Fragen zum Kauf einer IDM Moppete

[-Meyer Kurt-]

Stimmt, die alten Designs waren schöner.

[Jörg#33]

Stimmt, die alten Designs waren schöner.

Du Design-Krüppel

[Heitzer]

Stimmt, die alten Designs waren schöner.

Das liegt bestimmt nur an der Form der Verkleidung.
Oder hat der Desjörgner nicht gut gearbeitet?

[-Meyer Kurt-]

Sein oder nicht sein=DESIGN

Nein nein hast du schon gut gemacht Jörch.

[John`ek]

er hat sich das Design bestimmt schon wieder irgendwo abgeguckt

[Bremsenix]

Bei Hertrampf gibt es die Bike jedenfalls scheinbar wirklich ohne Rückbau !! Hier das diesjährige Bike von Dario

Zur Verfügung steht dieses Fahrzeug ab Mitte September, nach dem letzten IDM Superbike Lauf in Hockenheim. Kann direkt nach dem letzten SBK Lauf in Hockenheim abgeholt werde

Motec M 800 Steuergerät inkl. Close Loop, Quickshifter, 12 fach Tractionskontrolle, etc. Motec ADL 2 Dashboard inkl. Ipro Datenauswertung und vollem Datarecording (Federwege, Radgeschwindigkeiten, GPS etc.), Shift light Modul, Kit Kabelbaum, Motorbearbeitung nach IDM reglement, Öhlins TTX SBK Federbein, FG 43 Gabel inkl. St 4 Umbau mit Trennung der Zug und Druckstufe, Akrapovic Auspuffsystem EVO2 Titan, Ducati Corse Teile ....... inkl. einem eintägigen Einführungsseminar in das Motec System

Der Preis von 50 T€ ist wohl eher kein Schnäppchen (wobei alleine die Elektronik auf 30 T€ beziffert wird ), aber sicher günstiger, als eine serienmässige 1198R (die ja ab Werk schon 40T€ kostet) selbst umzubauen. Ohne Elektronik und Spezialteile gibt es die Kiste aber dann auch für die Hälfte

[Martin]

Was ist mit OL, NBR und LSR? Wird da kontrolliert?

Du bist lange nicht gefahren oder?

Solltest du eigentlich wissen.

Ich bin zwar im Forum genug unterwegs, lese aber längst nicht mehr jeden thread (warum, lassen wir hier mal außer acht).

Vermutlich sind mir dabei dann wohl konkrete db-Begrenzungen durchgegangen. Bisher kann ich mich nur daran erinnern, dass an vrersch. Strecken was flüchtig im Gespräch ist, mehr nicht.