht übermotiviert an das Ganze ran gehn...

Dann kannst Du nach dem Getting-Started kucken, ob es Dir Spaß macht und ob weiter machen möchtest!
Gruß

Immer locker bleiben

Und wenn du dann dem Instruktor in der sogenannten "Schnellen Gruppe" bis auf einen halben meter auf die pelle rückst dann stellt sich die Frage nicht ob du wieder kommst War bei einem Kumpel und mir so.

[Thomas91]

Ok, also einfach Fahren mit dem normalen Luftdruck und gut ists.
Freu mich schon, lange dauerts nicht mehr

[Thomas91]

Hat mir vielleicht trotzdem jemand eine Luftdruckempfehlung für die Metzler k3 für den Anfang? Finde niergends angaben dazu...

[V-max]

Hat mir vielleicht trotzdem jemand eine Luftdruckempfehlung für die Metzler k3 für den Anfang? Finde niergends angaben dazu...

Ein kleiner Forum-Tip für Dich als neuer Racer! Frag das besser den Reifen-Händler vor Ort, oder den Wolle hier im Forum...

Du kannst aber auch mal in der Suchfunktion stöbern. Es sind schon viele Reifenfreds

Gruß

[Salut]

Front: 2,1 kalt
2,3 heiß

Rear: 1,8 kalt
2,1 heiß

[Maxl46]

Orientier dich doch an der Angabe am kettenschutz vom Moped. So würde ich es machen.
Nehm einfach mal 2,1/2,3.

So fahr ich den K3 auf der Straße.

Natürlich ist auf der RS der hintere immer mit weniger Kaltluft zu betreiben, aber da kannste trotzdem nix falsch machen erstmal.

[Bobo08]

Hat mir vielleicht trotzdem jemand eine Luftdruckempfehlung für die Metzler k3 für den Anfang? Finde niergends angaben dazu...

Schau mal hier rein.

[GP-Reifen-Wolle]

ich habe nicht geantwortet, da der Fred am 01. April gestartet wurde

ga es eine passende Lösung ?