Slovakiaring Pirelli Mischung

[reloaded]

Hallo Leute,
nächste Woche gehts wiedermal in die Slovakei...Welche Pirelli Mischung könnt ihr mir empfehlen bzw was hat bei euch am besten funktioniert!
Ich fahre Ducati 848, 2min20sec bin bisher immer mit den SC2 unten gewesen - da hatte es aber 30 und mehr Grad. Guter Grip wär mir wichtig die Haltbarkeit ist mir egal - 12 Runden sollte er überleben.
Bin recht unerfahren mit der ganzen Reifensache also zerreißt mich nicht gleich in der Luft! Bzw ja ich weiß das ist ein Reifenfred aber irgendwo muss man ja fragen können/dürfen.
Lukas

[Freens]

2er sind weiterhin erste Wahl, für 30 Grad wären 1er besser gewesen.

[Pt-Race]

ich habe alle mischungen getestet den neuen 3er oder den hobby slick die gehen richtig gut alles andere ne ist so nicht gut ( bei diesen temperaturene jetzt) der hobby slick ist besser wie mann meint der ist sau schnellllll

[CarstenR6]

danke pt, so dachte ich es mir auch

also ich werde nächste woche hinten mit K3 und K1 anreisen, vorne K2,
und hoffe des passt, ich hoffe der K1 hält en 18 runden rennen, sonst hab ich en problem, hab nur 2xK3 und 2xK1 für 2 Rennen, 2 Quallys und das ganze freie training, naja schaun wir mal, smile

nach dem event kann ich sagen was passt, muuuhahahhaha

achja, das laster von neuen rennstrecken, puuuhhh

[reloaded]

danke pt, so dachte ich es mir auch
also ich werde nächste woche hinten mit K3 und K1 anreisen, vorne K2,
und hoffe des passt, ich hoffe der K1 hält en 18 runden rennen, sonst hab ich en problem, hab nur 2xK3 und 2xK1
...

Hallo Carsten,
ich nehme an du schreibst hier über Metzeler - kann ich die Mischungen direkt auf Pirelli umlegen?
Also K1=SC1, K2=SC2 bzw K3=SC3
Lukas

[CarstenR6]

danke pt, so dachte ich es mir auch
also ich werde nächste woche hinten mit K3 und K1 anreisen, vorne K2,
und hoffe des passt, ich hoffe der K1 hält en 18 runden rennen, sonst hab ich en problem, hab nur 2xK3 und 2xK1
...

Hallo Carsten,
ich nehme an du schreibst hier über Metzeler - kann ich die Mischungen direkt auf Pirelli umlegen?
Also K1=SC1, K2=SC2 bzw K3=SC3
Lukas

die mischungen sind zwar nicht zu 100% gleich, aber sie sind für die ähnlichen einsatzbereiche gemacht, alsooo, ja du kannst es auf die pirellis kopieren, sollte funktionieren

[Jan07]

Verhält sich das nicht bei den "neuen" 190/60 Reifen ein wenig anders?



Stolper nur grad drüber weil ich mich fürs letzte Training entsprechend eindecken wollte...

[doctorvoll]

......was der Carsten in bezug auf Metzeler/ Pirelli sagt ist Gesetz

Amen

[CarstenR6]

Verhält sich das nicht bei den "neuen" 190/60 Reifen ein wenig anders?



Stolper nur grad drüber weil ich mich fürs letzte Training entsprechend eindecken wollte...

danke doc, hehehhe, aber ganz so ist es nicht, ich lasse mich immer gerne belehren, man lernt ja nie aus......

jan07, des basst doch, dein bild mit meiner aussage, oder net,
slovakia ist noch seeeehr rau, die temperaturen werden niedrig sein, somit geht man hinten richtung hart, ich nehme den K3 weil er dort wohl meiner meinung nach länger hält und auch eine bessere performance zeigen sollte, speziell wenn es kalt ist als der K2 oder auch SC2, der K1 habe ich fürs rennen, ob das passt wird sich zeigen, mehr grip hat er auf jedenfall ob er die distanz von 70km schafft wird sich zeigen
beim front geht man bei kälte richtung K1 oder SC1 das ist auch richtig, aber meiner Meinung nach bietet der slovakiaring noch soooo viel grip das auch der K2 SC2 bei kalten bedingungen auch noch funktioniert, du kannst den rest bei mir im blog nachlesen, smile

ps: nächstes jahr kann es ganz anders am slovakiaring sein, wenn der asphalt dann schon etwas verbraucht ist

[Welpe]

Erfahrung mit Pirellen (allerdings Supercorsa, Carsten wirds zu interpretieren wissen ) von Slovakiaring aus 07/2010:
Streckentemp. um die 60 Grad, vorn SC1 top, Hinten SC2 top, SC1 alternativ auch geil und pervers schnell, fast ne Sekunde Unterschied.
Tag drauf morgens nach nächtlichem Regen kühl, Streckentemp nur gut 20 Grad. SC1 vorn völlig unkritisch, keinerlei Rutscher oder Schäden am Reifen. SC1 hinten nach 5 Runden leicht aufgerissen, mit höherem Luftdruck auch nicht besser, 4 Runden später zur Schonung für noch einen schnellen Törn woanders runtergenommen.
Interessant: Brückenstein medium und KR (Mischung unbekannt) vorn versagten bei den hohen Temp. und dem rauen Belag kläglichst. Dank Felgengleichheit vom Brückenstein mal schnell auf Supercorsa umgeteckt und funktionierte herrlich

Wollt mir für Pann im Oktober (mitte) jetzt hinten SC3 Slick und vorn SC3 Supercorsa holen..... wenn ich das hier so sehe, könnt das vorn ungeschickt sein