GP-News

[Johnny]

Es geht darum, dass es Einheitsmotoren und -ECUs gibt und ein MM die gesamte Gegnerschar auf die Geraden hinaus wie dumme Statisten stehen lässt.

Ja aber das ist ja jetzt auch übertrieben, hat nicht neulich erst jemand darauf hingewiesen daß sich
das anhand der Topspeedwerte widerlegen läßt? Da ist imho MM gut vorn mit dabei, sticht aber auch
nicht so krass heraus wie du es darstellst!?

Ohne alles gelesen zu haben, aber einer der Mechaniker von MM hat doch selbst gesagt, dass er nicht so spät bremsen würde und deswegen auch früher beschleunigen könnte. Dadurch käme der Geschwindigkeitsvorteil zustande. KÖNNTE eine Erklärung sein

[insider0815]

Roland -Lutze-Roland-John-ek-Roland-Hans44-Lutze usw usw es geht mir wirklich auf den Sack.
...wer hat wann was geschrieben... echt albern.

Ja, schon komisch. ROLAND-Lutze-ROLAND-John-ek-ROLAND-Hansi44....

Ich hätte auch gerne mitgespielt, hab aber nicht so viel Tagesfreizeit, ich muss arbeiten. Aber ich muss gestehen, mich amüsiert es und man lernt auch was über Gassäulen, die einmal da sind, dann wieder nicht, usw... Was ich bis dato aber noch nicht erklärt gesehen habe, warum knallen die Dinger nicht, die zwar weiter einspritzen aber die Zündung unterbrechen?

i.

[Tiedchen]

Roland -Lutze-Roland-John-ek-Roland-Hans44-Lutze usw usw es geht mir wirklich auf den Sack.
...wer hat wann was geschrieben... echt albern.

Ja, schon komisch. ROLAND-Lutze-ROLAND-John-ek-ROLAND-Hansi44....

Ich hätte auch gerne mitgespielt, hab aber nicht so viel Tagesfreizeit, ich muss arbeiten. Aber ich muss gestehen, mich amüsiert es und man lernt auch was über Gassäulen, die einmal da sind, dann wieder nicht, usw... Was ich bis dato aber noch nicht erklärt gesehen habe, warum knallen die Dinger nicht, die zwar weiter einspritzen aber die Zündung unterbrechen?

i.

Vielleicht funktioniert der SA wie der vom Tellert.
Dort ist die Zündung nicht zu 100% abgeschaltet und zündet unregelmäßig während des Schaltvorgangs.
Damit wird das schalten etwas weicher und ein Knallen bleibt aus.

[Lutze]

Nur weil Zündung unterbrochen wird muß noch lang nix knallen. Der unverbrannte Kraftstoff wird mit dem Abgasstrom mitgerissen und ins freie befördert. Je nach Konstruktion der Abgasanlage knallt es bei dem einen bei dem anderen nicht. Moderne Schaltautomaten schalten die Zündung sequenziell zu und dies macht den Schaltvorgang weicher.

[insider0815]

Tiedchen, Lutze: Danke, wie gesagt, wieder was gelernt. Ich kannte es bisher nur mit Knallerei.

i.

[Straßenköter]

Nur weil Zündung unterbrochen wird muß noch lang nix knallen.

Funzt im Forumsautomat aber anders.
Wenn man da die Zynder nicht unterbrechen würde, würds laufend knallen.

[Richard Kies]

Nur weil Zündung unterbrochen wird muß noch lang nix knallen.

Funzt im Forumsautomat aber anders.
Wenn man da die Zynder nicht unterbrechen würde, würds laufend knallen.

[Richard Kies]

Ich fand die letzten Seiten äußerst amüsant.
Ein Schaltautomat der für wundersame Beschleunigung sorgen soll?!
Hatte ja schon die ECU Geschichte als etwas übertrieben angesehen, aber das ist ja einfach nur fürn

Leider ist es nach wie vor dem Roland nicht möglich auch mal zuzugeben dass er etwas übertrieben oder sogar falsch gelegen hat, wobei das echte Größe zeigen würde
Aber nein, es kommt einen so vor als würde er sich lieber die Zunge abbeißen oder die Hand abhacken

Lassen wir das. Führt zu nichts.

Lasst uns lieber mal spekulieren wo Rossi mit der M1 beim testen landet. Wisst ihr was daraus mach ich ein extra Fred.

[scm]

Das hast du gut gemacht!

[Paul23]

Nur weil Zündung unterbrochen wird muß noch lang nix knallen.

Funzt im Forumsautomat aber anders.
Wenn man da die Zynder nicht unterbrechen würde, würds laufend knallen.