BMW S 1000 RR

[Jens]

ich glaube das bremsen wird auch etwas überbewertet

[Flisi]

Genau viel wichtiger ist es in der Spitzkehre genügend Druck auf die äussere Raste zu bringen.

[Jens]

mein reden

[John`ek]

Das geht locker, bei 1130m geh ich auf die Bremse und bei 1320 gehts rumm sind ca. 190m

Da hab ich 205km/h in 190m vernichtet.

Also kann man sicher noch später Bremsen

wie hast Du es eingestellt, dass Du die gefahrenen Meter sehen kannst?

[nomis157]

Genau viel wichtiger ist es in der Spitzkehre genügend Druck auf die äussere Raste zu bringen.

[Flisi]

Das geht locker, bei 1130m geh ich auf die Bremse und bei 1320 gehts rumm sind ca. 190m

Da hab ich 205km/h in 190m vernichtet.

Also kann man sicher noch später Bremsen

wie hast Du es eingestellt, dass Du die gefahrenen Meter sehen kannst?

Geht mit dem DigiRace LE, aber wie man das einstellt keinen Ahnung hat mir mal jemand gemacht.

[John`ek]

Ja, die habe ich auch, aber in der Lap-Darstellung erscheinen die gefahrene Meter nicht.

[gsx751]

Da:
sauber gefahren, sauber gebremst und das ist eine "alte" 6-er

http://www.youtube.com/watch?v=UrcQmLgZw-0

[John`ek]

So habe ich hin bekommen. Also bei mir Flisi sind es knapp 300m Bremsweg (von 276km/h runter auf 65km/h). Mein Bremspunkt liegt ca. 30-50m nachdem rechts die Curbs anfangen.

[gsx751]

Wie viele Meter vor der Spitzkehre steht die Telefonzelle ?

ca 200

Das geht locker, bei 1130m geh ich auf die Bremse und bei 1320 gehts rumm sind ca. 190m

Da hab ich 205km/h in 190m vernichtet.

Also kann man sicher noch später Bremsen

Bei der Runde mit 1:49,82 sind es bei Dir 218 m