Walnussbaer hat geschrieben:Also der Pott ist ja zum Weglaufen...da ist der Originale ja um Welten schöner.
ja wo ist die KAWA
????????????http://www.yamaha-racing.com/photo/phot ... ction=view
Sorry ist die Geil ich kann nicht mehr
Alles rund ums Thema Racing bzw. was in anderen Rubriken nicht wirklich passt,
aber zum Thema Racing gehört.
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ja wo ist die KAWA
????????????http://www.yamaha-racing.com/photo/phot ... ction=view
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ja das Leben ohne Mopped ist ein jammer
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- Reudiger_Steppenwolf Offline
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Tüsle KawaHaga41 hat geschrieben:Walnussbaer hat geschrieben:Also der Pott ist ja zum Weglaufen...da ist der Originale ja um Welten schöner.
ja wo ist die KAWA
http://www.yamaha-racing.com/photo/phot ... ction=view
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- gh-moto Offline
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R6 06
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Hallo R4F Gemeinde
Die R6 ist mal von der Optik und wenn die Motorwerte und Drehzahlen stimmen, ein Hammer.
Was mir aufgefallen ist, das der Broc Parkes so wahrscheinlich noch nicht gefahren ist, weil der Hinterradbremshebel würde die diskussionswürdige
Schalldämpfertüte bei Betätigung eindrücken.
Die LASER Lösung gefällt mir persönlich auch besser.
Wurde wahrscheinlich für Presse, Internet oder ähnlichem zusammengebaut.
gruß GH
http://www.gh-moto.at
Die R6 ist mal von der Optik und wenn die Motorwerte und Drehzahlen stimmen, ein Hammer.
Was mir aufgefallen ist, das der Broc Parkes so wahrscheinlich noch nicht gefahren ist, weil der Hinterradbremshebel würde die diskussionswürdige
Schalldämpfertüte bei Betätigung eindrücken.
Die LASER Lösung gefällt mir persönlich auch besser.
Wurde wahrscheinlich für Presse, Internet oder ähnlichem zusammengebaut.
gruß GH
http://www.gh-moto.at
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- Wildsau Offline
Re: R6 06
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Tun sie aber nicht. Bei ersten Tests hat die R6 nicht mal 16.000 rpm geschafft! Und von der angebenen Leitung war man auch weit weg.gh-moto hat geschrieben:Hallo R4F Gemeinde
Die R6 ist mal von der Optik und wenn die Motorwerte und Drehzahlen stimmen, ein Hammer.
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- Nasenbohrer Offline
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in der aktuellen MOTORRAD ist ein vergleichstest zwischen der R1 und der neuen R6. ein test ueber landstrasse und rennstrecke, inkl. D2 datarecording. ausgewertet wurde derin ledenon bei frischen temperaturen und pilot power.
max. drehzahlmesserabweichung liegt bei der R& bei 1400rpm und bei der R1 700rpm
max. drehzahlmesserabweichung liegt bei der R& bei 1400rpm und bei der R1 700rpm
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- Wildsau Offline
Hier http://www.motorfreaks.nl/index.php/dl/3087 mal nen Test dazu.
..Yamaha claimed to run the R6 at a maximum of 17.500 rpm. It stopped at 15.800 so Yamaha can't deliver what they promised after all. The R6 has a optimistic rpm-needle...
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- Kurvenjunkie Offline
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- Registriert: Freitag 4. November 2005, 17:53
- Motorrad: 2 X TC 105 Pitbike
- Lieblingsstrecke: Brno, Harzring
- Wohnort: Chateau Reibach
über 16000 Umdrehungen bei einem Serienmotorrad wäre dauerhaft auch ziemlich schädlich für den Motor.
Was mich stutzig macht, ist der Drehzahlmesser bis 20.000 U/min. Das wäre ja genauso, als wenn man in einen simplen 3er BMW oder Golf einen Tacho einbaut, der bis 300 KMH geht.
Mich würde ja mal interessieren, was die R6 im Supersport Trimm dreht....
Was mich stutzig macht, ist der Drehzahlmesser bis 20.000 U/min. Das wäre ja genauso, als wenn man in einen simplen 3er BMW oder Golf einen Tacho einbaut, der bis 300 KMH geht.
Mich würde ja mal interessieren, was die R6 im Supersport Trimm dreht....
