BMW 1000 RR auslieferungs stop schweiz

[Langer]

Also ich hab meine 2012 im Februar bekommen, bei genau 1014 km ist das Pleul bei 13000u/min im 4 oder 5 Gang in wollet Schräglage rausgekommen. Alter ich sag euch, die hat mit dem Arsch gewackelt...... Ganz ehrlich seid dem Denk ich drüber nach ob ich mit der Straßen Fahrerei aufhöre. Ich habe anstandslos einen neue. Motor bekommen und zwar komplett mit kühler und allem drum und dran so wie er am Band eingebaut wird. Fertig mit Füllmengen alles. Jetzt denke ich natürlich drüber nach ob der neue Motor evtl das gleiche Problem hat

[Hinnerck]

hab zufällig seit heute 2 "RR" Modell 2011 mit leichten Unfallschäden hier stehen. Die Motoren halten ja seit 6/2010 !!
beide mit ABS, DTC, Schaltautomat .... beide dt. Motorräder mit Garantie!
wer will - bitte PN ! oder 0170-7622415 !

ja - Admin's ich weiß - Anzeigenmarkt --> hat aber grad gepaßt

Vielmehr sollte man über ein unkompliziertes Schnellwechselsystem für die Motoren nachdenken - im Set mit Roll- und Verzurrbarem Ersatzmotorgestell......
*schnellwechrenn*

[Langer]

Weiß jemand von welcher motornummer bis zu welcher???

[SuperSic]

Tjo, manchmal bringt ein Cent-Teilchen eine ganze Produktion zum Stehen. Bevor es nichts offizielles von BMW gibt könnt ihr ja weiter spekulieren.

Aber da BMW wie jeder anderer Hersteller auf Zulieferer angewiesen ist finde ich manche Aussagen hier schon sehr amüsant und außerhalb jeglicher Neutralität.

Ach ja, ausgeliefert = aus dem Werk raus auf dem Weg zum Händler oder schon beim Händler - mit der Übernahme vom Kunden hat das nichts zu tun. Daher können die auch solche Aussagen treffen, da es fixe Produktionstermine gibt mit klaren Fertigstellungsterminen für jede Quote.

[schinnerhannes]

hätt ich von dem Problem heut mittag gewußt hätt ich den Berti Hauser persönlich gefragt!!

Der lief mir über die Füß

Kann aber gerne morgen mal nachfragen um den Spekulationen ein Ende zu setzen

[Langer]

Das wäre total super

[Ecotec]

Das liest man natürlich nicht gern.....
Das gleiche Problem hatte doch Aprilia vor zwei Jahren auch mit einer fehlerhaften Charge an Pleuln...

MFG

Ecotec

[Saw100]

Sollen Pleuelschrauben sein.
Die liegen irgentwie untättig in der Ölwanne.

Meine (anfang Febr.) ist vor zwei Wochen freigemacht wordern.
100 km Vollspeed mit teilweise 14000 hat sie anstandslos überstanden .
Hofe alles ist gut.

War mit Speer in Barce/Aragon.
Gab div Probs mit Öl.
BMW loser Ölfilter, Triumpf lose Öleinfüllschraube, R1 Kopfdichtun Öl ins Kühlsys. dan über Übrlauf als Imulsion auf die Piste.
In Aragon waren die Strekenposten sehr nervös was Öl angeht.

Grund es gab einen tödlichen Vorfall bei einer Vorveranstaltung.
Vor Sper war wohl Valentinos da.
Und ja es hatte mit ner BMW zutuhen.

[Langer]

Das liest man natürlich nicht gern.....
Das gleiche Problem hatte doch Aprilia vor zwei Jahren auch mit einer fehlerhaften Charge an Pleuln...

MFG

Ecotec

Also rein grundsätzlich ist sowas immer scheisse, aber man muss auch mal realistisch sehen das dies jedem Hersteller passieren kann und nu ist es halt BMW passiert. Wie schon geschrieben sind sie auch sehr zuvorkommend damit umgegangen, wobei ich schon ehrlich gezuckt habe als die hoch gegangen ist, das war echt knapp. Interessant wäre jetzt die motornummern der Charge zu kennen das man wieder Vertrauen in sein Bike aufbauen kann.
Gruß Langer

[mj]

Sollen Pleuelschrauben sein.
Die liegen irgentwie untättig in der Ölwanne.

Meine (anfang Febr.) ist vor zwei Wochen freigemacht wordern.
100 km Vollspeed mit teilweise 14000 hat sie anstandslos überstanden .
Hofe alles ist gut.

War mit Speer in Barce/Aragon.
Gab div Probs mit Öl.
BMW loser Ölfilter, Triumpf lose Öleinfüllschraube, R1 Kopfdichtun Öl ins Kühlsys. dan über Übrlauf als Imulsion auf die Piste.
In Aragon waren die Strekenposten sehr nervös was Öl angeht.

Grund es gab einen tödlichen Vorfall bei einer Vorveranstaltung.
Vor Sper war wohl Valentinos da.
Und ja es hatte mit ner BMW zutuhen.

das war eine eybis-valentinos veranstaltung