Ich Reparier so was einfach während der Dauerprüfung und fahr weiter.
Wenn Not am Gaul ist passt auch die Verschlusschraube vom Auspuffkrümmer (CO-Mess-Loch) und der Öldruckschalter dann da rein.
(wenn ich bedenke was mir während der Dauerprüfung schon alles kaputt gegangen ist..)
Bist halt doch noch kein richtiger Ducatista, die Reparieren, fahren weiter und Schweigen, alleine schon aus Angst vor den Scarpe di Betone.. (Betonschuhe, Sizilianischer Brauch bei Aufmüpfigkeit
