so das wars dann mal fuers erste ...S1000RR

[superbammel]

Ich habe schon gedacht, dass ich mit meiner jährlichen Getrieberevision an der SC59 so richtig in´s Klo gegriffen habe. Wenn ich das hier lese ... dann muss ich doch nicht zwingend eine S 1000 RR haben. Obwohl, wenn damit die .29 besser geht.... Ich überleg wohl nochmal

Allen eine getriebeschadenfreie Saison!!! *klopfaufholz*

[Woife-999]

Na wenn ein Elefant auf dem Schalthebel rumtritt, kein Wunder....

Spaß bei Seite, das ist ja nicht mehr wirklich lustig.

Wer hat das Getriebe denn instandgesetzt? Ich denke mal das da irgendwo ein dicker Bock sitzt den die bei der Montage wohl übersehen haben.....


MFG

Ecotec

Da hat das Werk eine komplette Instandsetzung noch nicht genehmigt gehabt, das ist aber jetzt der fall.

Da kann der Mechaniker nichts für wenn er nicht weiter machen darf.

Steht aber schon wieder in den Heiligen Hallen und brauch sie ja erst nächste Woche wieder, also alles beim besten

[Normen]

Ich habe schon gedacht, dass ich mit meiner jährlichen Getrieberevision an der SC59 so richtig in´s Klo gegriffen habe. Wenn ich das hier lese ... dann muss ich doch nicht zwingend eine S 1000 RR haben. Obwohl, wenn damit die .29 besser geht.... Ich überleg wohl nochmal

Allen eine getriebeschadenfreie Saison!!! *klopfaufholz*

?????Wie bekommst du jedes Jahr ein Getriebe bei der SC59 kaputt??? Schaltautomat? Oder Grobmotorischen Fuß??

Grüße Normen

[superbammel]

Ich habe schon gedacht, dass ich mit meiner jährlichen Getrieberevision an der SC59 so richtig in´s Klo gegriffen habe. Wenn ich das hier lese ... dann muss ich doch nicht zwingend eine S 1000 RR haben. Obwohl, wenn damit die .29 besser geht.... Ich überleg wohl nochmal

Allen eine getriebeschadenfreie Saison!!! *klopfaufholz*

?????Wie bekommst du jedes Jahr ein Getriebe bei der SC59 kaputt??? Schaltautomat? Oder Grobmotorischen Fuß??

Grüße Normen

Ich habe den Tellert drinnen. Die Klauen vom Getriebe sehen schon jedes Jahr zum Ende hin arg mitgenommen aus.
Von Grobmotorik würde ich bei mir eher nicht sprechen wollen. Man sagt mir immer nach, ich würde das Gras bei Fahrzeugen wachsen hören können. Ich bin zärtlich

[Woife-999]

BMW Inspektion alle 250 km



Lag am Lausitzring

[Normen]

Ich habe schon gedacht, dass ich mit meiner jährlichen Getrieberevision an der SC59 so richtig in´s Klo gegriffen habe. Wenn ich das hier lese ... dann muss ich doch nicht zwingend eine S 1000 RR haben. Obwohl, wenn damit die .29 besser geht.... Ich überleg wohl nochmal

Allen eine getriebeschadenfreie Saison!!! *klopfaufholz*

?????Wie bekommst du jedes Jahr ein Getriebe bei der SC59 kaputt??? Schaltautomat? Oder Grobmotorischen Fuß??

Grüße Normen

Ich habe den Tellert drinnen. Die Klauen vom Getriebe sehen schon jedes Jahr zum Ende hin arg mitgenommen aus.
Von Grobmotorik würde ich bei mir eher nicht sprechen wollen. Man sagt mir immer nach, ich würde das Gras bei Fahrzeugen wachsen hören können. Ich bin zärtlich

Tellert ist gut. Vermutlich umgedrehtes Schaltschema, oder?
Aber irgendwas machst du da dann falsch oder funktioniert nicht, weil NORMAL ist das sicher nicht
Obwohl ich mich schon ab und an verschalte, daß ich denke das Getriebe fällt unten raus funktioniert das bei mir noch wie am ersten Tag

Aber ich habe zu Getriebeschäden im allgemeinen meine eigene Theorie...

Grüße Normen

[Normen]

BMW Inspektion alle 250 km



Lag am Lausitzring

Ich sehe, du gehst gut mit deiner BMW um Naja, die kostet ja nix mehr...

Grüße normen

[R O L A N D]

Aber ich habe zu Getriebeschäden im allgemeinen meine eigene Theorie...

Als da wäre? Würde mich mal interessieren, weil ich im Moment meinen Tellert zu guter Funktion bekomme, wenn ich für meine Begriffe durchaus konsequent mit ein wenig Luft vorher unter dem Schalthebel drauflatsche... Wohl ist mir dabei nicht, aber der Gang sitzt -solange die Konzentration stimmt- schon recht zugkraftunterbrechungsfrei....

[J@K]

[

Ich habe den Tellert drinnen. Die Klauen vom Getriebe sehen schon jedes Jahr zum Ende hin arg mitgenommen aus.
Von Grobmotorik würde ich bei mir eher nicht sprechen wollen. Man sagt mir immer nach, ich würde das Gras bei Fahrzeugen wachsen hören können. Ich bin zärtlich [/quote]

Ich trau mich fast zu sagen:FALSCH eingestellt!!
Du musst den Hebel schon GANZ durchdrücken und ned nur antippen-könnt auch eine Ursache sein.



Bin den Tellert in meiner K1 über Jahre gefahren.NIE ein Problem.
Hab den jetzt an die K7 gebaut,da hab ich z.Zeit einen Wackler.
Der Kundenservice vom H.Tellert:Absolut vom feinsten!!!

Wenn der richtig eingestellt ist-dann passt das

[Normen]

Aber ich habe zu Getriebeschäden im allgemeinen meine eigene Theorie...

Als da wäre? Würde mich mal interessieren, weil ich im Moment meinen Tellert zu guter Funktion bekomme, wenn ich für meine Begriffe durchaus konsequent mit ein wenig Luft vorher unter dem Schalthebel drauflatsche... Wohl ist mir dabei nicht, aber der Gang sitzt -solange die Konzentration stimmt- schon recht zugkraftunterbrechungsfrei....

...aber bitte nicht wieder stundenlang drauf rumreiten- -ist einfach meine Meinung, kann richtig aber auch falsch sein :

Die Getriebeschäden liegen am umgedrehten Schaltschema! Da die Gänge egal ob richtig drin oder nicht mit ungewöhnlich viel Kraft reingedonnert werden. Der Schaltautomat unterstützt das ganze dann noch ordentlich (wenn er überhaupt richtig eingestellt ist).
Die Getriebeschäden treten fast nur bei Rennmopeds auf und fast nie bei Straßenbikes. Ich selbst hatte auch noch nie Getriebeprobleme.

Grüße Normen