Fehlermeldung FI

[matomo]

meinte natürlich den QS von Bazzaz
PT-stimmt, hast Du schon versucht, mir bei zu bringen.
Hat aber bei mir nicht klick gemacht .

Bin irgendwie nei den QS-Zeiten für den 1. Gang gedanklich hängen geblieben.

Also werde ich dann mal auf deine Daten runter setzten Peter.

[Lutze]

Was mich wieder zu meiner Grundidee bringt das ein System an die obere Einspritzbrücke angeklemmt wurde! Könnte aber auch alles nur falsch sein!

War es nicht so das Bazza immer an beide primäre und sekundäre Einspritzdüsen angeschlossen ist?
Was mich allerdings erstaunt das bazza da nichts einbaut um diese Fehlermeldungen zu verhindern.

Was wird bei ansprechen der TC angesteuert? Nur Zündung oder auch wieder Einspritzung? Da wäre dann die nächste mögliche Fehlerquelle wobei dort die Regelung vermutlich unter den 65ms liegt.

[mb-race]

Was mich wieder zu meiner Grundidee bringt das ein System an die obere Einspritzbrücke angeklemmt wurde! Könnte aber auch alles nur falsch sein!

War es nicht so das Bazza immer an beide primäre und sekundäre Einspritzdüsen angeschlossen ist?
Was mich allerdings erstaunt das bazza da nichts einbaut um diese Fehlermeldungen zu verhindern.

Was wird bei ansprechen der TC angesteuert? Nur Zündung oder auch wieder Einspritzung? Da wäre dann die nächste mögliche Fehlerquelle wobei dort die Regelung vermutlich unter den 65ms liegt.

Das weiß ich bei dem Bazzaz ehrlich gesagt nicht! Kenne mich da nicht so aus! Beim PCIII ist es defenitiv nur für die untere! Deswegen sagte ich ja, das es auch falsch sein kann!

[gsx751]

Was mich wieder zu meiner Grundidee bringt das ein System an die obere Einspritzbrücke angeklemmt wurde! Könnte aber auch alles nur falsch sein!

War es nicht so das Bazza immer an beide primäre und sekundäre Einspritzdüsen angeschlossen ist?
Was mich allerdings erstaunt das bazza da nichts einbaut um diese Fehlermeldungen zu verhindern.

Was wird bei ansprechen der TC angesteuert? Nur Zündung oder auch wieder Einspritzung? Da wäre dann die nächste mögliche Fehlerquelle wobei dort die Regelung vermutlich unter den 65ms liegt.

Es werden beide angesteuert. Die sekundäre( ich glaube ab 7500 u/min) wird aber beim QS gezielt unterbrochen, wie auch die Zündung.

[matomo]

es entwickelt sich lagsam zur befürchteten never ending story:

Habe die Zeiten von qs runtergesetzt, es kommt Fehlermeldung
0204 Injector circuit cylinder 4 malfunktion.

Dann qs abgeklemmt, es kommen jetzt für alle Zylinder die gleichen Meldungen:
P0201 Injector circuit cylinder 1 malfunktion
P0203 Injector circuit cylinder 3 malfunktion
P0204 Injector circuit cylinder 4 malfunktion
P0202 Injector circuit cylinder 2 malfunktion

watt nu ?

[Pt-Race]

ich glaube der hat das was falsch angesteckt oder wie gesagt falsch kaliebriert fertig aus mehr ist es nicht aber das sagte ich ja auch schon 20 mal

[Joachim]

Habe die Zeiten von qs runtergesetzt, es kommt Fehlermeldung
0204 Injector circuit cylinder 4 malfunktion.

Dann qs abgeklemmt, es kommen jetzt für alle Zylinder die gleichen Meldungen:
P0201 Injector circuit cylinder 1 malfunktion
P0203 Injector circuit cylinder 3 malfunktion
P0204 Injector circuit cylinder 4 malfunktion
P0202 Injector circuit cylinder 2 malfunktion

[img]http://img690.imageshack.us/img690/4849/fehlerm.jpg[/img]

[gsx751]

Die Stecker primäre und sekundäre Einspritzdüsen sind vielleicht verkehrt angeschlossen. Die kann man leicht verwechseln( oben/ unten).
Ansonsten Bazzaz abklemmen schauen ob dann alles OK, wenn ja wieder nach Vorgabe anschließen. Bazzaz Box führt "Starttest" durch, wird da alles OK angezeigt?

[matomo]

das geht mir techn. ein wenig zu weit. Möchte da nicht noch mehr vermurksen.
Ich werde morgen meinen Tuner anfunken und versuchen, ihm die Mühle
"schnell" vorbei zu bringen. Dann hat er noch 4 Tage Zeit.
Nützt ja alles nix, wenn die eine Meldung weg ist, kommt die nächste .

hätt ich natürlich direkt machen können/sollen, aber hinterher bin ich immer schlauer.
War aber immerhin jeder Versuch wert, hätte ja auch die Ursache dabei sein können.

Gruß
Rolf

[matomo]

Die Stecker primäre und sekundäre Einspritzdüsen sind vielleicht verkehrt angeschlossen. Die kann man leicht verwechseln( oben/ unten).

hatt sie denn dann auch volle Leistung ?
Auf dem Prüfstand war sie ja mit den verbauten Komponenten.
Und da war alles (leistungstechnisch) i.o.