HH Speer Sportfahrertraining 26.03.2011

[SP-12 Harry]

da fällt mir ein, den Harry habe ich gar net getroffen!



Grüßle

Andy

Kannste auch nicht....zu schnell!!

[V-max]

Sorry, du hattest auf deinem Datenblatt die rote Gruppe ganz links und die grüne ganzb rechts. Also dachte ich, du wärst in der schnellsten Gruppe gewesen. Ist ein wenig irreführend...
Somit nehme ich alles zurück und entschuldige mich. Wenn es die zweitschnellste Gruppe war, dann kann man das schon machen...

Alles klar! Passt Ich habe die weiße Farbe nur gestalterisch eingeklemmt...

Ich war wegen den 3 Rutschern dann so baff, dass Ich mich nicht mehr über 250 auf der Parabolika traute. Der Belag sah auch so extrem dunkel aus und später war noch das Bindemittel drauf! Wenigstens seh Ich meine Fehler, dank meinem Filmchen.
Das einzig Positive ist wenn man Fehler macht, das man sich noch steigern kann

(P.s. Ich werde die Reifen dann nochmal nehmen)

[V-max]

Alter, normal ist das aber nicht!

Hat es nur an dieser Stelle so gerutscht?
Wie war es ausgangs Mercedes-Tribüne in Richtung Motodrom? Da auch?

Nö, Mercedes war ein anderer Grund
Da bin Ich einem nachgejagt und hab die Linie nicht sauber gefahren! Trotzdem bleibe Ich dabei. Meine Persönliche Meinung ist, dass der K3 bei Hitze, absolut besser ist
Wir haben die Temperaturen der Reifen immer verglichen und meine waren immer mit Abstand kühler!

[CarstenR6]

Alter, normal ist das aber nicht!

Hat es nur an dieser Stelle so gerutscht?
Wie war es ausgangs Mercedes-Tribüne in Richtung Motodrom? Da auch?

Nö, Mercedes war ein anderer Grund
Da bin Ich einem nachgejagt und hab die Linie nicht sauber gefahren! Trotzdem bleibe Ich dabei. Meine Persönliche Meinung ist, dass der K3 bei Hitze, absolut besser ist
Wir haben die Temperaturen der Reifen immer verglichen und meine waren immer mit Abstand kühler!

hmmm, mein kumpel aus der Schweiz ist am Samstag auf seiner 1000er den Metzeler K3 vorne und hinten gefahren, seine Zeiten waren zwischen 1.50-1.54, er hatte nich einen kleinen Rutscher, wenn am weekend nicht die richtige Temp für den K3 war, wann dann

[doctorvoll]

Alter, normal ist das aber nicht!

Hat es nur an dieser Stelle so gerutscht?
Wie war es ausgangs Mercedes-Tribüne in Richtung Motodrom? Da auch?

Nö, Mercedes war ein anderer Grund
Da bin Ich einem nachgejagt und hab die Linie nicht sauber gefahren! Trotzdem bleibe Ich dabei. Meine Persönliche Meinung ist, dass der K3 bei Hitze, absolut besser ist
Wir haben die Temperaturen der Reifen immer verglichen und meine waren immer mit Abstand kühler!

hmmm, mein kumpel aus der Schweiz ist am Samstag auf seiner 1000er den Metzeler K3 vorne und hinten gefahren, seine Zeiten waren zwischen 1.50-1.54, er hatte nich einen kleinen Rutscher, wenn am weekend nicht die richtige Temp für den K3 war, wann dann

Amen

[slowly]

Ich fand die zwei Tage sehr gut! Das Wetter hätte doch nicht besser sein können! Klar der erste Turn am Morgen war etwas kalt, aber am Mittag hatten wir ca. 24 Grad Streckentemperatur! Und rutschig fand ich die Strecke auch nicht!

Zwei top Tage zum testen!!!

[V-max]

Alter, normal ist das aber nicht!

Hat es nur an dieser Stelle so gerutscht?
Wie war es ausgangs Mercedes-Tribüne in Richtung Motodrom? Da auch?

Nö, Mercedes war ein anderer Grund
Da bin Ich einem nachgejagt und hab die Linie nicht sauber gefahren! Trotzdem bleibe Ich dabei. Meine Persönliche Meinung ist, dass der K3 bei Hitze, absolut besser ist
Wir haben die Temperaturen der Reifen immer verglichen und meine waren immer mit Abstand kühler!

hmmm, mein kumpel aus der Schweiz ist am Samstag auf seiner 1000er den Metzeler K3 vorne und hinten gefahren, seine Zeiten waren zwischen 1.50-1.54, er hatte nich einen kleinen Rutscher, wenn am weekend nicht die richtige Temp für den K3 war, wann dann

Amen

Es ist für mein Drauma jetzt sehr wichtig, einen Sündenbock zu haben, O.K.

[nafF]

Mal nochmal ne Frage zu der Gruppeneinteilung:
Kann man die Zeiten die beim Speer auf der HP sind so hernehmen ?
Die kommen mir bisschen komisch vor, ich war wie gesagt in der grünen Gruppe (erstes mal und so ) , bin im letzten Turn dann ca 2:05 gefahren. Laut der Tabelle vom Speer müsste ich dann ja in gelb oder sogar rot fahren, kann mir das aber nich vorstellen da ich mich in der Gruppe eigentlich schon wohl gefühlt hab, und es waren sogar 1-2 Leute dabei die mich manchmal überholt haben (der eine war der an den ich mich zwecks rundenzeitenmessung ein paar Runden hingehängt hab, übrigens der Vorbesitzer von meiner Mille...die Welt ist so klein ^^ )

Oder war das kein normales Training ?

@V-max: Sündenbock war imho ganz klar die Ölspur! Der Rutscher einfahrt Mercedes Tribüne kann auch daher kommen das dort den ganzen Tag keine Sonne hinkommt und die linke Reifenflanke durch die Parabolika ja nich wirklich Schräglage abbekommt und ebenfalls ein bisschen abgekühlt ist. So wurde es mir jedenfalls erklärt nachdem ich dort auch ein paar kleinere Rutscher hatte (die ich vermutlich auch nicht gehabt hätte wär ich vorsichtiger ans Gas...)

mfg tobi

[ElLoco]

hat da unser dinner fast den weissen auf der roten maschiene abgeschossen?

http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... -15227.htm


hoffe ihm und seiner maschiene ist nicht viel passiert

[V-max]

Mal nochmal ne Frage zu der Gruppeneinteilung:
Kann man die Zeiten die beim Speer auf der HP sind so hernehmen ?
Die kommen mir bisschen komisch vor, ich war wie gesagt in der grünen Gruppe (erstes mal und so ) , bin im letzten Turn dann ca 2:05 gefahren. Laut der Tabelle vom Speer müsste ich dann ja in gelb oder sogar rot fahren, kann mir das aber nich vorstellen da ich mich in der Gruppe eigentlich schon wohl gefühlt hab, und es waren sogar 1-2 Leute dabei die mich manchmal überholt haben (der eine war der an den ich mich zwecks rundenzeitenmessung ein paar Runden hingehängt hab, übrigens der Vorbesitzer von meiner Mille...die Welt ist so klein ^^ )

Oder war das kein normales Training ?

@V-max: Sündenbock war imho ganz klar die Ölspur! Der Rutscher einfahrt Mercedes Tribüne kann auch daher kommen das dort den ganzen Tag keine Sonne hinkommt und die linke Reifenflanke durch die Parabolika ja nich wirklich Schräglage abbekommt und ebenfalls ein bisschen abgekühlt ist. So wurde es mir jedenfalls erklärt nachdem ich dort auch ein paar kleinere Rutscher hatte (die ich vermutlich auch nicht gehabt hätte wär ich vorsichtiger ans Gas...)

mfg tobi

Natürlich habr Ihr Recht. Klar war es so Es ist immer Kopfsache...
Das tolle bei den Gruppen ist, dass Du Sie auch wechseln kannst. Die Gruppen sind auch immer unterschiedlich stark! Mein Ziel wäre gewesen, mit unter 2Min., mal in die Gruppe weiß (Racer) zu wechseln, nachdem Ich die Bremsen am Vormittag eingefahren habe. Aber meine Rutscher haben mich dann zu sehr beschäftigt! Der Zähler ist dann halt bei 2:02 stehen geblieben.... Was ja auch nicht schlecht ist!

Einfach beim buchen bei Speer nachfragen. Habe Ich auch so gemacht. Die sind sehr freundlich

Gruß