ZX10R 2011 im Straßentrimm....

[elsen00j]

Wen es kratzt, Bremszangen tauschen, von den Einzelbelegen weg und gut ist. SBS DS >> 200 €.

Kann man langfristig sogar "pekuniäres Equivalent" mit sparen in den Kraftstoff investieren.

my 2 cent.

[Ecotec]

SBS DS ist doch gleich Lucas SCR oder?

MFG

Ecotec

[Pt-Race]

SBS DS ist doch gleich Lucas SCR oder?

MFG

Ecotec

ähnlich

[madhuf]

ich wollte jetzt nochmal was zu den Gewichten der Bremszangen sagen:
Bei Brembo nimmt sich im bezahlbaren Bereich der Gewichtsunterschied marginal aus. Also eine Monoblock ist vielleicht 20g leichter/schweree als deren moderne geschraubte Variante.
Die wiegen alle so um 1040g pro Zange mit Belag.

Leichter sind die Zangen der SC59 und kilo-K9.
SC59 ein bisschen leichter weil der Bremsbelag um 2mm kürzer ist und die Klemmlänge der Schrauben geringer ist.
Das sind in Summe ev. 30g zugunsten der SC59-Zange.

Es liegt aber noch potential brach, weil der Schlitz für die Bremsscheiben mit >9mm übermäßig breit ist.
Das ist wohl auch ein Mitgrund warum die Tocikos 4-5mm weiter in Richtung Radspeiche reichen als die Brembos.
Bäh, da bin ich schon voll aufgelaufen...

Die hochgelobten R1-Zangen sind übrigens überraschend und ebenso enttäuschend "sack"schwer.

[Normen]

ich wollte jetzt nochmal was zu den Gewichten der Bremszangen sagen:
Bei Brembo nimmt sich im bezahlbaren Bereich der Gewichtsunterschied marginal aus. Also eine Monoblock ist vielleicht 20g leichter/schweree als deren moderne geschraubte Variante.
Die wiegen alle so um 1040g pro Zange mit Belag.

Leichter sind die Zangen der SC59 und kilo-K9.
SC59 ein bisschen leichter weil der Bremsbelag um 2mm kürzer ist und die Klemmlänge der Schrauben geringer ist.
Das sind in Summe ev. 30g zugunsten der SC59-Zange.

Es liegt aber noch potential brach, weil der Schlitz für die Bremsscheiben mit >9mm übermäßig breit ist.
Das ist wohl auch ein Mitgrund warum die Tocikos 4-5mm weiter in Richtung Radspeiche reichen als die Brembos.
Bäh, da bin ich schon voll aufgelaufen...

Die hochgelobten R1-Zangen sind übrigens überraschend und ebenso enttäuschend "sack"schwer.

Also mal im Ernst - -meint ihr nicht ihr übertreibt ein wenig mit dem Gewicht??? Hab mir noch nie Gedanken über das Gewicht von irgendwelchen Zangen gemacht, denke sie soll funktionieren und gut ist.

Grüße Normen

[Frindl66]

ich wollte jetzt nochmal was zu den Gewichten der Bremszangen sagen:
Bei Brembo nimmt sich im bezahlbaren Bereich der Gewichtsunterschied marginal aus. Also eine Monoblock ist vielleicht 20g leichter/schweree als deren moderne geschraubte Variante.
Die wiegen alle so um 1040g pro Zange mit Belag.

Leichter sind die Zangen der SC59 und kilo-K9.
SC59 ein bisschen leichter weil der Bremsbelag um 2mm kürzer ist und die Klemmlänge der Schrauben geringer ist.
Das sind in Summe ev. 30g zugunsten der SC59-Zange.

Es liegt aber noch potential brach, weil der Schlitz für die Bremsscheiben mit >9mm übermäßig breit ist.
Das ist wohl auch ein Mitgrund warum die Tocikos 4-5mm weiter in Richtung Radspeiche reichen als die Brembos.
Bäh, da bin ich schon voll aufgelaufen...

Die hochgelobten R1-Zangen sind übrigens überraschend und ebenso enttäuschend "sack"schwer.

Also mal im Ernst - -meint ihr nicht ihr übertreibt ein wenig mit dem Gewicht??? Hab mir noch nie Gedanken über das Gewicht von irgendwelchen Zangen gemacht, denke sie soll funktionieren und gut ist.

Grüße Normen

!!!

[Walnussbaer]

Normen, wir sind hier in einem Thread über wenig Gewicht - hier gehts dann logischerweise um wenig Gewicht. Du kannst ja nen Thread über viel Gewicht aufmachen

[Normen]

Normen, wir sind hier in einem Thread über wenig Gewicht - hier gehts dann logischerweise um wenig Gewicht. Du kannst ja nen Thread über viel Gewicht aufmachen

Nee Das ist der ZX10R Thread - -der mit dem Gewicht ist nen anderer

Grüße Normen

[ANGUS1]

ich wollte jetzt nochmal was zu den Gewichten der Bremszangen sagen:
Bei Brembo nimmt sich im bezahlbaren Bereich der Gewichtsunterschied marginal aus. Also eine Monoblock ist vielleicht 20g leichter/schweree als deren moderne geschraubte Variante.
Die wiegen alle so um 1040g pro Zange mit Belag.

Leichter sind die Zangen der SC59 und kilo-K9.
SC59 ein bisschen leichter weil der Bremsbelag um 2mm kürzer ist und die Klemmlänge der Schrauben geringer ist.
Das sind in Summe ev. 30g zugunsten der SC59-Zange.

Es liegt aber noch potential brach, weil der Schlitz für die Bremsscheiben mit >9mm übermäßig breit ist.
Das ist wohl auch ein Mitgrund warum die Tocikos 4-5mm weiter in Richtung Radspeiche reichen als die Brembos.
Bäh, da bin ich schon voll aufgelaufen...

Die hochgelobten R1-Zangen sind übrigens überraschend und ebenso enttäuschend "sack"schwer.

Also mal im Ernst - -meint ihr nicht ihr übertreibt ein wenig mit dem Gewicht??? Hab mir noch nie Gedanken über das Gewicht von irgendwelchen Zangen gemacht, denke sie soll funktionieren und gut ist.

Grüße Normen

Also wirklich Vor dem Start das WC aufsuchen und alles wird gut

[Walnussbaer]

Normen, wir sind hier in einem Thread über wenig Gewicht - hier gehts dann logischerweise um wenig Gewicht. Du kannst ja nen Thread über viel Gewicht aufmachen

Nee Das ist der ZX10R Thread - -der mit dem Gewicht ist nen anderer

Grüße Normen

Sowas von Recht Aber über einen solchen thread solltest Du trotzdem nachdenken