Seriensportmeisterschaft 2012

[Chris86]

Edit:
Hier mal die Kosten:

Seriensport 80 Minuten + Rennen = 100 Min x 6 = 600 Min =
190 € x 6 Veranstaltungen = 1140 €

Daytona Challange = 6 x 20 Min + 15 Min Rennen = 135 Min x 4(Veranstaltungen) 540 Min Fahrzeit = 1.699 € + Helm

Ok ich sage nichts mehr. Seriensport ist tatsächlich billiger, wenn man von den reinen Nennungskosten ausgeht. Die Kosten entstehen jedoch auch, wenn man zu den Events hin fahren muss.

Sorry, kleine Korrektur:
Triumph Challenge 2012 2x15min Rennen, 1 Training, 2 Zeittraining, 1 Warm up= 110min x5 Veranstaltungen = 550 min

Nenngeld für die Challenge ist aber für 2012 wohl 2.295€ + X-Lite Helm, + GPS Laptimer für die ersten 20 Nennungen.
5 Veranstaltungen sind geplant Most, Hockenheim 2x, Oschersleben, Schleiz.

Gruss Franky

Jetzt bräuchte man nur noch ne daytona

[fsracingteam]

Oder jede andere sportliche Triumph.

Die ehemalige Daytona Challenge wird für alle sportlichen Triumphmotorräder geöffnet.

[moik]

Um mal weiter Zahlenvergleiche zu bringen... Continental Superduke Battle:

1 Freies Training, 2 Quali, 2 Rennen ~ 110 Min
* 7 Rennwochenenden = 770 Min
+! 1 Auftakttraining ~ 240 Min

= 1010 Minuten ~ 17 Stunden Battle Fahrzeit für 1900 €

Unschlagbar, oder .

Ich möchte aber anmerken das zu einer guten Veranstaltung mehr gehört, als die reine Adition der Fahrzeit.

[lazy]

vorallem bringt einem die dauerprüfung im seriensport nichts man wird höchstens langsamer

[fsracingteam]

Ich möchte aber anmerken das zu einer guten Veranstaltung mehr gehört, als die reine Adition der Fahrzeit.

Doppelunterstreich!!

[FrontPlayer]

Ich bin für 20 min Freies fahren ( Dauerprüfung)
2x 10 min oder 15 min Zeittrainung (Müste man ausrechen wegen der Veranstalltungszeit)
dann 2 Rennen a 15 -20 min
das alles an einem Tag , dann wäre es von der Fahrzeit fast so wie bei einem Renntraining
Alles für max 190 Euro denke Klassen wären voll

[FrontPlayer]

GEZEITETE.... Runden, da hat der Alex schon Recht.

Ähm nee! Bei 10 Min. Training hast du am NBR (vermutlich längste Rundenzeit auf der GP-Strecke) 4 Runden mit Luft - das entspricht 3 gezeiteten Runden.

Bei 15 Min. kommen noch 2 gezeitete Runden dazu.

Viel mehr braucht man doch nicht im Quali?

[ACCI]

Um mal weiter Zahlenvergleiche zu bringen... Continental Superduke Battle:

1 Freies Training, 2 Quali, 2 Rennen ~ 110 Min
* 7 Rennwochenenden = 770 Min
+! 1 Auftakttraining ~ 240 Min

= 1010 Minuten ~ 17 Stunden Battle Fahrzeit für 1900 €

Unschlagbar, oder .

Ich möchte aber anmerken das zu einer guten Veranstaltung mehr gehört, als die reine Adition der Fahrzeit.

Das ist echt der HAMMER!!!

So stelle ich mir eine Bezahlbare Rennserie vor mit super Rennstrecken und super Leuten.
Leider müsste man eine KTM haben

Wenn es sowas für Yamaha R6 oder gsx-r 600 Piloten geben würde, wäre das wäre wohl immer ausgebucht.

Und ja es gibt noch den R6-cup von BiPro aber wenn man sich die Rennstrecken anguckt hat sich das für mich schon wieder erledigt...wie bei den meisten Serien...

[moik]

Das meinte ich u.a mit dem Satz:

Ich möchte aber anmerken das zu einer guten Veranstaltung mehr gehört, als die reine Adition der Fahrzeit.

Die Streckenauswahl, die Informationspolitik der Organisation dem Teilnehmer gegenüber, die Tatsache Prädikatsläufe zu veranstalten bringt ein hohes Maß an Qualität.
Aktualisierung der Homepage, Kontaktmöglichkieten, Ansprechpartner die immer schnell! zur Verfügung stehen und bemüht sind zu helfen, ein gutes Konzept was den Ablauf angeht (Quali, Rennen usw,)... und es gibt noch einiges mehr.

Ich bin dieses Jahr ein wenig in die ganze Orga involviert und es steckt wirklich viel mehr Arbeit dahinter, als man (ich) dachte.
Wenn das Ganze dann auch noch nicht hauptberuflich organisiert wird, brauchst schon einige bekloppte Enthusiasten, Freunde und Helfer, sowie faire Partner um alles ordentlich hinzubekommen.

cya da Moik

[Jörg#33]

gelöscht ...