kettenpflege

[mb-race]

Ja, mache ich.....also ist jetzt meine zweite Kette, die ich so hab von Enuma und es passt einfach und hält!

[Skyver]

Kettenschloss raus und vernünftig vernieten!

Kennste den Spruch mit der Kette und dem schwächsten Glied?

Wenn man befürchtet, zuviel Dreck in den Zwischenräumen zu haben, sollte man auch die Kette tauschen! Woher soll den soviel Dreck auch kommen, fährst ja kein Motorcross

Ich reinige die Kette daheim nach jedem Training immer mit einer Spülbürste und einem Eimer Spüli und anschließend mit viel Wasser. Wenns dann trocken ist, wird mit Drylube gefettet. Auf der Renne fette ich spätestens nach jedem 3. Turn nach.
Wollte dann im Winter nach 1. Saison eine neue Kette aufziehen, hab es dann gelassen, weil ich null Längung hatte

[Philipp57]

Also ich mache meine Kette immer mit Benzin sauber und nehme anschließend ganz normales weißes Kettenspray...fertig.
Das dry lube habe ich auch mal eine Zeit lang ausprobiert, war damit überhaupt nicht zu frieden. Angeblich soll ja damit kein Schmutz an der Kette kleben, die Kette sah aber genauso aus wie bei normalen Kettenspray...
Zum Thema Lebensdauer kann ich nur sagen, Kette regelmäßig sauber gemacht, schön einschmieren...fertig.

Meine Original R1 Kette hat so ca 20tkm auf der Landstraße und ca 5tkm auf der Rennstrecke überstanden.

[Mäddie]

Kettenschloss raus und vernünftig vernieten!

Kennste den Spruch mit der Kette und dem schwächsten Glied?

Wenn das richtige Nietwerkzeug fehlt, kann man ruhig ein Kettenschloss verwenden, ist einfach und sicher handzuhaben. Wenn eine Kette reisst, dann häufig weil das Nietschloss nicht richtig angebracht wurde.

[mb-race]

Kettenschloss raus und vernünftig vernieten!

Kennste den Spruch mit der Kette und dem schwächsten Glied?

Wenn das richtige Nietwerkzeug fehlt, kann man ruhig ein Kettenschloss verwenden, ist einfach und sicher handzuhaben. Wenn eine Kette reisst, dann häufig weil das Nietschloss nicht richtig angebracht wurde.

Jep, genau daran fehlt es mir auch! Und ich hatte auch noch nie Probleme mit den Schlössern! Wichtig ist natürlich die ständige Kontrolle! Und das gehört zu meinem "After the Turn"-Plan mit dazu!

[sulley]

Petroleum (Baumarkt) eignet sich auch prima zum reinigen und ist billig.

[Pa#4]

sulley,

100% Zustimmung!

Petroleum ist ein seit 100 Jahren mit Erfolg dafür eingesetztes Mittel und hat den großen Vorteil, nicht so flüchtig wie z. B. Benzin zu sein, bei dem nach der schnellen Verdunstung der feine Dreck erst richtig im Inneren der Kette sitzt.

Bei Petroleum wird der Dreck mit der Flüssigkeit herausgespült!

Bei abgenommener Kette verrichtet eine runde Keks-Blechdose mit Deckel, hin und wieder mal geschüttelt, und die zusammengerollte Kette mal umgerollt, gute Dienste.

Die ganz feinen Leute haben unten in der Dose einen kleinen Rost, damit die Kette nicht im ausgespülten Batz rumliegt!

Die Kette hinterher abtropfen lassen, ausblasen und vor dem Einbauen schmieren.

Beim Kettenschloß die entsprechende Lasche und den Clip fettfrei machen und mit hitztefestem Silicon überziehen und zusätzlich einen Röteldraht um Lasche und Clip (Hosenträger und Gürtel!).

Bei eingebauter Kette muss man halt mit einer Bürste bei ausgebautem Hinterrad das herunterhängende Kettentrum abbürsten.

Pa#4

[Walnussbaer]

Kettenschloss raus und vernünftig vernieten!

Kennste den Spruch mit der Kette und dem schwächsten Glied?

Wenn das richtige Nietwerkzeug fehlt, kann man ruhig ein Kettenschloss verwenden, ist einfach und sicher handzuhaben. Wenn eine Kette reisst, dann häufig weil das Nietschloss nicht richtig angebracht wurde.

oh oh Mäddie...lass das nicht die falschen lesen

[Mäddie]

War mir dessen vollkommen bewusst. Aber gewisse Unwahrheiten muss man einfach aus dem Weg räumen.

[Skyver]

Dennoch würd ich immer eine vernietete Kette vorziehen. Ihr könnt ja machen was ihr wollt, aber das Schloss hat für mich keinerlei Vorteile. Ich hab nur eine Übersetzung mit der ich fahre und da ist das numal die beste Lösung.