
MotoGP Brno - Tschechische Republik
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- Chris Offline
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kacken?Jörg#33 hat geschrieben:Wo ist denn Roland hin?
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Da kann ich Carsten nur zustimmenCarstenR6 hat geschrieben:heeee jungs, nichts für ungut aber bitte net bleed werden.
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- mb-race Offline
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100% ZUSTIMM!!!! Wir sind doch keine kleinen Kinder mehr!ANGUS1 hat geschrieben:Da kann ich Carsten nur zustimmenCarstenR6 hat geschrieben:heeee jungs, nichts für ungut aber bitte net bleed werden.
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Darf ich auch mal....gib mal her....los gib her....oh....sorry....kaputt
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- Jelleman Offline
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RISCHTISCHmb-race hat geschrieben:100% ZUSTIMM!!!! Wir sind doch keine kleinen Kinder mehr!ANGUS1 hat geschrieben:Da kann ich Carsten nur zustimmenCarstenR6 hat geschrieben:heeee jungs, nichts für ungut aber bitte net bleed werden.
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- Roland Online
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Danke Carsten. Über das Niveau einiger User ist echt weiter nichts zu sagen. Aber die disqualifizieren sich regelmässig selbst damit, und merken es nicht mal. Egal, back to topic!CarstenR6 hat geschrieben:heeee jungs, nichts für ungut aber bitte net bleed werden.
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Also in der IDM wurden letztes Jahr Pirelli SC0 gefahren, und als Qualifiyer eingesetzt. Mir wurde gesagt, das diese Reifen die Qualifiyer wären.
Dunlop hatte im Gegensatz zu diesem Jahr keine Qualifiyer, und deshalb waren die Pirelli's nach dem Qualy immer vorne.
Dieses Jahr siehts anders aus.
Dunlop hat auf jeden Fall Qualifiyer und wenn Pirelli da ohne diese Reifen mithalten kann, haben sie zumindest einen sehr sehr weichen Rennreifen.
So und jetzt kommts. Genau diesen ultrasoften Rennreifen gibts in der Moto2 nicht.
Ich behaupte mal, das ich in Deutschland der einzige bin, der angefahrene Moto2 Reifen aus dem GP zu verkaufen hat. Aus diesem Grund weiss ich welche Mischungen es gibt, und vor allem wie es um die Performance dieser Reifen aussieht.
Die Mischungen gehen eher von medium her in richtung hart. Gut zu sehen auch was den Verschleiss betrifft. Ein Kunde von mir fuhr so einen Hinterreifen in Brno 89 Runden. Der ist trotzdem noch gut für weitere 2 Tage.
Wie auch immer, die Moto2 stehen am anfang der Entwicklung, und haben keine elektronischen Helferlein, bzw deren Motorleistung, die vor allem gerade in Brno sehr wichtig ist. Das niedrigere Gewicht ist dagegen nicht so wichtig, bzw dessen Einfluss wird überschätzt.
Fakt ist auch die Aussage der Chassishersteller, das sie sich bessere Moto2-Reifen wünschen, die das Fahrwerk mehr fordern, als es die jetzigen tun. Aber das ist halt auch die Crux der Einheitsreifenregelung, die sind ohne Konkurrenz nicht gezwungen groß etwas weiterzuentwickeln.
Und genau das ist der Grund, weshalb die Moto2 noch langsamer als die SSP sind. Das fahrerische Niveau in der SSP-WM ist sicher auch niedriger. Siehe Laverty, wo war der in der 250er WM? Genau, nirgends. In der SSP-WM fährt er um den Titel.
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