Neue R1... um Himmels Willen....

[Michael]

Die Gix ist so günstig?!?!... Krass. Auch ´n Höllengerät.

Unfassbar wie teuer die Japaner geworden sind, knapp 15.000 € für so einen einfach gestrickten Ofen ohne jegliche Ausstattung. Kein Wunder, dass die nichts verkaufen.

[Zed]

Genügt scheinbar um schnell zu sein.

[yamr1racing]

Hallo Michael, na immer noch billiger wie ne Ducati.Wo ist da Preis/Leistung???
Und von der Technik Motor etc. her ist die Yamaha ganz und gar nicht altbacken.

[kontrast]

es fehlen aber leider ein paar elektronische helferchen.
ab werk steht die bmw ohne zweifel "kompletter" da, da hilft auch big bang, ycc-i und ycc-t nix

[silver]

Hallo Michael, na immer noch billiger wie ne Ducati.Wo ist da Preis/Leistung???
Und von der Technik Motor etc. her ist die Yamaha ganz und gar nicht altbacken.

wenn du im Pflichtenheft von Ducati (und Aprilia und MV) nachschaust unter dem Punkt Preis/Leistung,
dann steht da folgendes: "we give a shit ! why ? because we can !"

es fehlen aber leider ein paar elektronische helferchen.
ab werk steht die bmw ohne zweifel "kompletter" da, da hilft auch big bang, ycc-i und ycc-t nix

leider leider wahr

und von wegen mehr-PS: ich denk eben auch, dass genau die elektronischen herferli einem ein bisschen dabei helfen, die 200PS einigermassen zu kontrollieren, auf für einen nicht-SBK'ler

[ironie modus on]
handkehrum könnte mann dann aber eigentlich auch sagen, dass eine Yam oder Sugi oder Honda (ja, die hat ABS, ich weiss) die elektronischen Helferli ja gar nicht brauchen, weil sie ja sowieso "nur" 170-180PS haben
[ironie modus off]

[kontrast]

mit qs ab werk und +10 ps wäre die r1 bestimmt deutlich öfters zu sehen.
2012 hat man aber wenigstens an anderen sinnvollen stellen nachgebessert... der rest kommt vielleicht auch noch mit der zeit.

[silver]

mit qs ab werk und +10 ps wäre die r1 bestimmt deutlich öfters zu sehen.
2012 hat man aber wenigstens an anderen sinnvollen stellen nachgebessert... der rest kommt vielleicht auch noch mit der zeit.

wobei QS noch das einfachste zum Nachrüsten ist und wenn man nicht gleich den Tellert nimmt, auch rel. günstig
TC ist machbar, aber recht teuer ...wobei wenn, dann gleich ein System nehmen, wo man auch nen QS ansteuern kann
ABS wird wohl auch zum Nachrüsten unmöglich, bzw. nicht rentabel
isch glaub, plus 10-20PS könnt man schon rausholen, wenn man eine dünnere Zylinderkopfdichtung nimmt um die Verdichtung zu erhöhen, Lufi, PC, Komplett-Racing-Gepüff, Prüfstand voila, müsst gehen

[afro-r1]

Komisch. Es sieht so aus, dass alle eine K46 und kein eine BigBang RN22 fuer Rennstrecke haben will - ausser BMW-Motorrad Rennabteilungsleiter...
(Interview in letztem Fastbike)

[lenkungsdaempfer]

Komisch. Es sieht so aus, dass alle eine K46 und kein eine BigBang RN22 fuer Rennstrecke haben will - ausser BMW-Motorrad Rennabteilungsleiter...
(Interview in letztem Fastbike)

Was ist K46?

[silver]

Komisch. Es sieht so aus, dass alle eine K46 und kein eine BigBang RN22 fuer Rennstrecke haben will - ausser BMW-Motorrad Rennabteilungsleiter...
(Interview in letztem Fastbike)

Was ist K46?

ich versteh die ganze Aussage nicht ?