Mich würde mal interessieren welche AFR Zielwerte Ihr bei welcher Drehzahl/Drosselklappenposition eingestellt habt bzw. welche AFR Werte sollte man bei einer Duc einstellen um ein optimales Ergebnis
zu erzielen? Gibt es evtl. auch schon fertige Tabellen für die Zielwertvorgabe, habe bis jetzt noch nichts gefunden. Sollten für die Zylinder liegend /stehend jeweils andere Werte eingestellt werden?
Evtl. kann mir einer von Euch eine AFR Target Tabelle zukommen lassen.
(ducati 1098)
Danke und Gruß
Andy
AFR Zielwerte für Prüfstand bzw. Autotune Abstimmung
Fahrwerk, Tuning, Reifen, Tips&Tricks,...
AFR Zielwerte für Prüfstand bzw. Autotune Abstimmung
Kontaktdaten:
Wo ich bin ist nicht vorne
-
- Junkie Offline
- Beiträge: 1249
- Registriert: Donnerstag 17. August 2006, 17:47
- Motorrad: RN49 / RJ095
- Wohnort: Paderborn
Guten Tag Herr Haarnadel.
Wenn Sie sich ein wenig Mühe gemacht und die Suche bemüht hätten, würden Sie mit Sicherheit feststellen das es keinen allerwelts-AFR gibt der immer und überall zu 100% funktioniert. Es gibt Richtwerte die man benutzen kann und die auch funktionieren, aber ob es das Optimale für genau Ihren Motor ist, das lässt sich nur auf einem Prüfstand herausfinden.
Die Zylinder der Ducati sollten allerdings unterschiedliche AFR Werte bekommen um Problemen durch überhitzung entgegenzuwirken.
Aber da gibt es in den Tiefen dieses Forums jede Menge lesenswertes Material was man sich mal durchlesen sollte.
Vielleicht einmal mal bei Micron/DynoJet auf den Seiten schaun ob es da evtl. fertige AFR-Target-Tabellen für Ihr Motorrad gibt um einen Anhaltspunkt zu bekommen wo die Reise hingehen soll.
Junkie
Wenn Sie sich ein wenig Mühe gemacht und die Suche bemüht hätten, würden Sie mit Sicherheit feststellen das es keinen allerwelts-AFR gibt der immer und überall zu 100% funktioniert. Es gibt Richtwerte die man benutzen kann und die auch funktionieren, aber ob es das Optimale für genau Ihren Motor ist, das lässt sich nur auf einem Prüfstand herausfinden.
Die Zylinder der Ducati sollten allerdings unterschiedliche AFR Werte bekommen um Problemen durch überhitzung entgegenzuwirken.
Aber da gibt es in den Tiefen dieses Forums jede Menge lesenswertes Material was man sich mal durchlesen sollte.
Vielleicht einmal mal bei Micron/DynoJet auf den Seiten schaun ob es da evtl. fertige AFR-Target-Tabellen für Ihr Motorrad gibt um einen Anhaltspunkt zu bekommen wo die Reise hingehen soll.
Junkie
Hallo Junkie,
habe mir sehr wohl die Mühe gemacht und das Forum durchstöbert, aber
es ist eben nichts besonders brauchbares dabei gewesen. Viele schreiben
über PC V mit Autotune, AFR-Tuner, Motty usw. aber ich habe noch keine
AFR Tabelle für die Duc gefunden bzw. welche Werte in den verschiedenen
Drehzahl/Drosselklappenpositionen stehen sollten. Ist mir schon klar das dies nur Richtwerte sind, dachte halt nur das die AFR Werte bei einer Duc evtl. etwas anders eingestellt werden sollten und wollte mich nur mal informieren.
Entschuldigung für die Frage
habe mir sehr wohl die Mühe gemacht und das Forum durchstöbert, aber
es ist eben nichts besonders brauchbares dabei gewesen. Viele schreiben
über PC V mit Autotune, AFR-Tuner, Motty usw. aber ich habe noch keine
AFR Tabelle für die Duc gefunden bzw. welche Werte in den verschiedenen
Drehzahl/Drosselklappenpositionen stehen sollten. Ist mir schon klar das dies nur Richtwerte sind, dachte halt nur das die AFR Werte bei einer Duc evtl. etwas anders eingestellt werden sollten und wollte mich nur mal informieren.
Entschuldigung für die Frage
Wo ich bin ist nicht vorne
-
- mr_spinalzo Offline
- Beiträge: 4719
- Registriert: Mittwoch 19. November 2008, 19:36
