Problem: starker Ruck bei ca. 11k rpm zx6r 05

[mainstream]

hi Leute
habe nen Problem beim beschleunigen im ersten und zweiten Gang
undzwar wenn ich Vollgas gebe, dann ruckt es bei ca. 11.000 rpm einmal sehr stark
so als würde man sehr schlecht schalten ... und dann geht's weiter
meine zx6r bj 05 hat jetzt 34 tkm runter und soweit ich weis ist noch die erste Kupplung drinn
ich hoffe gerade das es die Kupplung ist
denn das wäre keine so große Operation

auf der anderen seite wundert es mich, dass die kupplung dann nicht einfach weiter durchrutscht ....


kettenspannung passt

wie sind eure Erfahrungen und Einschätzungen?

[Pt-Race]

schätze mal bei den model getriebeeee

[mainstream]

schätze mal bei den model getriebeeee

aber wie kann es denn sein, das ich ohne probleme "langsam" hochdrehen kann

aber mit vollgas nicht?
-> die zahnräder drehen sich ja sowohl bei voll als auch bei halbgas

[2fast]

schätze mal bei den model getriebeeee

Die 6er C ist bekannt für Getriebeschäden.

[pjoki56]

Ich denk die 6er C hat keine probleme mehr mit dem getriebe
das waren doch die 6er A+B modele

[mainstream]

wenn es das getriebe ist
wie kann es sein das ich ohne probleme "normal beschleunigen" kann
aber nicht vollgas
sind ja die selben zahnräder

[Uwe-Celle]

wenn es das getriebe ist
wie kann es sein das ich ohne probleme "normal beschleunigen" kann
aber nicht vollgas
sind ja die selben zahnräder

Wenn du unter volllast beschleunigst springen die Getrieberäder über. Beim normalen hochdrehen reicht die kraft dafür nicht aus. Die Räder springen nicht auf den Zahnflanken über, sonden an den seitlichen Nuten wo sie ineinander greifen. Das ganze tritt zwar üblicherweise in den großen gängen auf, aber eben ab und an auch in den kleinen gängen.

[Pt-Race]

rutschen raus springen ja nicht die zähnräder sonder die klauen die sind das problem ,,, und es gibt bei jeder kawasaki ein getriebe problem bei jederrrrrrrrr

[Defiant]

rutschen raus springen ja nicht die zähnräder sonder die klauen die sind das problem ,,, und es gibt bei jeder kawasaki ein getriebe problem bei jederrrrrrrrr

Hat das was mit dem Mitnehmer und dem Gegenbereich der Mitnehmer von Getriebezahnrädern zu tun, dass die nicht hinterschliffen sind?

Kann es doch nicht einfach sein dass die Kupplung nicht mehr greift und verschlissen ist? Die C hab bei 11.500 U/min ihr Maximales Drehmoment...

[Pt-Race]

Kann es nicht sein dass die Kupplung einfach nicht mehr greift und verschlissen ist? Die C hab bei 11.500 U/min ihr Maximales Drehmoment...

eine kupplung rutsch und macht kein starkes ruckelnnnn es ist halt eine alte krankheit der kawasakies oder hat der herr einen schaltautomaten dranne