BMW S1000RR HP4

[Güdy]

Ja, ich hab auch nur vom sc2 gesprochenen. Auf der 6er hatte ich beide Mischungen drauf, sc2 ging garnicht, 1er war spitze!

[JochenR1]

Normen, ging mir jetzt nur um den SC2 wenns richtig heiss ist, dann schmiert er, den SC1 hatte ich in Brno
leider nicht dabei, der hätte sicher auch gut funktioniert.

hab in Calafat den aktuellen 200/55-17 "SP" gefahren u. fand den mit gutem Grip und langer Haltbarkeit gesegnet.
Denke die meisten hier könnten sich die SC-mischungen einfach sparen

ja klaro boss hoss v8 ne vorn hat ich n dunlop mot2 slick drauf und hatte noch den hinteren 200/55 sp rumliegen.
war vom grip ganz ok, nur du konntest zuschauen wie er weggeschmolzen ist


sorry für die blöde frage: redet ihr von vorne oder hinten? bin in brünn vorn immer sc2 gefahren und war top zufrieden.
den sp hab ich letztes jahr in mugello bei 38° zum spass mal probiert. war auf der 1199 nach 150 glatze

biste schon mal nen 200/55 vorne gefahren
wenn ja - was fährsten - ne BossHoss oder so'n Langgabelschrubber
Spaß beiseite: die SC 2 - mischungen entsprechen fast dem "SP" !!!!

[MehrPower]

2013 sollen sie angeblich laut Wolle noch länger halten bei mehr Grip, das wäre natürlich ideal

Ich bin in Valencia schon die 2013er gefahren und die haben genauso viel bzw wenig gehalten wie immer und sind brutal aufgerissen (was bei den streckenbedingungen aber auch normal ist). Ob er jetzt mehr Grip hat vermag ich nicht zu sagen, aber auf alle Fälle bauen sie nicht mehr ganz so stark ab wie früher, sprich nach 10 Runden war es egal wieviel runden der Reifen drauf hatte solange noch Gummi da war. Da hat man früher ja noch jede Runde mehr gemerkt.
Das ist halt noch der größte Vorteil der Dunlops, sie halten bei mir länger und da merke ich kaum einen Unterschied zwischen Neu und paar mal gefahren.

[GP-Reifen-Wolle]

hehe, beim Schinnerhannes war ja auch der GP-Racer gleich dem N.tec ( konnte ich mir nicht verkneifen )

SP + K3 können viel, aber sind definitiv keine SC-Mischungen

[Ecotec]

2013 sollen sie angeblich laut Wolle noch länger halten bei mehr Grip, das wäre natürlich ideal

Ich bin in Valencia schon die 2013er gefahren und die haben genauso viel bzw wenig gehalten wie immer und sind brutal aufgerissen (was bei den streckenbedingungen aber auch normal ist). Ob er jetzt mehr Grip hat vermag ich nicht zu sagen, aber auf alle Fälle bauen sie nicht mehr ganz so stark ab wie früher, sprich nach 10 Runden war es egal wieviel runden der Reifen drauf hatte solange noch Gummi da war. Da hat man früher ja noch jede Runde mehr gemerkt.
Das ist halt noch der größte Vorteil der Dunlops, sie halten bei mir länger und da merke ich kaum einen Unterschied zwischen Neu und paar mal gefahren.

Seltsam, mein Pirelli sah immer wie geleckt aus, hab das aber gesehen das in Valencia so viele Leute Probleme damit hatten das die aufgerissen sind.

Wo hattest du den 2013er denn her?

MFG

Ecotec

[PeterPan]

http://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/bmw ... fstand.htm

[schinnerhannes]

hehe, beim Schinnerhannes war ja auch der GP-Racer gleich dem N.tec ( konnte ich mir nicht verkneifen )

SP + K3 können viel, aber sind definitiv keine SC-Mischungen

jaaaa - ich weiß ja !!
schrieb ja auch "fast" u. meinte damit auch FAST !! bisserl SILIKA - hin oder her - Auf jeden Fall ist manche Diskussion so unnütz wie das Gemächt des Herrn Ratzinger

SC 0 / SC 1 / SC 2 / und was nicht noch alles - closed CARTRIDGE - Federbeinlänge hin oder her - da wird Geld versenkt u. Motorräder "VERSCHRAUBT" daß es einem grauselig wird.
Vor allem wenn man dann schaut daß mit 1,45 min in OSL mit ner Kilo (egal welcher Marke!) rum geschwuchtelt wird

[MehrPower]

Vom Luger. Weiß aber nicht wann die rauskommen...

[Chris]

[...- Auf jeden Fall ist manche Diskussion so unnütz wie das Gemächt des Herrn Ratzinger

[GP-Reifen-Wolle]

Weiß aber nicht wann die rauskommen...

JETZT aber festhalten der NEUE 200er Slick kostet jetzt 219,- Ocken