Carbonschwinge...yes! :-)

[Aprilianer]

na da sagt mir ehr das filigrane zu. Die Italiener wissen einfach wie man designtechnisch was schönes hin bekommt und nein ich fahr kein Italobike .
Ist mir für die Renne zu teuer.Da reicht mir mein Joguhrbecher

[Windy]

die beiden schwingen unterscheiden sich aber deutlich in ihrer herstellung und auch in der art wie sie die kräfte verarbeiten.
ich find die dymag schwinge besser

wenn ichs recht in erinnerung hab, baut die bimota schwinge eine firma die sonst CFK-MTB rahmen baut.

[John`ek]

auch auf die Gefahr, dass ich jetzt hier erschossen werde. Mir gefällt dieser Italo Schnick-Schnack nicht. Das sieht eher nach einem Eisdielen Bike als nach einem Rennmotorrad. Solche Bilder findet man für gewöhnlich im Polo Katalog. Ich vermisse hier ein bisschen das Zweckgebundene.

[Walnussbaer]

Dito!

[Mäddie]

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[Krulle]

auch auf die Gefahr, dass ich jetzt hier erschossen werde. Mir gefällt dieser Italo Schnick-Schnack nicht. Das sieht eher nach einem Eisdielen Bike als nach einem Rennmotorrad. Solche Bilder findet man für gewöhnlich im Polo Katalog. Ich vermisse hier ein bisschen das Zweckgebundene.

stillstand ist rückschritt. wer noch mit aluschwingen rumfahren möchte, bitte. mich reizt das neue und machbare; unabhängig obs aus itlaien, china oder sonst wo herkommt.
und wer sich ein bisschen mit faserverbund beschäftigt, wird merken, wie scheiße das zeug (druck und schub)kräfte aufnimmt, verteilt und diese einzuleiten sind

[Steffen 2.0]

anderseits bieten Faserverbundstoffe dadurch das man Fasern hat, auch ganz neue möglichkeiten z.B. Spannungen im Material zu beeinflussen oder die Festigkeit in verschiedene Richtungen, damit kann man viele Teile deutlich effizienter bauen.

Das Kräfteeinleiten bleit zwar weiterhin ein Problem (und auch das errechnen der Festigkeit ist nicht gerade trivial) aber da arbeitet man ja schon länger mit Metalleinlagen, das geht soweit ganz gut.