Umbau Original Auspuff Honda CBR 600RR PC37

[MV]

Hallo Leute,

wie ihr wisst muss man auf dem Sachsenring mit Original-Endtopf fahren. Ich habe an meiner PC37 eine ARROW-Komplettanlage verbaut und keine Lust jedesmal die komplette Anlage zu tauschen (vorallem da es nicht gut ist so oft die Krümmerbefestigungsschrauben zu lösen und wieder fest zu ziehen).

Hat von euch jemand eine Lösung wie ich nun den Original-Endtopf an die Arrow-Anlage bekomme, sodass ich wirklich nur den Endschalldämpfer für den Sachsenring wechseln muss?
Hat das vielleicht schon mal jemand gemacht und evtl. sogar ein Bild der Lösung...?

Danke schon mal für eure Lösungen

[sammy]

Ich glaub, der Thread gehört eher zur allgem. Technik.

Zum Thema:
Braucht man aufm Sachsenring net auch KAT und originalen Krümmer? Ich glaub, da wird wohl der originale ESD nicht reichen, wenn die dort so streng sind...

[der-bramfelder]

Sachsenring = Original-LuFi und Original-Auspuff (von vorne bis hinten, ab Krümmer bis Endtopf).

Ich gehe mal davon aus, dass der Durchmesser der Arrow-Krümmer und des Steigrohrs grösser
sein wird als Serie, damit wirst Du auf sicher Probleme bekommen.

[as]

Ich glaub, der Thread gehört eher zur allgem. Technik.

(...)

Yup, ich hab den Thread verschoben.

[Andreas84]

Ich klink mich hier mal ein, fahre auf meiner SC59 zz den Orginalen Endtopf allerdings habe ich wegen der hitzeentwicklung den KAT rausgeschmissen.
Wollte dies Jahr auch mal zum Saxenkringel, daher meine Frage.
Gucken die da so genau hin das, dass auffallen würde?
Lauter ist sie dadurch nicht geworden und sollte sie auch nicht...

[MV]

die Kontrollen sind streng, aber meine Erfahrung bis jetzt war, dass bei der Kontrolle die Lautstärke kontrolliert wird und nicht jedes Teil. Also wenn die Lautstärke des originalen ESD einigermaßen erreicht wird dürfte es keine Probleme geben.

Ich muss auch noch hinzufügen, dass ich die Originalanlage nicht einfach anbauen und ab die Strecke kann, da ich meine Verkleidung "tiefer legen" muss (ist an die ARROW-Anlage angepasst und enger geschnitten als die Originalverkleidung) & somit ist mir auch nicht die komplette Schräglage möglich! Also ihr merkt... ich brauche irgendeine Lösung

[der-bramfelder]

Es wird auch am Saxenkringel niemand den Auspuff auseinanderbauen, um zu gucken, ob
der Kat noch drin ist oder nicht.

Aber noch einmal, ein dickeres Steigrohr zum Underseat fällt einfach auf.

Löst jetzt Dein Problem nicht, spart aber eventuell Geld, wenn Du hinfährst, aber nicht
auf die Strecke gelassen wirst.

[MV]

Hmm... Danke für eure Info's.
Wenn doch jemand eine Lösung hat-einfach anschreiben. Bin für alles dankbar