KTM Super Duke Battle 2010

[Spalter No.1]

Ich hatte keine Fragen und war trotzdem beim Konrad.
War das jetzt falsch?

[Tead]

sagt mal leute , der unterschied von der Normalen zu R.Macht der sich in Cup bemerkbar,oder kann man das auch mit dem Akra und nen anderen Mapping ausgleichen???Da es ja so wieso ein PS limit gibt.

Ich versteh grad den heckmeck hier nicht

Also: Die normale hat untenrum mehr bums, fährt sich entspannter und laufruhiger. Wenn du die R gefahren bist und dann auf die nicht-R umsteigst, kommt es dir vor als wenn du einen nicht vibrierenden Reihenvierer fährst

Die R hat zwar etwas mehr Leistung, allerdings erst obenrum. Meine neue z.B. kommt erst bei 8000upm - was soviel heißt das ich ein nutzbares Drehzahlband von 2000upm hab, was etwas nervig ist und momentan auch nicht unbedingt schnell ist

Die normale kommt untenrum besser, entfaltet sich dann aber nicht so schön
Auf Strecken mit langen geraden könnte man daher meinen die R wäre die schnellere Wahl, aber auch da sind Dirk und ich nicht sicher ob dem wirklich so ist. Denn im infield kommt die normale duke einfach besser ausm quark.
Ich bin mir recht sicher das Dirk et moi die gleichen Zeiten auch mit der normalen Duke fahren würden. Zeitlich sehe ich auf den meisten Strecken keinen Vorteil in der R - Schleiz und NBR wären so die einzigen

[kiesbettkönig]

Ich hatte keine Fragen und war trotzdem beim Konrad.
War das jetzt falsch?

Watt mischt du dich denn da jetzt ein Oli?????

[moik]

Deine Interpretationen sind interessant und lassen doch auf einiges schliessen.
Anscheinend ist für dich normal das dir Leute drohen.
Lässt sich eventuell auf dein Auftreten zurück führen.
Nun bitte ich dich aber doch auch mal ein bischen besser zu lesen.
Ich habe dir nicht gedroht, sondern nur von der Hoffnung auf persönliche Begegnung geschrieben.

[doppel-r]

Ich versteh grad den heckmeck hier nicht

Also: Die normale hat untenrum mehr bums, fährt sich entspannter und laufruhiger. Wenn du die R gefahren bist und dann auf die R umsteigst, kommt es dir vor als wenn du einen nicht vibrierenden Reihenvierer fährst

Die R hat zwar etwas mehr Leistung, allerdings erst obenrum. Meine neue z.B. kommt erst bei 8000upm - was soviel heißt das ich ein nutzbares Drehzahlband von 2000upm hab, was etwas nervig ist und momentan auch nicht unbedingt schnell ist

Die normale kommt untenrum besser, entfaltet sich dann aber nicht so schön
Auf Strecken mit langen geraden könnte man daher meinen die R wäre die schnellere Wahl, aber auch da sind Dirk und ich nicht sicher ob dem wirklich so ist. Denn im infield kommt die normale duke einfach besser ausm quark.
Ich bin mir recht sicher das Dirk et moi die gleichen Zeiten auch mit der normalen Duke fahren würden. Zeitlich sehe ich auf den meisten Strecken keinen Vorteil in der R - Schleiz und NBR wären so die einzigen

*clap clap clap* DANKE! Das ist doch eine verwertbare Aussage. Bis auf "Wenn du die R gefahren bist und dann auf die R umsteigst", da haperts ein bissl mitm Verständnis.

Persönlich denke ich auch, dass die Nicht-R für normalgebaute die wohl bessere und breitbandigere Wahl ist, abgesehen vom hypschen Heck der R.

Doppel-R

[Hinnerck]

Na, lass ihn doch! Nein, es war bestimmt nich falsch zum Konrad zu fahren...

[doppel-r]

Deine Interpretationen sind interessant und lassen doch auf einiges schliessen.
Anscheinend ist für dich normal das dir Leute drohen.
Lässt sich eventuell auf dein Auftreten zurück führen.
Nun bitte ich dich aber doch auch mal ein bischen besser zu lesen.
Ich habe dir nicht gedroht, sondern nur von der Hoffnung auf persönliche Begegnung geschrieben.

Ach kommt, dieses erbärmliche Zurückgerudere nach einem "ich hoffe, wir treffen uns mal persönlich und dann machst dies und das auch so..." ist so alt wie das Internet selbst.

Aber gut, ich fürcht mich trotzdem. Bin halt ängstlich, kann nix dafür.

Doppel-R

[kiesbettkönig]

Na, lass ihn doch! Nein, es war bestimmt nich falsch zum Konrad zu fahren...

da kann man ja auch mal nen Kaffee schnorren

[Tead]

Ich versteh grad den heckmeck hier nicht

Also: Die normale hat untenrum mehr bums, fährt sich entspannter und laufruhiger. Wenn du die R gefahren bist und dann auf die R umsteigst, kommt es dir vor als wenn du einen nicht vibrierenden Reihenvierer fährst

Die R hat zwar etwas mehr Leistung, allerdings erst obenrum. Meine neue z.B. kommt erst bei 8000upm - was soviel heißt das ich ein nutzbares Drehzahlband von 2000upm hab, was etwas nervig ist und momentan auch nicht unbedingt schnell ist

Die normale kommt untenrum besser, entfaltet sich dann aber nicht so schön
Auf Strecken mit langen geraden könnte man daher meinen die R wäre die schnellere Wahl, aber auch da sind Dirk und ich nicht sicher ob dem wirklich so ist. Denn im infield kommt die normale duke einfach besser ausm quark.
Ich bin mir recht sicher das Dirk et moi die gleichen Zeiten auch mit der normalen Duke fahren würden. Zeitlich sehe ich auf den meisten Strecken keinen Vorteil in der R - Schleiz und NBR wären so die einzigen

*clap clap clap* DANKE! Das ist doch eine verwertbare Aussage. Bis auf "Wenn du die R gefahren bist und dann auf die R umsteigst", da haperts ein bissl mitm Verständnis.

Persönlich denke ich auch, dass die Nicht-R für normalgebaute die wohl bessere und breitbandigere Wahl ist, abgesehen vom hypschen Heck der R.

Doppel-R

Das ist schon zitiert! Es gibt keine Beweise

[Spalter No.1]

Puuh, da bin ich ja beruhigt.
Jetzt hab ich mal ne konstruktive Frage:
"Gehe ich recht in der Annahme das das R für Rüttelplatte steht?"
Wenn nicht wofür steht es dann?
Fragen über Fragen ich glaub ich muß nochmal zum Konrad.