GP-News

[basti]

und Jesko Raffin bekommt in Aragon sein GP-Debut.
also es wird immer besser

[andy916]

und Jesko Raffin bekommt in Aragon sein GP-Debut.
also es wird immer besser

wie & wo?

Sehr geniale Entwicklung!!!

[phiL46]

und Jesko Raffin bekommt in Aragon sein GP-Debut.
also es wird immer besser

wie & wo?

Sehr geniale Entwicklung!!!

Ich schätz mal er wird Randy Krummenacher ersetzen oder?!

[ANGUS1]

Rüschtisch!

[Rock`n Roll]

nachzulesen hier:
http://www.speedweek.ch/Moto2/news/2815 ... acher.html

[2fast]

http://www.autobild.de/artikel/motogp-2012-3607867.html

[Jürgen Reidl]

Beachtlich, daß sowas in der Autobild steht.
So und jetzt klärt mich mal auf:
Wie soll ich mir ein ,,gleiches´´ Motorsteuergerät vorstellen ???
Ein frei progammierbares oder wie ? Nur einzelne Parameter gleich (Drehzahl) ?

Grüße Jürgen

[Käseball]

Parameter gleich kann ich mir beim besten willen nicht Vorstellen, das wäre ja mehr oder minder ein Downgrade der Prototypen.
Was soll eigentlich das ganze? Erst führt man die CRT ein um das Feld zu füllen, ok schön und gut. Jetzt hat man gemerkt (was eigentlich alle vorher wussten) das die Kisten Chancenlos sind, außer es liegen 20cm Schnee.
Und jetzt kommt man an und will die Prototypen schwächen um das Fairer zu machen, was ein Käse sollen sie doch gleich ne eigene CRT Klasse machen.
MotoGP ist Markenwettkampf, man hat doch jetzt die Einheitsklasse Moto2 wo keiner mehr durchblickt was fürn Bike da nun fährt. In der MotoGP für Chancengleichheit zu sorgen mit solchen mitteln find ich mist, da sollen die Ingeniuere/Fahrer für Chancengleichheit sorgen und nicht irgendwelche Sparmaßnahmen.

[2fast]

In der PS steht, das Nakamoto mit dem Ausstieg von Honda droht, wenn sich Ezpeleta mit der einheits ECU durchsetzt.

Das Ergebnis ist mir jetzt schon klar, wenn so ein Hersteller wie Honda "droht" !

[Johnny]

MotoGP ist Markenwettkampf, man hat doch jetzt die Einheitsklasse Moto2 wo keiner mehr durchblickt was fürn Bike da nun fährt. In der MotoGP für Chancengleichheit zu sorgen mit solchen mitteln find ich mist, da sollen die Ingeniuere/Fahrer für Chancengleichheit sorgen und nicht irgendwelche Sparmaßnahmen.

4 Hondas
4 Yamahas
2 (konkurrenzfähige) Ducatis
2 (nicht konkurrenzfähige) Ducatis
Handvoll CRTs
volles Fahrerfeld

1., 2. und 3. sind jeweils Lorenzo, Pedrosa, Stoner
4. und 5. dann die Monster Yamahas
dann Bradl, Rossi, Bautista
Pramac Ducatis
de Puniet
Rest der CRTs
spannende Rennresultate
merke ich auch immer daran, dass ich den Start mitbekomme und pünktlich zur Siegerehrung wieder aufwache

Suzuki, Kawasaki, Aprilia, BMW

für mich ist die MotoGP mittlerweile fast die Klasse, die nach den Hauptrennen startet, um nicht alle Zuschauer auf einmal im Stau an der Strecke zu haben. nach Moto2 und Moto3 kann man das schon nicht mehr richtig ernt nehmen. ich schaue seit ca. 13 Jahren Grandprix und ich kann mich an keine fadere Zeit in der Königsklasse als die letzten 1-2 Jahre erinnern