Ducati 1199 Panigale

[SuperSic]

Wie hoch ist die Chance das man mit Ambitionen das Serienfahrwerk nicht auf seine Wünsche und Gewicht einstellen muss - egal welche Komponenten verbaut wurden?

Muss man ja selbst bei ner MTB-Gabel machen

[Obi]

Gabel hat etwas zu viel Luftpolster, sagte ich auch schon. Feder hinten ist für mich zu weich.

Woran erkennt man das zu große Luftpolster? Also gefühlstechnisch?

Sie hat 10er Federn drin, Vorspannung ist mit Negativfederweg passig, Druckstufe recht weit zu und sie taucht mir noch zu weit ein beim Anbremsen. Da neige ich immer dazu, das Luftpolster zu verkleinern... Muss ich erst ausmessen aber ich tippe darauf

[Jörg#33]

Gabel hat etwas zu viel Luftpolster, sagte ich auch schon. Feder hinten ist für mich zu weich.

Woran erkennt man das zu große Luftpolster? Also gefühlstechnisch?

Sie hat 10er Federn drin, Vorspannung ist mit Negativfederweg passig, Druckstufe recht weit zu und sie taucht mir noch zu weit ein beim Anbremsen. Da neige ich immer dazu, das Luftpolster zu verkleinern... Muss ich erst ausmessen aber ich tippe darauf

Ja das ist richtig und eine typische Ducati-Maßnahme.
Ich glaube ich hatte auf 100mm eingestellt. Mach mal 15ml in jeden Holm, dann in 5er Schritten weiter.

Bin ich froh das ich mich für die Kuh entschieden habe ...

[-Meyer Kurt-]

Gabel hat etwas zu viel Luftpolster, sagte ich auch schon. Feder hinten ist für mich zu weich.

Woran erkennt man das zu große Luftpolster? Also gefühlstechnisch?

Sie hat 10er Federn drin, Vorspannung ist mit Negativfederweg passig, Druckstufe recht weit zu und sie taucht mir noch zu weit ein beim Anbremsen. Da neige ich immer dazu, das Luftpolster zu verkleinern... Muss ich erst ausmessen aber ich tippe darauf

Ja das ist richtig und eine typische Ducati-Maßnahme.
Ich glaube ich hatte auf 100mm eingestellt. Mach mal 15ml in jeden Holm, dann in 5er Schritten weiter.

Bin ich froh das ich mich für die Kuh entschieden habe ...

Bei der Kuh mußte dasaber auch machen.

[Jörg#33]

Bei der 2012er Kuh ist alles perfekt ab Werk!
Aus der Kiste auf die Piste.

[schinnerhannes]

Bei der 2012er Kuh ist alles perfekt ab Werk!
Aus der Kiste auf die Piste.

jop - das stimmt wohl - bisher hab'sch nur seeeehr gutes von der 12-er kuh gehört !!
die 12-er software laß ich in 3 wochen bei der jahresinspektion mal auf jeden fall auf die 11-er aufspielen - mal sehen wie das funzt.
die pani bekommt den kleinen fahrwerksumbau u. dann ists auch gut (hoffe ich )

[mr_spinalzo]

Bei der 2012er Kuh ist alles perfekt ab Werk!
Aus der Kiste auf die Piste.

ja bei der SC59 und GSXr auch
( die frage ist für wen )

[schinnerhannes]

Bei der 2012er Kuh ist alles perfekt ab Werk!
Aus der Kiste auf die Piste.

ja bei der SC59 und GSXr auch
( die frage ist für wen )

für normen haste doch gemeint - oder

[Ausreden-König]

Bei dem Preis würde ich mir echt überlegen, ob ich mir nicht ne Moto2 Karre aufbauen lasse oder kaufe.
Ich glaube da stehen dann noch mehr Leute drum,wenn ich im Fahrerlager stehe damit.

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... seCase=New
http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... seCase=New

[Bremsenix]

Bei der 2012er Kuh ist alles perfekt ab Werk! Aus der Kiste auf die Piste.

Dann schau doch einfach mal auf den Link unseres Admins:
http://www.team-r4f.de/
Das sind zwar keine riesigen Dinge, aber ganz Serie ist das auch nicht.

Etwas schrauben muss man bei jedem Bock, es sei denn man ist Normen udn ignoriert das einfach